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一、飞机对话专业术语？
首先是ABCD。。。的字母表，念法从A开始分别为Alfa，Bravo，Charlie，Delta...就不一一说了然后就是有很多固定用语，收到roger，请求request，确认confirm，报告你意图say you intention or request，主动联系某某，比如呼叫休士顿中心，Huston Center，Cessna636SA with you level at 5500feet位置报告相对于自己或者听者一般说12 o'clock（正前方）6 o'clock（正后方）按表盘以此类推
二、发动机的功用专业术语？
一、发动机的定义
发动机是将其它形式的能量转变为机械能的机器
二、发动机的分类
1.按使用燃料分：汽油机、柴油机等。
2. 按工作循环分：四冲程发动机、二冲程发动机。
3.按气门位置分：顶置气门式发动机、侧置气门式发动机。
4.按气缸排列分：直列式发动机、v型发动机。
5.按气缸数分：单缸发动机、多缸发动机。
三、发动机的总体结构
?发动机由“两大机构五大系统”组成
1.两大机构：曲柄连杆机构、配气机构。
2.五大系统：冷却系、润滑系、燃料供给系、点火系、起动系
1.曲柄连杆机构
?作用：将燃料燃烧时产生的热量转变为活塞往复运动的机械能，再通过连杆将活塞往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。组成：由气缸体和曲轴箱组、活塞连杆组、曲轴
飞轮组组成
2.配气机构?作用：使可燃混合气及时充入气缸并及时从气缸中排出废气。组成：它由进
气门、排气门、挺杆、推杆、摇臂、凸轮轴、正时齿轮等组成
3.冷却系?作用：把受热零件的热量散到大气中去，以保证发动机正常工作。组成：它
由水泵、散热器、风扇、分水管、水套等组成。
? 4.润滑系作用：润滑、冷却、清洗、密封等。
组成：由机油泵、滤清器、限压阀、油道等组成。
5.燃料供给系汽油机
作用：按需要向气缸内供应已配制好的可燃混合气，燃烧后排出废气。
组成：化油器式由燃油箱、汽油泵、化油器、进、排气管、滤清器等组成。
直喷式由燃油箱、电动汽油泵、油压调节器、喷油器、进、排气管、滤清器等组成。
6.点火系 1. 作用：按规定时刻及时点燃气缸内的混合气。
2. 组成：由蓄电池、分电器、点火线圈、火花塞等组成。
7.起动系 1.作用：使静止的发动机起动。
2. 组成：由起动机及附属装置组成。
四、基本术语
1.上止点：活塞离曲轴回转中心最远处；
2.下止点：活塞离曲轴回转中心处；
3.活塞行程（S）:上、下两止点间的距离（mm）S=2R；
4.冲程：活塞油一个止点到另一个止点运动一次的过程；
5.气缸工作容积（V h）：活塞从上止点到下止点所让出的空间的容积（L）；
6.发动机工作容积（V l）动机所有气缸工作容积之和，也叫发动机的排量。
i ：气缸数
7.燃烧室容积（Vc）：活塞在上止点时，活塞顶上面的空间容积。
8.气缸总容积（Va）：活塞在下止点时，活塞顶上面的空间容积。
9.压缩比（ε）：气缸总容积与燃烧室容积的比值。
活塞往复四个冲程完成一个循环的发动机称四冲程发动机。每个循环由进气、压缩、作功、
三、发动机水箱的专业术语叫什么？
叫散热器，不是机油冷却器。两个部件，不能混为一谈。
四、飞机发动机转速？
一般航空活塞发动机是最大10000转/分,民用涡轮风扇发动机是30000。
例如常见的波音737-800型飞机，所用的CFM56－7B发动机的转速为：N1转速5，380 rpm（转／分）。N2转速15，183 rpm。
五、飞机发动机，名称？
以前最初用的是涡桨发动机（P-51、ME-109），后来最初的喷气式飞机用的是离心式发动机（ME-262等），后来的喷气式飞机用的就是涡轮喷气式发动机（大多数二代机），往后，出现了推力更大的涡轮风扇发动机，内外双涵道，大小飞机通用。目前最新的技术是，推力矢量发动机，只有美欧、俄罗斯才有能力生产并装备。飞机发动机的动力依旧是传统的航空汽油内燃机的。现在，有的大飞机还在用涡桨发动机，虽然速度慢，但是跑道相对较短，对跑道要求较小，省油。
