【简介：】机载式森林灭火弹 以具有自主知识产权的超导材料为主要化学原料，其内填充的是获得国家专利的超细干粉高效灭火剂。
该灭火弹在使用时，打开保险装置，从空中投下灭火弹，遇明火超导
机载式森林灭火弹 以具有自主知识产权的超导材料为主要化学原料，其内填充的是获得国家专利的超细干粉高效灭火剂。
该灭火弹在使用时，打开保险装置，从空中投下灭火弹，遇明火超导启动和空投遇撞击瞬间启动，使弹内产生大量的高压气体。接触火场时，弹内的灭火剂在巨大膨胀力的推动下，向四周飞溅弥漫，迅速将熊熊大火扑灭。其运输、储存及使用十分安全。
航空电子设备维修
是啊，中国民航的客机大部分是整机直接从国外进口购买的，所以设备也都是外国直接过来的，国内这方面的市场只能是转包维修，利润空间太小……
飞机维修证书考取条件?
① 我想学飞机维修。要什么学历条件
飞机维修专业大专和本科都有，参加高考后填报相应学校即可。
2018开设飞机机电设备维修专业的大学如下表：
(1)飞机维修证书考取条件扩展阅读 ：
飞机维修专业就业前景：
我国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。据波音公司预测，未来20年间，中国将需要2400架新飞机，成为全球第二大航空市场；国际机场协会也表示，中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。
目前国际民航平均的人机比是100：1,而我国民航业平均的人机比是200：1,这意味着，仅以国际民航水平计算，未来20年我国就需要民航类人才24万人，而如果以我国现在的民航水平计算则需人才48万人。
目前民航人才市场需求量急剧增加，造成现有人才培养不能满足市场。飞机维修专业的就业率也大幅上涨，民航专业的学生不愁找不到工作。同时，薪酬待遇也着实不菲。
② 飞机维修师需要考些什么证件
大专及以上学历，相关院校毕业，
③ 学飞机维修需要什么学历条件
飞机维抄修是一种工作，国内主要是在军队航空兵编制里的机务人员和在民航系统的机务人员。
其实飞机维修工作的技术含量不是很高，还不如汽车修理工有发挥自我提高技术的空间，飞机维修工作要求严格规范，一切都是程序化，登记、记录、签字、换件就这点事，即单一又枯燥。
航空兵机务人员，在80年代大多数是初中学历，90年代后提高到高中学历居多。
民航是垄断行业待遇较好，故意提高进入门槛，要求航空专业大专以上。
航空兵机务大队中的技师由专门军校培养，也是大专起步，地方应届考生最低要进本科线才行。
④ 请问民航飞机维修需要什么证书
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。
如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。
维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
⑤ 成为一名飞机的机务维修人员需要哪些证书才能上岗
需要《民用航空器维修人员执照》。
民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。
维修人员执照申请人向考管中心提出申请，经批准参加笔试、口试及基本技能考试，合格后向考管中心提出申请，经批准获得维修人员执照基础部分。维修人员执照机型部分申请人应当向民航地区管理局提出申请，由民航地区管理局授权人员签署。
(5)飞机维修证书考取条件扩展阅读：
民用航空器维修要求规定：
1、考试包括笔试、口试和基本技能考试。笔试、口试和基本技能考试成绩70分（含）以上为合格。
2、考试科目按照考试大纲划分，考试不合格者可以在90天后参加补考，考试成绩有效期为5年。持有民航局批准的培训机构颁发的基础培训或基本技能培训合格证书等同于基本技能考试合格。
3、从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。其维修经历应当包括民用航空器维修实践工作，内容应当涵盖基本技能和具有代表性的维修任务。
⑥ 考取民航的维修执照需要什么条件
民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照申请人经考试合格获得维修人员执照基础部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。
民用航空器维修人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：
一、年满18周岁，身体健康;
二、至少具备下列任一经历：
1、具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
2、独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
3、经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
三、 能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
⑦ 飞机维修需要考哪些证
从事该机型的飞机维修必须要有该机型的的机型证书或者相应的上岗证书。如果要想成为飞机维修放行人员，还需要CCAR66部中规定的维修人员执照。维修执照分为电子照和机电照，根据专业的不同，从事飞机不同系统的工作。
⑧ 飞机维修执照报考条件
虽说中国民航规章是以美国民航规章为蓝本发展而来的，但二者在某些方面还是有一些值得注意的区别的。本文将围绕FAA和CAAC对飞机维修人员的不同要求展开讨论。
FAA对飞机维修人员的相关要求包含在Title 14 of the Code of Federal Regulations(14 CFR)part 65,以下简称14CFR65部，CAAC对飞机维修人员的要求包含在66部中。
CAAC对飞机维修人员执照基础部分申请人员的要求如下：
(a) 年满18周岁，身体健康；
(b) 至少具备下列任一经历：
（1）具有中专（含）以上航空技术相关专业学历，并且独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（2）独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；
（3）经过民航总局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书；
（4）能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
FAA对飞机维修人员的要求如下：
通常来讲FAA只会给美国公民以及美国居民颁发飞机维修人员执照，但有时FAA也会给根据需要给美国以外的，涉及在美国注册的飞机的运营以及持续适航的飞机维修人员执照，以证明他们满足FAA的相关要求。
1.Be at least 18 years of age.
至少年满18周岁
2. Be able to read,write,speak,and understand the English language.(Note : If the applicate will be endorsed “valid onlyoutside the United States.)
能够读，写，说，理解英语。（如果申请者不能够满足以上要求并且是被美国承运人雇佣的，在美国以外地方工作的，执照上将声明该执照仅在美国以外有效）
3. Have passed all the required tests (written,oral,and practical)within the preceding 24months from application.
申请者应该在自申请之日起的24个月之内通过所有要求的考试（考试包括笔试，口试，实操考试）
4. Possess and demonstrate the appropriate knowledge and skill for the certificate rating being sought.
申请者必须能够掌握并证明拥有获取执照评级的知识和技能
以上是FAA与CAAC关于飞机维修人员的基本要求，写的比较简略，还望大家包含。后续我将对FAA对维修人员的要求做进一步的讲述。比较的主要目的有两个，一个是给是那些有心考取FAA执照的人一点有益的帮助，一个是给大家一个关于中国飞机维修执照发展趋势的借鉴。作为世界上最强的民航实体，美国的民航规章有很多值得我们学习和借鉴的地方。
⑨ 航空维修需要考什么证书
进入航空行业，几乎是每从事一项专业都要对“证”下“药”。就是要具备相应的资质。你所说的这个专业，至少要取得“民用航空器维修人员执照”；然后要有所学某个机型的技术证明；获取cci、一级证书；获取绘图员高级证书；还要有飞机钣金工、铆工的基本...
⑩ 从事飞机维修工种需要具备什么技能证书
最重要的是“民用航空器维修人员执照”，执照里可以签署不同的飞机机型~~~
有了这个，你就可以进行相应机型的整机放行工作~~
如果只是一般的维修工作，有公司培训的上岗证就可以了~~
希望我的回答可以帮助你~~~
