【简介:】一、飞行器制造技术累不累?非常累,飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业,薪资待遇还是以年薪来计算的,现在总是说科技是第一生产力,航空航天类专业更是以科技为基础,培养出来的人
一、飞行器制造技术累不累?
非常累,飞行器制造技术是现在非常受欢迎的专业,薪资待遇还是以年薪来计算的,现在总是说科技是第一生产力,航空航天类专业更是以科技为基础,培养出来的人才都是高级人才,也是一个就业人才紧缺行业,学习难度也相当大,能入门已经很不错了,希望我国的航空航天人才会越来越多。
二、飞行器制造技术和维修技术的区别?
飞行器制造技术是把产品制造出来,维修技术是排除故障
三、飞行器制造技术什么意思?
飞行器制造技术是普通高等学校专科专业,属于航空装备类专业。本专业培养德、智、体、美全面发展,具有良好职业道德和人文素养,掌握必备的机械工程基础理论和现代飞机制造技术等基本知识,具备飞机零件加工、飞机部装与总装、质量检测及现场管理能力,从事飞机装配、操作和技术应用等工作的高素质技术技能人才。
四、飞行器适航技术的考研方向?
考研方向:
(01)航空器总体与气动验证与审定技术(02)航空器系统适航验证与审定技术(03)航空器动力装置适航验证与审定技术(04)航空器结构、强度适航验证与审定技术(05)飞机噪声适航验证与审定技术(06)航空器持续适航技术(07)适航管理技术
五、飞行器维修技术专业就业前景?
飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部(或航修厂),从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作;
在飞机与发动机主机或附件维修单位,从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作;
在民航企业的技术、生产、质量管理部门,从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。
在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。
六、飞行器适航技术考研有哪些学校?
飞行器适航技术考研,建议报考北航、西北工大、南航等院校,办学历史长,学术水平高。
七、东航技术分公司有哪些?
除了上海总部外,东航分公司有: 1、东航山东分公司(济南) 2、东航河北分公司(石家庄) 3、东航安徽分公司(合肥) 4、东航江西分公司(南昌) 5、东航山西分公司(太原) 6、东航宁波分公司(宁波) 7、东航甘肃分公司(兰州) 8、东航江苏分公司(南京) 9、东航武汉分公司(武汉) 10、东航西北分公司(西安) 11、东航云南分公司(昆明)
八、东航技术北京分公司待遇?
五险一金,底薪加提成。周末节假日休息。年底有年终奖,组织培训和体检。带薪休假。
九、中飞院飞行器适航技术就业前景?
就业前景不错。
飞行器适航技术专业就业方向
毕业生可选择报考与本专业密切相关的适航技术与管理、飞行器设计、载运工具运用工程、材料学、航空航天安全工程、航空工程等学科的硕士学位研究生,或在航空、航天等行业的研究所、国有大型企业、外资企业、民航公司,从事飞机总体和结构设计、飞机系统安全性设计与分析、适航符合性评估、可靠性工程、飞机适航审定和验证技术以及适航管理技术等方面工作。毕业生传统的就业方向是航空、航天飞行器,舰船,兵器等专业领域。
十、飞行器适航技术专业是冷门专业吗?
是冷门专业,飞行器适航技术专业就是学习如何设计飞行器才能达到适航标准、如何审查飞行器是否适航。所以这个专业既涉及技术,又涉及管理,学习内容多而不精,就像是了解概论一样。与“多”相对应,物理、力学等航空航天类的基础课程它一样会涉及到,此外还会学习民用航空法;但与“不精”相对应,其所学的飞机装配技术、救生与防护技术都是一些基本知识,学习难度比较小。而且,这个专业对于力学知识的挖掘并没有其他专业深,而力学恰恰对于考研和就业都非常重要。
这也正是这个专业冷门的原因之一