【简介：】一、飞机发动机是什么材料做的？一、合金1、铝合金铝合金具有比模量与比强度高、耐腐蚀性能好、加工性能好、成本低廉等突出优点，因此被认为是航空航天工业中用量最起着至关重
一、飞机发动机是什么材料做的？
一、合金
1、铝合金
铝合金具有比模量与比强度高、耐腐蚀性能好、加工性能好、成本低廉等突出优点，因此被认为是航空航天工业中用量最起着至关重要的作用。
主要应用位置：发动机舱、舱体结构、承载壁板、梁、仪器安装框架、燃料储箱等。
2、钛合金
与铝、镁、钢等金属材料相比，钛合金具有比强度很高、抗腐蚀性能良好、抗疲劳性能良好、热导率和线膨胀系数小等优点，可以在350~450℃以下长期使用，低温可使用到-196℃。
主要应用位置：航空发动机的压气机叶片、机匣、发动机舱和隔热板等。
3、超高强度钢
超高强度钢具有很高的抗拉强度和足够的韧性，并且有良好的焊接性和成形性。
主要应用位置：航天发动机壳体、发动机喷管、轴承和传动齿轮。
4
镁合金
镁合金是最轻的金属结构材料，具有密度小、比强度高、抗震能力强、可承受较大冲击载荷等特点。
主要应用位置：航天发动机机匣、齿轮箱等。
二、复合材料
航空发动机的发展之快，尤其是越来越严苛的温度和重量要求，渐进提高的传统材料已然不能满足，转而呼唤材料科学开辟新的体系，那就是复合材料。根据复合材料各自的特点，可用于发动机不同的零部件上。
1、碳碳复合材料
C/C基复合材料，即碳纤维增强碳基本复合材料，它把碳的难熔性与碳纤维的高强度及高刚性结合于一体，使其呈现出非脆性破坏。由于它具有重量轻、高强度，优越的热稳定性和极好的热传导性，是当今最理想的耐高温材料，特别是在 1000-1300℃的高温环境下，它的强度不仅没有下降，反而有所提高。是近年来最受重视的一种更耐高温的新材料。最显著的优点是耐高温（大约2200℃）和低密度，可使发动机大幅度减重，以提高推重比。
目前已有部分应用，例如美国的F119发动机上的加力燃烧室的尾喷管，F100发动机的喷嘴及燃烧室喷管，F120验证机燃烧室的部分零件已采用C/C基复合材料制造。法国的M88-2发动机，幻影2000型发动机的加力燃烧室喷油杆、隔热屏、喷管等也都采用了C/C基复合材料。
2、陶瓷基复合材料
陶瓷基复合材料（CMC）由于其本身耐温高、密度低的优势，在航空发动机上的应用呈现出从低温向高温、从冷端向热端部件、从静子向转子的发展趋势。
CMC材料具有耐温高、密度低、类似金属的断裂行为、对裂纹不敏感、不发生灾难性损毁等优异性能，有望取代高温合金满足热端部件在更高温度环境下的使用，不仅有利于大幅减重，而且还可以节约甚至无须冷气，从而提高总压比，实现在高温合金耐温基础上进一步提升工作温度400～500℃，结构减重50%～70%，成为航空发动机升级换代的关键热结构用材。
主要应用位置：短期目标为尾喷管、火焰稳定器、涡轮罩环等；中期目标是应用在低压涡轮叶片、燃烧室、内锥体等；远期目标锁定在高压涡轮叶片、高压压气机和导向叶片等应用。
3、树脂基复合材料
先进树脂基复合材料是以高性能纤维为增强体、高性能树脂为基体的复合材料。与传统的钢、铝合金结构材料相比,它的密度约为钢的1/5,铝合金的1/2,且比强度与比模量远高于后二者。
主要应用位置：航空发动机冷端部件(风扇机匣、压气机叶片、进气机匣等)和发动机短舱、反推力装置等部件上得到广泛应用。
4、金属基复合材料
金属基复合材料主要是指以Al、Mg等轻金属为基体的复合材料。在航空和宇航方面主要用它来代替轻但有毒的铍。这类材料具有优良的横向性能、低消耗和优良的可加工性,已成为在许多应用领域最具商业吸引力的材料,并且在国外已实现商品化。
二、飞机是仿照什么东西做的？
飞机是根据鸟的外型制作出来的
一八ОΟ年左右，英国科学家、空气动力学的创始人之一—凯利，模仿鳟鱼和山鹬的纺锤形，找到阻力小的流线型结构。凯利还模仿鸟翅设计了一种机翼曲线，对航空技术的诞生起了很大的促进作用。同一时期，法国生理学家马雷，对鸟的飞行进行了仔细的研究，在他的著作《动物的机器》一书中，介绍了鸟类的体重与翅膀面积的关系。德国人亥姆霍兹也从研究飞行动物中，发现飞行动物的体重与身体的线度的立方成正比。亥姆霍兹的研究指出了飞行物体身体大小的局限。人们通过对鸟类飞行器官的详细研究和认真的模仿，根据鸟类飞行机构的原理，终于制造了能够载人飞行的滑翔机。
三、做飞机想喝东西怎么说？
