【简介:】1、主要就是涵道比的差别,以及有无加力。
2、客机的涵道比大,所以风扇直径很大,节省燃油,但迎风阻力也大。
现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机
1、主要就是涵道比的差别,以及有无加力。
2、客机的涵道比大,所以风扇直径很大,节省燃油,但迎风阻力也大。
现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机,涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种,离心式由英国人弗兰克·惠特尔爵士于1930年取得发明专利,但是直到1941年装有这种发动机的飞机才第一次上天,没有参加第二次世界大战,轴流式诞生在德国,并且作为第一种实用的喷气式战斗机Me-262的动力于1944夏投入战场。相比起离心式涡喷发动机,轴流式具有横截面小,压缩比高的优点,当今的涡喷发动机均为轴流式。
大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机(Turbofan)是飞机发动机的一种,由涡轮喷气发动机(Turbojet)发展而成。 与涡轮喷气比较,主要特点是首级压缩机的面积大很多,同时被用作为空气螺旋桨(扇),将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向后推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道,仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用,因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。