【简介：】一、西安生产研发什么航空发动机？西安生产研发液体火箭发动机，主导产品长征系列液体火箭发动机，以100%的成功率将“神舟”系列宇宙飞船及东方红、澳星、一箭三星等返回式卫星、
一、西安生产研发什么航空发动机？
西安生产研发液体火箭发动机，主导产品长征系列液体火箭发动机，以100%的成功率将“神舟”系列宇宙飞船及东方红、澳星、一箭三星等返回式卫星、通讯卫星、气象卫星、科学实验卫星等在内的中外80多颗卫星送入太空，为中国跻身世界航天先进之列建立了不朽的功勋，在中国航天事业中有着举足轻重的作用。
二、波音和空客实力如此雄厚，为什么不自己研发航空发动机？
一方面是没有必要，现代化的一个重要标志就是分工、合作，具体到航空领域也是这样。即使波音、空客这样的世界级飞机制造商，也不会自行研发所有零部件，而是由不同专业供应商来提供产品和服务，这样能够尽可能降低自身的研发成本，也能够通过专业化细分，让每一个零部件供应商实现规模化效益，从而达到成本最低、收益最大。
另外，关于发动机与整机制造商这块，波音和普惠是有着很深的渊源和故事的。
波音公司成立于1916年，1929年，波音与普惠、西科斯基等其他公司合并，改名为联合飞机及空运公司，这家公司涵盖了发动机、民用客机、直升机以及航空客运等业务，堪称航空帝国。
但是在1934年，美国根据反垄断法要求这家公司拆分，成为现在的波音公司、美国联合技术公司以及美国联合航空公司。
拆分后的三家公司，在飞机基础技术、整机制造以及民航客运方面都发展成为超大型企业，也从侧面证明，一家企业没有必要把产业链上下游的业务全部涵盖，专注深耕才是硬道理。
三、自己研发产品可以研发什么？
日常生活改进用品，比如锅碗瓢盆，怎么使之比以前更好用。然后，研发的产品更具有使用价值为主。
四、自主研发和研发的区别？
自主研发是指在不侵犯他人（国）知识产权的条件下，依靠自己的科技知识，进行的研究和发明。 “自主研发”含自力更生的意思。
研发即研究开发、研究与开发、研究发展，是指各种研究机构、企业或个人为获得科学技术（不包括人文、社会科学）新知识，创造性运用科学技术新知识，或实质性改进技术、产品和服务而持续进行的具有明确目标的系统活动，包括系统及设备的测试、安装、维护、维修等一系列的系统活动。
五、研发经费是研发费用吗？
不是。研发经费是企事业单位拔付给研发部门用于技术创新活动的专用经费，研发费用是企业在研发过程中发生的开发支出。
在制定有研发经费预算的企事业单位，其研发费用从研发经费中支出；未制定研发经费预算的企事业单位，其研发费用据实列支。
六、航空发动机意义？
航空发动机即用于天上飞机（包括民用和军用）的发动机。
七、航空发动机尺寸？
整机尺寸603/848/568mm。
不大不小，与普通车用发动机相差无几，当然兼顾到狭窄的动力舱设计，还是有别于普通燃油发动机的外观布局。
仔细对比了一下此前钻石航空动力的ACE2.0航空发动机（2016年发布的数据），发现两者确实不是一个品种，无论是排量、动力参数还是整机重量方面都不相同，不排除是替代关系。
八、航空发动机寿命？
军用飞机发动机寿命：现代军用活塞式航空发动机与歼击机用的涡轮喷气发动机第一次翻修寿命约为200～600小时。
民用飞机发动机寿命：民用涡轮喷气发动机、涡轮风扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机寿命在2000～4000小时以上。
飞机发动机的寿命由开始使用到退役或报废，实际使用的累计工作时间称为实际寿命或总寿命。自开始使用到第一次翻修或两次翻修期间发动机规定的累计工作时间称翻修寿命。
九、航空发动机结构？
涡轮喷气发动机：靠喷管高速喷出的燃气产生反作用推力的燃气涡轮发动机称为涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机由核心机和喷管等部件组成。核心机出口燃气直接在喷管中膨胀，使燃气可用能量转变为高速喷出气流的动能而产生反作用推力。在不增大核心机的条件下，为了短时间内增加发动机推力可采用发动机加力措施。
歼击机上最常用的方法是在涡轮后安装加力燃烧室，成为加力涡轮喷气发动机。涡轮喷气发动机喷射气流速度高，如飞行速度在亚音速和低超音速范围内则发动机的推进效率比较低。
十、逆向研发与正向研发的区别？
正向研发与逆向研发的区别就在于，一个能做题积累经验，以便于在做更难的题时不会毫无头绪，但是毕竟是自己动手，所以相当耗时间耗精力；一个抄作业，虽然成绩还不错，但不会的始终不会，奈何方便快捷，不耗时间不耗精力。
从实践上来说，好产品都是正向研发出来的，这句理论是基本没有问题的。理论的逆命题，正向研发的产品都是好产品就未必成立了。