头等舱直接找空姐要 经济舱的空姐发吧，看看有啥就要啥 实在想喝跑去管空姐要一般也给 有水 咖啡 茶 可乐 雪碧 果汁之类的 有些还有 红酒 啤酒 听装饮料 要是外航直接报个单词给他就OK了
四、雅马哈发动机做飞机吗？
文中提到的问题是雅马哈发动机做飞机吗？
回答是雅马哈发动机做飞机。雅马哈公司是日本一家著名的以生产摩托车为主的公司，雅马哈公司涉及生产的产品很广，比如各种发动机，摩托车，电子琴等，同时，航空器的发动机研发也生产，包括飞机的发动机。
五、做飞机发动机的汽车品牌？
1. 劳斯莱斯
二战之后劳斯莱斯的主业本来就是生产航空发动机。
2. 宝马
宝马是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌。
3.福特
美国联邦政府下令福特研发一款命名为自由的航空发动机。
4.沃尔沃
沃尔沃曾是瑞典空军主要的发动机提供商。
5.本田
本田在20世纪80年代开始了研究飞机设计和喷气发动机。
六、飞机油是什么做的？
活塞式飞机可以使用航空汽油，例如75号航空汽油。某些UAV甚至可以使用酒精、甲醇、硝基甲烷等高能液体燃料
而涡轮引擎普遍采用煤油质的燃料
例如美国军用飞机的标准燃料就是JP-5，JP-5是重型煤油型燃料，美帝通用燃料的先驱。JP-5以煤油混合少量汽油，与JP-4差不多，在高空与冷天不易点燃，但也正因为闪点高，所以舰载机多采用JP5比较安全。现在战斗机一般用JP5和JP8。
SR-71由于飞行条件特殊，会使用专门的JP-7型燃料
另外，发动机还需要使用滑油，例：20号航空滑油
七、飞机是什么材质做的？
飞机上的材料大部分是合金材料。主要有以下几种。
1、铝合金。铝是一种轻金属，比重2.7左右。由于地球的吸引力的作用，要求飞机质量越轻越好。飞机越轻，飞的越高、越快、越远，装载量越大。但是铝的强度低，好在飞机不是拖拉机，它在空中飞行，不会碰到别的物体，所以，飞机的蒙皮大部分是用铝合金压制的，还有前机匣，飞机框架，肋条等。铝合金材料占飞机用料50%--70%左右。
2、镁合金。镁比铝更轻，比重2.1--2.3左右，熔点300度左右。强度更低。用来制造不承重的部件、壳体。例如各种活门壳体，油泵壳体等。镁合金材料占飞机用料5%--10%左右。
3、钛合金。钛也是一种轻金属，比重4.5左右，比铝重，但是强度很高，很耐高温，熔点1660多度，钛是造飞机的理想材料，飞机发动机，防弹部位，强化部位，加固部位，燃烧室，涡轮轴，涡轮盘，喷口等，大多数是用钛合金材料制造的。现代化的飞机，钛合金的用量比重越来越大。
4、镊钼钨合金。是造发动机的理想材料。飞机发动机的温度高达2000多度。一般的材料是不行的。只有钛钨钼合金才能胜任。 飞机发动机装在飞机上时，用石棉布隔热，石棉是良好的隔热材料。把石棉做成板或做成布，把发动机包起来。发达的国家用强化石膏，陶瓷做隔热材料。 我国已经用复合材料隔热（一层籽饰粉，一层钛钨合金板压制成型材）。
八、做飞机时可以携带多少东西？
乘坐国内航班，随身行李总重量不要超过5公斤，体积每件行李不超过20×40×55厘米。头等舱旅客可携带两件，超出部分需要托运。经济舱旅客可以免费托运20公斤的行李，商务舱旅客可以免费托运30公斤的行李，头等舱旅客可以免费托运40公斤的行李。
九、坐飞机可以带用铁做的东西吗？
可以，首先你的铁器不能超重，更不能超大，比如你带一个解放汽车的油箱上飞机肯定不行，太大了，要办理托运。
另外你的铁制品绝对不能是那种可以当作兵器可以劫持飞机的那种形状的东西，比如锤子，比如砍刀，剪刀，或者是大宝剑啥的，防止你劫持人质和飞机。
把这些可能性都排除以后任何铁质物品都可以带上飞机，比如文具盒，钥匙链，铁手镯啥的人家就不拦了！我估计你弄个铁拐棍都不会让你上飞机，18般兵器里面那个是棒啊。万一你练过呢！
十、转子发动机可以做飞机发动机吗？
可以。
转子发动机在无人机反面已经有很多的应用案例了，如以色列的赫尔墨斯无人机，使用的是英国UAV Engines Ltd公司的转子发动机，奥地利西贝尔公司的S-100型无人机，使用了Austro Engines 公司的GmbH公司的AE 50R型转子发动机。
有人机方面，瑞士的Mistral Engines SA公司专门从事转子航空发动机的研发制造工作，目前有200hp和300hp的产品，但目前还没有取得适航证，但已经有一些试验用飞机使用了该公司的转子发动机。这家公司目前已经被国内的一家上市公司收购了。
原理上讲，转子发动机运行比活塞式更平顺，结构更紧凑，功重比也更高，应用在航空领域具有独特的优势。
