【简介：】一、核裂变技术有哪些突破？回答：2017年6月5日至7日,全球首台25M eV 质子直线加速器通过测试,标志着我国先进核裂变 技术获得突破。该技术“可将铀资源利用率由不到1% 提高到超
一、核裂变技术有哪些突破？
回答：
2017年6月5日至7日,全球首台25M eV 质子直线加速器通过测试,标志着我国先进核裂变 技术获得突破。该技术“可将铀资源利用率由不到1% 提高到超过95% ,有望使核裂变能从目前的百年变为近万年可持 续、安全、清洁的战略能源。” 目前核电站产生的乏燃料含铀量在95% 左右,使用该技术处理后,核废料量不到乏燃料的4% ,放射寿命由数十万年 缩短到约500年。 中科院战略性A 类先导科技专项“未来先进核裂变能—A S嬗变系统”的专项负责人介绍了相关进展。
二、持球突破技术有哪些分类？
作为一名业余篮球爱好者，从个人理解角度，回答一下这个问题，持球突破技术按球员对球的处理，可以分为三类。
第一：突破上篮得分或造犯规。持球突破能直接杀入篮下得分，是对对手最直接有效的杀伤，也是突破的第一选择。如果突破进去遭遇封堵或夹击，能利用自身技术或经验造成对方的犯规，获得罚球机会或重新发球的球权，也算达到了目的。
第二：突破急停投篮。如果在持球推进或突破的过程中，防守球员已经认定对方要突破，拉开了防守距离，给持球者留出了足够的空间，或持球者在突破过程中，观察到内线已经没有空间了，这时可以选择急停投篮。
第三：突破分球。也就是突破过程中的传球，可以在突破过程中突然分球，或已经跳起在空中传球，这要视防守而定，持球者防守路线被封死，或上篮时对方球员防守已到位，选择不同的分球方式和时机。这时，突破者已经吸引了防守或对方采取了夹击，外线球员空间较大，分球给外线，能给射手创造更好的得分机会。
三、我国的航天技术有哪些突破？
我国在航天技术领域取得的主要成就：
1. 1964年6月，自行研制的运载火箭腾空而起，在我国航天史上写下了光辉的一页2. 1970年，我国用长征号运载火箭，成功地发射了第一颗人造地球卫星——东方红1号，成为继苏联、美国、法国、日本之后，世界上第五个能独立发射人造地球卫星的国家。
3. 1999年，我国成功发射第一艘无人飞船“神舟一号”。
4. 2003年，我国第一艘载人飞船“神舟五号”发射成功，飞行员是杨利伟。继苏联和美国后，我国成为了第三个把人类送入太空的国家。
5. 2005年10月12日上午9点整“神舟”六号载人飞船发射成功。
6. 2008年9月25日，“神舟”七号载人飞船发射成功，并首次进行出舱作业的飞船，突破和掌握出舱活动相关技术。
7. 2011年9月29日，中国第一个目标飞行器和空间实验实“天宫一号”发射成功。8. 2011年11月3日1时36分，天宫一号目标飞行器与神舟八号飞船完成首次交会对接。
四、中国是怎么突破隐形飞机技术的？
当然是靠着我们国家自己的科学家和工程师一次次的攻关科研，呕心沥血，经过长期摸索自己研发出来的了，目前世界上已经问世的隐身战机只有三款，隐身轰炸机只有一款，而制约各国研发隐身战机的主要因素，既包括隐身战机的外形设计，也包括其采用的隐身涂层，这其中的核心技术目前除了中美两国，其他国家都无法掌握。
五、卡脖子技术还剩哪些未突破？
中国还没突破的卡脖子的技术主要有，大飞机的发动机，低纳米的芯片等。
我们只有大力发展科学技术，力争在卡脖子技术上突破，才能在世界上真正成为强国。
六、英国飞机发动机有哪些？
罗尔斯·罗伊斯（又称劳斯莱斯）是英国著名的航空发动机公司，也是欧洲最大的航空发动机企业，它研制的各种喷气式发动机广为世界民用和军用飞机所采用。罗尔斯·罗伊斯由英文Rolls-Royce翻译而来，也被译为“罗尔斯-罗伊斯”，简称“罗罗”。
鹞式战斗机——飞马发动机
A380用的——遄达900型发动机
欧洲EF2000战斗机的EJ2000发动机生产商是欧洲喷气涡轮公司，也有RR公司的股份！
七、飞机发动机有哪些附件？
一般涡轮发动机是五大部件，进气道、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管，然后再大一点的就是齿轮箱。我这指的是裸发，如果是在翼的还有风扇包皮和反推。
另外还有些附件了，如燃油泵、液压泵、发电器、起动机、控制计算机和一些电磁阀、活门、作动筒、点火装置、各种液压、燃油、滑油管路和气路，馈线以及控制信号线路等。
八、飞机突破音障为什么有巨响？
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（shock wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（sonic boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
除此之外，由于在物体的速度快要接近音速时，周边的空气受到声波叠合而呈现非常高压的状态，因此一旦物体穿越音障后，周围压力将会陡降。在比较潮湿的天气，有时陡降的压力所造成的瞬间低温可能会让气温低于它的露点（dew point）温度，使得水汽凝结变成微小的水珠，肉眼看来就像是云雾般的状态。但由于这个低压带会随着空气离机身的距离增加而恢复到常压，因此整体看来形状像是一个以物体为中心轴、向四周均匀扩散的圆锥状云团。
