【简介：】一、福特公司做飞机发动机吗？ 1941年，福特公司将民用车全部停产，全部产能和资源投入到军事装备的生产中，老福特和亨利福特。二是随机建设了全球最大的轰炸机组装工厂，柳溪飞机场，
一、福特公司做飞机发动机吗？
1941年，福特公司将民用车全部停产，全部产能和资源投入到军事装备的生产中，老福特和亨利福特。
二是随机建设了全球最大的轰炸机组装工厂，柳溪飞机场，这个是占地33万k㎡的巨大工厂的，唯一任务就是帮助统一飞机公司主张。B二四解放者轰炸机，并生产飞机发动机。
二、雅马哈发动机做飞机吗？
文中提到的问题是雅马哈发动机做飞机吗？
回答是雅马哈发动机做飞机。雅马哈公司是日本一家著名的以生产摩托车为主的公司，雅马哈公司涉及生产的产品很广，比如各种发动机，摩托车，电子琴等，同时，航空器的发动机研发也生产，包括飞机的发动机。
三、做飞机发动机的汽车品牌？
1. 劳斯莱斯
二战之后劳斯莱斯的主业本来就是生产航空发动机。
2. 宝马
宝马是从飞机发动机制造转向汽车制造的品牌。
3.福特
美国联邦政府下令福特研发一款命名为自由的航空发动机。
4.沃尔沃
沃尔沃曾是瑞典空军主要的发动机提供商。
5.本田
本田在20世纪80年代开始了研究飞机设计和喷气发动机。
四、飞机发动机是什么材料做的？
一、合金
1、铝合金
铝合金具有比模量与比强度高、耐腐蚀性能好、加工性能好、成本低廉等突出优点，因此被认为是航空航天工业中用量最起着至关重要的作用。
主要应用位置：发动机舱、舱体结构、承载壁板、梁、仪器安装框架、燃料储箱等。
2、钛合金
与铝、镁、钢等金属材料相比，钛合金具有比强度很高、抗腐蚀性能良好、抗疲劳性能良好、热导率和线膨胀系数小等优点，可以在350~450℃以下长期使用，低温可使用到-196℃。
主要应用位置：航空发动机的压气机叶片、机匣、发动机舱和隔热板等。
3、超高强度钢
超高强度钢具有很高的抗拉强度和足够的韧性，并且有良好的焊接性和成形性。
主要应用位置：航天发动机壳体、发动机喷管、轴承和传动齿轮。
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镁合金
镁合金是最轻的金属结构材料，具有密度小、比强度高、抗震能力强、可承受较大冲击载荷等特点。
主要应用位置：航天发动机机匣、齿轮箱等。
二、复合材料
航空发动机的发展之快，尤其是越来越严苛的温度和重量要求，渐进提高的传统材料已然不能满足，转而呼唤材料科学开辟新的体系，那就是复合材料。根据复合材料各自的特点，可用于发动机不同的零部件上。
1、碳碳复合材料
C/C基复合材料，即碳纤维增强碳基本复合材料，它把碳的难熔性与碳纤维的高强度及高刚性结合于一体，使其呈现出非脆性破坏。由于它具有重量轻、高强度，优越的热稳定性和极好的热传导性，是当今最理想的耐高温材料，特别是在 1000-1300℃的高温环境下，它的强度不仅没有下降，反而有所提高。是近年来最受重视的一种更耐高温的新材料。最显著的优点是耐高温（大约2200℃）和低密度，可使发动机大幅度减重，以提高推重比。
目前已有部分应用，例如美国的F119发动机上的加力燃烧室的尾喷管，F100发动机的喷嘴及燃烧室喷管，F120验证机燃烧室的部分零件已采用C/C基复合材料制造。法国的M88-2发动机，幻影2000型发动机的加力燃烧室喷油杆、隔热屏、喷管等也都采用了C/C基复合材料。
2、陶瓷基复合材料
陶瓷基复合材料（CMC）由于其本身耐温高、密度低的优势，在航空发动机上的应用呈现出从低温向高温、从冷端向热端部件、从静子向转子的发展趋势。
CMC材料具有耐温高、密度低、类似金属的断裂行为、对裂纹不敏感、不发生灾难性损毁等优异性能，有望取代高温合金满足热端部件在更高温度环境下的使用，不仅有利于大幅减重，而且还可以节约甚至无须冷气，从而提高总压比，实现在高温合金耐温基础上进一步提升工作温度400～500℃，结构减重50%～70%，成为航空发动机升级换代的关键热结构用材。
主要应用位置：短期目标为尾喷管、火焰稳定器、涡轮罩环等；中期目标是应用在低压涡轮叶片、燃烧室、内锥体等；远期目标锁定在高压涡轮叶片、高压压气机和导向叶片等应用。
3、树脂基复合材料
先进树脂基复合材料是以高性能纤维为增强体、高性能树脂为基体的复合材料。与传统的钢、铝合金结构材料相比,它的密度约为钢的1/5,铝合金的1/2,且比强度与比模量远高于后二者。
