【简介：】航模飞艇的材料：用铁丝和碳杆做龙骨，外面套一层聚乙烯或者乳胶膜做气囊，方向舵和吊舱用KT。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装
航模飞艇的材料：用铁丝和碳杆做龙骨，外面套一层聚乙烯或者乳胶膜做气囊，方向舵和吊舱用KT。
飞艇是一种轻于空气的航空器，它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体（有氢气或氦气）借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。尾面用来控制和保持航向、俯仰的稳定。
飞艇属于浮空器的一种，也是利用轻于空气的气体来提供升力的航空器。根据工作原理的不同，浮空器可分为飞艇、系留气球和热气球等，其中飞艇和系留气球是军事利用价值最高的浮空器。飞艇和系留气球的主要区别是前者比后者多了自带的动力系统，可以自行飞行。飞艇分有人和无人两类，也有拴系和未拴系之别。
飞艇获得的升力主要来自其内部充满的比空气轻的气体，如氢气，氦气等。现代飞艇一般都使用安全性更好的氦气来提供升力，另外飞艇上安装的发动机提供部分的升力。发动机提供的动力主要用在飞艇水平移动以及艇载设备的供电上，所以飞艇相对于现代喷气飞机来说节能性能较好，而且对于环境的破坏也较小。
一般从结构上看，飞艇可分为三种类型：硬式飞艇、半硬式飞艇和软式飞艇。硬式飞艇是由其内部骨架（金属或木材等制成）保持形状和刚性的飞艇，外表覆盖着蒙皮，骨架内部则装有许多为飞艇提供升力的充满气体的独立气囊。半硬式飞艇要保持其形状主要是通过气囊中的气体压力，另外部分也要依靠刚性骨架。二十世纪二十年代，一艘意大利制造的半硬式飞艇从挪威前往阿拉斯加的途中穿过了北极点，这是人类历史上第一架到达北极点的飞行器。
气艇飞船是真实存在吗？
真实存在的。汽艇，又叫做气垫船，是一种水陆两用的交通工具，利用向下喷射的气体承托住艇身，用强大的风力螺旋桨推动前进。飞艇，一种飞行器，大气囊中充满氢气，因此能悬浮于空中。同样是利用风力螺旋桨推动前进和升降
人类有史以来使用过的飞行器？
1、风筝发明于中国，在民间流传已久，至今约有2000余年的历史，被世界公认为人类最早的飞行器。风筝的出现，大概与人们看到树叶飘飞、旗幡飞扬而受到的启发有关。究竟是谁发明了风筝现已无从考证。人们从风筝的飞行中发现：除了可以像鸟儿和昆虫那样扇动翅膀来飞行外，也可以像风筝一样，不用扇动双翅照样也能飞起来。因而人们便开始了对风筝飞行原理的研究。
2、滑翔机。公元5世纪左右，风筝流传到了太平洋诸岛和阿拉伯。人们通过对鸟类和风筝飞行的研究，开始探索和研制有翅的扑翼机和滑翔机。
3、孔明灯、热气球、飞艇。这种灯在四川被称为孔明灯，大概算得上是世界上最早的热气球的雏形了。其实，关于热气球的升空原理，早在2100年前就有记载。中国西汉年间编写的《淮南万毕术》中曾记载有：“艾火可令鸡子飞。取鸡子去其汁，燃艾火内空卵中，疾风因举之飞。”这可算得上是世界上关于热气球升空原理的最早描述。
蒙哥尔费兄弟改用亚麻布和纸制成可载重的气球，并于1783年6月4日首次进行了升空表演。
由于乘坐气球飞行受空中气流的影响较大，难以控制和操纵。人们逐渐不仅仅满足于虽然方向控制有所改善，但是没有动力，速度问题并未得到解决，于是便萌发了飞艇的设想。随着蒸汽机、电动机的出现．一种靠充气的气囊产生升力，由发动机推进，可人工操纵飞行的飞艇就应运而生了。
