【简介：】一、芯片光刻机制造有多难？光刻机号称比研制原子弹还困难！全球只有3个国家能造，我国一直被西方国家牢牢“卡脖子”，至今都没能突破尖端技术。光刻机与核武器不同，研制难度在于精
一、芯片光刻机制造有多难？
光刻机号称比研制原子弹还困难！全球只有3个国家能造，我国一直被西方国家牢牢“卡脖子”，至今都没能突破尖端技术。
光刻机与核武器不同，研制难度在于精密，制造过程涉及诸多环节和零件，这些零件既有发射激光的，又有控制电压的，每个环节需要配合得恰到好处，并且非常精准。任意一个环节出现差错都会导致光刻机运行出现问题，生产出的芯片也不合格。比方说，光刻机在刻蚀硅晶片时，激光强度高于实际需求，就会导致刻蚀出来的比例有误差，最终导致整个芯片报废。
值得一提的是，目前世界上只有3个国家有能力制造出光刻机，其中能制造出高端光刻机的国家只有日本和荷兰。日本的国土面积虽然不大，却掌握有强大的科技实力和工业基础，第二次世界大战前甚至超过了欧洲老牌工业强国。如今的日本，在精密仪器设计与制造领域有着十分高的造诣，全球很大部分高端医疗器械就是由日本制造。在光刻机领域，日本的研制历程要远早于其他国家。
荷兰的阿斯麦公司是光刻机制造行业的领头羊，很多发达国家都严重依赖荷兰的光刻机，在光刻机领域有着绝对的话语权。除去日本和荷兰之外，我国也掌握有研制光刻机的能力，只不过还无法研制出高端光刻机。如今，我国已经突破了光刻机从0到1.5的跨越，成功拥有了属于自己的光刻机。相信用不了多久，我国的光刻机水平就能达到世界领先水平。
二、航空发动机有几个国家能制造？
飞机的发动机一般是由美国、俄罗斯、中国、日本、英国、加拿大、法国、德国等这些国家研制。其中中国也是前几年才能独立研制的，以前都靠仿制。喷气飞机发动机制造工艺我们上世纪五十年代就有了，尽管是仿的苏联的。后来我国又先后仿制改进研制成功多款涡喷发动机。
三、伊朗是如何制造航空发动机的？
伊朗的航空发动机也是从无到有逐步发展出来的。伊朗一开始是没有任何航空工业基础，美国曾经给伊朗十多架先进的F14飞机，伊朗通过拆解这个型号的飞机了解了飞机发动机的构造，先从简单的维修开始，慢慢地也就会仿制航空发动机了。
四、制造航空发动机三大难点？
首先是发动机的耐高温问题。大飞机航空发动机采用的是燃气涡轮发动机，根据热力学原理，涡轮燃气温度越高，流过发动机单位体积或重量的空气产生的功就越多。也就是说，为了增大发动机的功率最好是不断提高涡轮燃气的温度。然而，大多数金属的熔点是1500摄氏度左右，也就是说，当发动机工作时，一旦温度达到熔点，发动机很多部件就会熔化掉！因此，如何让发动机部件耐得了高温，是一个极大的难题。
其次是大风扇的制造问题。当今大飞机普遍采用涡轮风扇发动机作为其动力来源。如果说涡轮的重点是要解决耐高温的问题，那么风扇的问题重点是要解决离心力和重量的问题。适用于大飞机的航空发动机，其风扇直径在3米左右，比如美国GE为波音777研制的GE90的风扇直径达到了3.142米，叶片高度达1.22米，如此巨大的风扇倘若采用质量重的金属材料，即使做成空心叶片，强大的离心力也可以瞬间撕裂风扇。因此，如何让大风扇叶片变轻并耐得了离心力，就成为一个必须攻克的难题。
最后，是材料与制造工艺问题。不管是热端的涡轮、燃烧室也好，冷端的风扇大叶片也好，其特殊的材料与制造工艺的研制都必须过关。另外，航空发动机内部极为复杂精密，对制造装配的要求是“零差错”，如何提升制造装配工艺水平也是一项难度极高的挑战。正因为航空发动机极难制造，所以至今能够生产的国家屈指可数。也正是认识到航空发动机的高技术含量及其高附加值，航空发达国家历来将其作为高度垄断、严密封锁的高科技尖端技术，其核心技术严禁向国外转让，并且在西方国家之间也不例外。
五、法国能独立制造航空发动机吗？
法国是能够独立制造航空发动机的。
法国在世界航空发动机排名生产中位列第四。法国的航空发动机特点是油耗较少，但是结构复杂，动力稍弱。法国拥有一家航空发动机制造企业斯奈克玛公司，该公司的代表作是装备于阵风战斗机的M88涡扇发动机。
六、我国航空发动机三大制造基地？
1、西安航空发动机（集团）有限公司。
2、沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司。
3、中国南方航空工业（集团）有限公司。
成渝地区是我国重要的装备制造产业基地。经过几十年的发展，成渝地区已经形成能源装备、动力装备、智能装备、交通装备、电气装备、节能环保装备等多个特色鲜明的装备制造产业集群，部分领域在全国乃至国际上都处于领先地位。