有的发展中国家的二代机依旧在用涡喷发动机，离心式发动机由于磨损大、发热快等缺点早就消失了，现在最普遍的依旧是涡扇发动机，矢量发动机则是21世纪的新技术了。
六、飞机发动机简称？
涡轮风扇发动机（简称：涡扇发动机，英文：Turbofan）是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机（英文：Turbojet）发展而成。与涡喷发动机比较，涡扇发动机主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨（扇），将部分吸入的空气通过外涵道向后推。
涡扇引擎最适合飞行速度400至1000公里时使用，因此现在大多数飞机均使用涡扇发动机。
七、飞机发动机寿命？
军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。
民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。
飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。
八、飞机发动机在飞机哪个位置？
现在大部分的民航客机，发动机（无论喷气式还是螺旋桨的）都在机翼下方。大部分战斗机的发动机安装在机身后部，与机身一体而看不到；只能从前方看到它的进气口，从后方看到它的喷气口。
少数飞机的发动机安装在一些特别位置，如： 鱼鹰 的发动机在两翼尖；A-10攻击机的发动机在机身后部两侧。
九、飞机发动机启动条件？
航空燃气涡轮发动机的结构和循环过程，决定了它不能象汽车发动机那样自主的点火起动。因为，在静止的发动机中直接喷油点火，因为压气机没有旋转，前面空气没有压力，就不能使燃气向后流动，也就无法使涡轮转动起来，这样会烧毁燃烧室和涡轮导向叶片。 所以，燃气涡轮发动机的起动特点就是：先要气流流动，再点火燃烧，也即是发动机必须要先旋转，再起动。这就是矛盾，发动机还没起动，还没点火，却要它先转动。 根据这个起动特点，就必须在点火燃烧前先由其他能源来带动发动机旋转。 在以前的小功率发动机上，带动发动机到达一定转速所需的功率小，就采用了起动电机来带动发动机旋转，如用于国产运-7，运-8飞机的涡桨5、涡桨6发动机。 但是随着大推力发动机的出现，用电动机已无法提供如此大的能量来带动发动机，达到点火燃烧时的转速了，因此需要更大的能源来带动发动机，这时，采用APU，产生压缩空气，用气源代替电源来起动发动机成为了现在所有高涵道比发动机的起动方式。
十、飞机发动机型号？
GE9X是世界上最大的航空发动机，风扇直径达3.4米，进气道直径为4.5米，仅比波音767飞机机身直径小20厘米，比波音737飞机机身直径大76厘米，其推力可达470千牛，涵道比为10：1，与上一代GE发动机相比可节省10%~15%燃油消耗。GE9X是波音777X的动力引擎，是世界最大商用航空发动机，该发动机可以提供约100000磅推力。该发动机还拥有新一代压比达27：1的11级高压压气机、高效率和低排放的第3代TAPS III燃烧室，以及采用陶瓷基复合材料（CMC）的燃烧室和涡轮。
GE 90发动机是由通用电气航空发动机公司（以下简称GE公司）研制生产的高涵道比双转子轴流式涡扇发动机。于1995年11月正式进入商业运营，有GE 90-94B和GE 90-115B两种型号，其中GE 90-115B这一型号的发动机推力达到127，900磅是吉尼斯世界纪录中推力最大的发动机。现用于Boeing 777-200、Boeing 777-200ER、Boeing 777-200LR、Boeing 777-300ER和Boeing 777 Freighter等飞机。
