【简介：】C919是我国具有完全自主知识产权的大飞机，以最主流的航空运输市场大型客机为目标，C919是一架完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机。C919实际总长38
C919是我国具有完全自主知识产权的大飞机，以最主流的航空运输市场大型客机为目标，C919是一架完全按照国际主流适航标准和国际主流市场运营标准研制的干线飞机。C919实际总长38米，翼展33米，高度12米，其准航程型的设计航程为4075公里，增大航程为5555公里， C919它是一个缩写。“COMAC”代表的是中国商用飞机有限责任公司，同时“C”是COMAC的第一个字母，也是中国的英文名称China的第一个字母。第一个“9”寓意天长地久、经久不衰，而后面的“19”代表最大载客量是190座。
C919大飞机关键部件实现国产我国具有完全自主知识产权，目前已经通过国际认证。在这其中，全国22个省市、200多家企业、36所高校、数十万人员参与了C919研制与配套，32家跨国公司与合资企业为国产大飞机做出卓越贡献，首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展，实现了中国航空工业的重大历史突破，C919同时也收获了来自全球的570架订单。
我们都知道飞机作为重要的交通工具，在飞机实现国产化的道路上也经历了种种挫折，为了保证飞机的先进性，整体气动设计上这种 C919 采用了国际前沿的超临界机翼，通过这种设计让这种机翼呈现出的形状特征是前缘较普通客运飞机的机翼更为钝圆，其上表面平坦，下表面接近后部边缘处有凹陷，另外后部靠近边缘部分较薄，而且向下弯曲，国外的实验已经证明，这样的设计飞机可以减小飞行时的阻力，同时减少燃油消耗，这对于C919来说是一个很大的改善。
所谓心急吃不了热豆腐，所以在实现完全国产化的道路上，我们仍需努力，虽然已经实现了大飞机关键部位的国产，但是与国外的公司相比，我国还是有着很长的道路要走。
中国在制造国产大飞机上，可以说历经了种种磨难和刁难，目前国产c919第六架原型机以及成功首飞成功，那这架全新的c919上我们都实现了哪些技术的国产化，又有哪些还没攻克呢？本期我们就来一起了解一下。