统计数据显示，2020年四川省装备制造产业（含汽车）主营业务收入达到9040.4亿元，重庆装备制造产业（含汽车）主营业务收入为8237.45亿元，两地装备制造产业主营业务收入合计达到17277.85亿元，占全国比重的6.21%。
七、世界航空发动机制造商排名？
第一名通用电气航空（GE Aviation）是美国通用电气旗下的子公司之一。
第二名普拉特.惠特尼集团公司（Pratt & Whitney Group）是世界上最著名的航空发动机供应商之一，对波音、空中客车的供货量一直很高。
第三名罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce Plc）是英国著名的发动机公司
第四名国际发动机公司
cfm国际发动机公司是由美国通用电气公司和法国SNECMA持股各半于1974年联合组成的合资公司
第五名国际航空发动机公司
国际航空发动机公司（IAEInternational Aero Engines）是由美国普拉特& 惠特尼公司、英国罗尔斯·罗伊斯公司、日本航空发动机公司和德国航空发动机公司合资设立
第六名发动机联盟
“发动机联盟”是美国通用电气航空和普拉特& 惠特尼公司两大航空发动机制造商投资各占50%的有限责任公司，该公司负责开发、制造、销售新一代超大型（450座以上）宽体长航线客机系列的发动机GP7000，作为新一代宽体远程客机A380的选装发动机。
第七名法国赛风集团
第八名俄罗斯礼炮公司
第九名俄罗斯土星公司
第十名俄罗斯克里莫夫公司
八、劈叉有多难？
劈叉，即神猴哈努曼式，对很多人来说，这并不是一件容易的事。
准备姿势1：低弓步
从下犬式开始。从那里开始练习，从两只手之间向前移动右脚，然后向下轻压左膝盖，直到其接触地面。确保右脚与右脚踝垂直。准备好后，将手爬到大腿上。在这里5次深呼吸。在另一侧重复。
准备姿势2：单腿向前弯曲
从下犬开始。将右膝盖弯曲至鼻子，并在双手之间踩右脚，以降低弓步。（如果您的腘绳肌太紧，在你的手下面放一块瑜伽砖。）抬起臀部，拉长双腿。向后旋转脚后跟，使脚成45度角。将臀部摆平并在这里呼吸至少5次深呼吸。在另一侧重复。
准备姿势3：坐姿前弯
双腿并拢坐在你的前面坐着，向前或向后倾斜尽可能拉伸的腿和后腰。这里的目标不是触摸到脚趾，而是找到脊椎的长度和伸展度并打开双腿。让头部和颈部放松。呆在这里深呼吸5次。
准备姿势4：跑步者拉伸姿势
从右弓向前的低弓步位置，将左膝盖向下轻触至地板，并在延长右腿时将臀部向左脚跟向后延伸。尝试放松并折叠到右大腿上。如果你的腘绳肌太紧，请弯曲膝盖直到肌肉可以放松。如果地板感觉太远，也可以在你的手下放置瑜伽砖。在这里呼吸5次深呼吸。左腿向前重复。
姿势修改5：瑜伽砖双手辅助
从低弓步开始，右脚向前并双手支撑。将左膝盖释放到地面。当你的臀部向左脚跟返回时，将手向后移，并延长右腿至跑步者拉伸弓步。在这里呼吸并尽可能地使右脚后跟向前滑动。至少呼吸5次深呼吸。慢慢出姿势，然后在另一侧重复。
姿势修改6：瑜伽砖支撑
与之前的姿势类似，从低弓步开始，右脚向前。将左膝盖释触碰到地面。当你的臀部向左脚跟返回时，将手向后走，并延长右腿以达到跑步者的弓步。（指尖可以在地面上拉开，来留出更多空间。）在此呼吸并尽可能地使右脚跟向前滑动。采取任何高度并将其放在膝盖右大腿下方的瑜伽砖，确保呼吸舒适。在这里至少呼吸5次深呼吸。慢慢出姿势，然后在另一侧重复。
完成劈叉
从低弓步开始，右脚向前。释放左膝盖触到地面。当你的臀部向左脚跟返回时，将手向后走，并延长右腿以达到跑步者的弓步。在这里呼吸并尽可能地使右脚后跟向前滑动。最终，你的臀部将释放触碰到地面。在这里至少呼吸5次深呼吸。慢慢出姿势，然后在另一侧重复。
九、群论有多难？
相对来说，群论的难度要高出很多。线性代数还有矩阵、线性方程组等一些具体的容易理解的内容，而群论的绝大多数内容都是抽象的数学结构，需要更多的想象力
十、高考有多难？
超级简单……日子一晃就过去了。什么感觉都没有。安心吧……
。我考的那时候，只是每天完成老师的作业就要1:00才可以睡觉。（那时候突然觉得作业其实也值得写）我考的那时候，每天在大马路上跑步。（体育考试要拿分）
。我考的那时候，家里人天天买好吃的。（补充营养）
。我考的那时候，天天看动漫。（基本上每天看8集）
。建议放松心情，做一些简单的概念填空题，把书好好翻一遍吧，不会的折起来。真的很有用。