九、实现AI需要突破哪些关键技术？
现如今，人工智能（AI）已经逐渐发展成一门庞大的技术体系，在人工智能领域，它普遍包含了机器学习、深度学习、人机交互、自然语言、机器视觉等多个领域的技术，下面进行这些人工智能中这些关键技术的介绍。
1、机器学习
机器学习是一门多领域交叉学科，涉及统计学、系统辨识、逼近理论、神经网络、优化理论、计算机科学、脑科学等诸多领域。通过研究计算机怎样模拟或实现人类的学习行为， 以获取新的知识或技能。通过知识结构的不断完善与更新来提升机器自身的性能，这属于人工智能的核心领域。基于数据的机器学习是现代智能技术中的重要方法之一，研究从观测数据（样本）出发寻找规律，利用这些规律对未来数据或无法观测的数据进行预测。阿尔法Go就是这项技术一个很成功的体现。
根据学习模式将机器学习分类为监督学习、无监督学习和强化学习等。根据学习方法可以将机器学习分为传统机器学习和深度学习。
2、深度学习技术
深度学习可以有人监督（需要人工干预来培训基本模型的演进），也可以无人监督（通过自我评估自动改进模型）。深度学习是指机器学习各项技术中发展最旺盛也是最成功的一个分支。我们常说的人工神经网络是机器学习中的一种算法。机器学习的其他算法包括聚类算法、贝叶斯算法等。在量化交易、智能投资和智能风控中，往往会应用机器学习技术。
3、人机交互
关于人机交互，它最重要的方面研究人和计算机之间的信息交换，主要包括人到计算机和计算机到人的两部分信息交换，是人工智能领域的重要的外围技术。人机交互是与认知心理学、人机工程学、多媒体技术、虚拟现实技术等密切相关的综合学科。人机交互技术除了传统的基本交互和图形交互外，还包括语音交互、情感交互、体感交互及脑机交互等技术。
4、自然语言
自然语言泛指各类通过处理自然的语言数据并转化为电脑可以“理解”的数据技术。自然语言处理一方面可以辅助财务共享服务中心进行客户服务；另一方面，结合自然语言技术，便利知识管理和智能搜索。自然语言处理是计算机科学领域与人工智能领域中的一个重要方向，研究能实现人与计算机之间用自然语言进行有效通信的各种理论和方法，涉及的领域较多，主要包括机器翻译、机器阅读理解和问答系统等。
5、人工神经网络
人工神经网络在机器人定位与导航中的应用。人工神经网络具有融合多元信息资源的功能，在人工智能中扮演着重要的角色，特别智能机器人定位和导向环节具有较高的应用频率。
6、机器视觉
机器视觉是使用计算机模仿人类视觉系统的科学，让计算机拥有类似人类提取、处理、理解和分析图像以及图像序列的能力。自动驾驶、机器人、智能医疗等领域均需要通过计算机视觉技术从视觉信号中提取并处理信息。近来随着深度学习的发展，预处理、特征提取与算法处理渐渐融合，形成端到端的人工智能算法技术。根据解决的问题，计算机视觉可分为计算成像学、图像理解、三维视觉、动态视觉和视频编解码五大类。
未来，人工智能（AI）发展需要重点突破以下三个重要技术：
第一是在算法上，要实现不用大量的数据训练就能自主学习，走向通用人工智能；
第二是把脑科学和数学建模的方法结合起来；
第三是确保人机相互协作，帮助人类提高效率。
十、lsy发动机有哪些技术？
通用汽车打造的「LSY型2.0T」发动机彻底让美系车摆脱了“高油耗”的人设，这台机器针对降低油耗的两大技术亮点。
1：Tripower气门管理技术。LSY发动机在运行过程中可以控制气门实现特殊开度，四缸运动模式为进气冲程气门全开，吸入的空气量正常则喷油量按照空燃比（14.7:1）也是正常标准，这一模式的性能体验良好，毕竟有最高177kw/350N·m（1500~4000rpm）的动力储备。
四缸节油模式为「气门半开」，这就是通过TP特殊的气门控制机构实现的结果。半开气门的进气量与喷油量都会减少一些，而汽车在匀速巡航驾驶时需要的功率并不是很高；此时减少混合油气的总量并同时满足功率需求，油耗自然是可以降低一些的。
这种模式类似于比亚迪骁云1.5T和丰田的米勒循环，区别为半开气门是在进气冲程减少总量，米勒巡航是在压缩冲程减少混合气的总量。重点是利用增压技术仍然可以实现大扭矩，节油模式只是在巡航模式中开启，所以性能与节油效果都是相当不错的。
2：智能变缸技术。LSY发动机的曲轴结构也非常特殊，在控制系统的作用下可以关闭「2/3缸」的运行，此时只有「1/4缸」以“半开气门”的状态做功。耗油量理论上等于减少了一半，不过双缸运行的功率肯定是有些下降的，所以运行转速多多少少会有些提升，然而综合节油效果仍然相当理想。
不能否认LSY发动机的技术确实相当先进，气门的控制以及闭缸实现了低功率需求的阶段节油，同时以正常奥托循环模式满足对动力的需求。这要比单纯的阿特金森循环和米勒循环（自吸机头）的动力体验更好，比单纯的奥托循环油耗更低。
说白了就是能够在【高性能·低功耗】两种状态中切换，机器的智能化能够让新手司机变成“老司机”——不用具有娴熟的驾驶技术与意识，就能游刃有余的控制汽车达到理想状态，这就是LSY的特点。这台机器目前已经全面应用于通用旗下的三大品牌：别克，雪佛兰，凯迪拉克，在合资汽车阵营中通用汽车的水平超越了友商“半代”。