主要应用位置：航空发动机冷端部件(风扇机匣、压气机叶片、进气机匣等)和发动机短舱、反推力装置等部件上得到广泛应用。
4、金属基复合材料
金属基复合材料主要是指以Al、Mg等轻金属为基体的复合材料。在航空和宇航方面主要用它来代替轻但有毒的铍。这类材料具有优良的横向性能、低消耗和优良的可加工性,已成为在许多应用领域最具商业吸引力的材料,并且在国外已实现商品化。
五、转子发动机可以做飞机发动机吗？
可以。
转子发动机在无人机反面已经有很多的应用案例了，如以色列的赫尔墨斯无人机，使用的是英国UAV Engines Ltd公司的转子发动机，奥地利西贝尔公司的S-100型无人机，使用了Austro Engines 公司的GmbH公司的AE 50R型转子发动机。
有人机方面，瑞士的Mistral Engines SA公司专门从事转子航空发动机的研发制造工作，目前有200hp和300hp的产品，但目前还没有取得适航证，但已经有一些试验用飞机使用了该公司的转子发动机。这家公司目前已经被国内的一家上市公司收购了。
原理上讲，转子发动机运行比活塞式更平顺，结构更紧凑，功重比也更高，应用在航空领域具有独特的优势。
六、摩托车的发动机可以做飞机的发动机吗？
直升飞机结构复杂，非一般人力、物力、财务能制作出来的。理论上250CC摩托车发动机可以支持单人直升机起飞。单人直升机的起飞功率：起飞功率就是平飞功率加爬升功率，大多数超轻机爬升速率在每秒1米以上，如果取每秒1米，那么200公斤每秒1米就又是2.67马力，通过螺旋桨0.7的功率因数，需要3.8马力，那么平飞功率3.8马力加爬升功率3.8马力等于7.6马力，算起来7.6马力发动机就可以满足起飞和巡航的要求了。250CC摩托车发动机：折合成马力，250CC摩托车是在15-20匹马力之间。
七、太行飞机发动机是哪个公司产品？
太行发动机，也叫涡扇10系列发动机。由中国航空研究院606所研制，是国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机。太行，号称"天下之脊"，中国第一台大推力涡轮风扇发动机取名太行，其意义不言自明。
太行发动机于1978年预研，1987年立项，2005年12月28日完成设计定型审查考核，历时27年。
八、南方航空公司飞机毯什么材料做的？
人造毛毯：是由棉经织，人造毛纬织的，组织结构和羊毛毯相似，外观很像羊毛制品，色泽鲜艳，手感柔软，保暖性能好，但弹性和耐磨性比较差，不如羊毛毯挺实。这种毯子用来做飞机毛毯，批发价格自然相对较低。
混纺毛毯：此类毛毯有毛和腈纶混纺毯，毛和黏胶混纺毯等，各种毯的含毛量都在50%以上，这种毯子有着丰满的绒面，美观的外形，虽然不如羊毛毯耐用，但采购这样的飞机毛毯批发价格比较便宜。
腈纶毯：是用腈纶线在底部的经面织上许多线圈，再从线圈中拉出绒线织成的。其手感丰满，色泽鲜艳，保暖性好，比羊毛毯的重量要轻很多。冬天如果穿上晴纶的衣服，绝对能让你脱衣服时噼里啪啦一身火星，所以有那种廉价的手感。但是晴纶里面有一种叫变性晴纶的，可就厉害了，具有阻燃的功能。它的防火能力到底有多强呢？在服装行业里面有这样验证办法：“拿根铜棒，先在火上烧，烧到红，其他物质都没有了，然后在你需要鉴别的布上靠一下，这个时候再放到火上烧，如果有变性腈纶的话，火焰立即从原来的红色变成绿色。
九、迈凯伦发动机是哪个公司做的？
迈凯伦720s的发动机是由迈凯伦自己生产的，迈凯伦720s使用的是一款代号为m840t的4.0升双涡轮增压v8发动机，拥有720马力和770牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为每分钟7500转，最大扭矩转速为每分钟5500到6500转。迈凯伦720s的车身尺寸为长4543mm、宽1930mm、高1196mm，轴距为2670，行李箱容积为360升，整备质量为1283千克。
十、可以用汽车发动机做飞机吗？
可以 但是必须要改造，一般4钢发动机不行 V6 V8都可以，飞机要的是转速高的机器，一般汽车跑在路上80的速度插上翅膀直接就飞起来了，但是，现在大家都不会开飞机 没有相关经验 所以一般飞行器不会那么普及。
现在的客机一个涡轮能带动八九十吨的飞机，两个涡轮 能带动二百多吨的飞机，如果你造飞机的话 需要考虑一点那就是“复飞”这个环节，遇到不可避免因素，你需要立即油门推到最大才行，如果你整个4个钢的普通发动机，马力瞬间达不到那么大，就会造成飞机直接落地开花，V8发动机是飞行动力的首选。
