【简介：】一、飞机开加力很耗油？飞机的加力燃烧室至少有三四圈注油圈，注油圈的直径基本在零点五米以上，圈上布满了注油孔，注油圈的任务就是往燃烧的尾焰中再注燃油，使空气中的氧更充分的燃
一、飞机开加力很耗油？
飞机的加力燃烧室至少有三四圈注油圈，注油圈的直径基本在零点五米以上，圈上布满了注油孔，注油圈的任务就是往燃烧的尾焰中再注燃油，使空气中的氧更充分的燃烧，以增加推力。这就是加力的本质。这种燃油的喷注肯定大于氧气燃烧的需要量。因此加力是很耗燃油的，当然效率也不会高了。
二、研发工程师待遇？
待遇非常不错
工程师是负责一个产品，一个工程，一个工厂的技术负责人。研发工程师是负责一个单位新产品开发，更新，拓展的工程技术人员，他的工资一般高于其他人，大约月薪20000元左右。
三、研发工程师简称？
工程师。
研发工程师 指从事某种行业,对某种不存在的事物进行系统的研究和开发并具有一定经验的专业工作者,或者对已经存在的事物进行改进以达到优化目的的专业工作者。
电器研发工程师主要是负责电器产品的开发与设计，包括电器产品的模具设计、生产图纸的绘制以及新产品的样机生产，电器产品加工工艺的的改进和编制，电器产品的检验标准的编制。
四、飞机加力是什么意思？
现代战斗机的发动机一般有 涡轮喷气发动机（简称“涡喷发动机”） 和涡轮风扇发动机（简称“涡扇发动机”）两种，前者出现的比较早，像第一第二代战斗机大多采用这类发动机，三代以后的战斗机就都采用涡轮喷气发动机了。
相对于涡喷发动机，涡扇发动机更省油。
无论是以上那种发动机，其都要有个叫做加力燃烧室的的东西，加力燃烧室位于燃烧室的后边（涡扇发动机从前到后的顺顺序为：风扇叶片--空气压缩室——燃烧室——涡轮——加力燃烧室——喷管，涡喷的没有风扇叶片）空气从被风扇吸入后进入空气压缩室中被压缩，然后经过与燃料油的混合燃烧，从燃烧室喷出后推动涡轮，经过涡轮轴将力传给最前面的风扇，使风扇做工，如此循环往复，同时向加力燃烧室喷出燃烧后的高温高速气体，经由尾喷管喷出，同时风扇的吹风通过外涵道吹向尾喷管，最终取风扇与燃烧气体的合力最为推力。
此时情况为未采用加力时的状态。当开加力时，加力燃烧室起作用，加力燃烧室是在加力发动机上向燃气或风扇后气流（经外涵道过来的空气）喷油点火燃烧以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。
加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。
进入加力燃烧室的气体首先在扩压器中减速，然后与喷嘴喷入的燃油掺混形成油气混合气，经过二次燃烧道道更大的推力。
五、游戏研发工程师待遇？
那是本科以上学历，只要开发的好，待遇不错的，一般都是拿年薪的
六、pcb研发工程师职责？
1.配合团队成员处理项目中所遇到的电子技术相关问题。
2.负责基于物联网的电机各项参数远程采集系统开发。
3.协助开发与维护远程视频+信号集中监控管理系统。
4.协助团队成员完成电路原理图绘制及PCB画板的相关工作。
5.协助团队成员完成单片机的嵌入式开发。
6.完成上级领导安排的研发任务和日常工作。
七、苹果研发工程师待遇？
苹果iOS开发工程师待遇非常好，首先是市场上对于iOS开发工程师的需求非常大，有这方面才能的人不用担心就业难，其次就是薪资待遇非常好，和其它职业相比，iOS开发工程师是一种高薪职业，工资薪酬区间在4.5k到50k，其中10k到15k的占比是最大的。
八、光电研发工程师出路？
本科找工作：移动电信联通三大运营商占主要，薪酬在广州可能有个6-8k；有个别去了CVTE，薪酬相当不错14k。也有酷狗和一些科技互联网公司转行做码农，10k+，但前提也是要自学好代码知识。
深造：以华师该专业考研保研为例，考去厦大，华工，中大，南大，华科，上交，复旦，都有前人。保研有港大北大清华上交浙大以及前面几个大学。深造专业有光学，光学工程，计算机，微电子，IT教育。更有甚者，在北大的师兄读博有机会去剑桥。
深造后就业：以北大为例，去向有华为，tp-link，腾讯，字节，三星，shopee等。就业主要还是以光电及硬件技术方向为主，计算机方向为辅。
九、汽车研发工程师待遇？
年收入：15-25万
工作职责：
1、应销售需求的新车型开发；
2、法规对应车型开发业务；
3、特别降成本以及国产化的推进；
4、设变管理；
5、品质改善业务管理；
6、设计部品表作成；
7、生技检讨依赖书作成；
8、车辆企划成本（设计成本）管理
十、硬件工程师和研发工程师区别？
区别如下：
第一，名称不一样，分别叫硬件工程师和研发工程师。
第二，含义不一样，硬件工程师主要是研究计算机和电子信息类的硬件，它偏向于硬的方面，研发工程师主要是研究开发一些软件工程，比如一些APP。
第三，难度不一样，硬件工程师和研发工程师所从事的工作难度都比较大。
