【简介：】一共造了21架，拍了2架了，现在还有19架在服役。
B-2没有垂尾，与传统飞机不同。该机呈偏航中性，也就是说当B-2向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力。B-2由机翼外段后缘的诺斯
一共造了21架，拍了2架了，现在还有19架在服役。
B-2没有垂尾，与传统飞机不同。该机呈偏航中性，也就是说当B-2向左或向右转弯时，不会产生回中的气动力。B-2由机翼外段后缘的诺斯罗普专利减速板-方向舵负责偏航控制。
减速板-方向舵可向上下两侧开裂，同时开裂作为减速板，不对称开裂时作为方向舵使用。由于飞翼表面的附面层的存在，减速板-方向舵至少要开裂5度以上才能起到作用。
博世新风翼和神翼区别？
博世雨刮翼和神翼的来源和类型都不一样。
不同的产地:
新风翼国产，经济实惠。神翼是从欧洲进口原材料的国内组装。拥有多项专利技术，获得多项国际大奖。
不同类型:
新风翼属于无骨雨刷。由于采用了厚度更厚、宽度更宽、弹性更好的钢材，这种无骨擦拭器可以将集中在一点的力直接作用在钢片上，而无骨擦拭器上没有骨架结构，这样可以去掉骨架，使胶带受力均匀。机翼属于∪型雨刷。骨雨刮通过两级支架的传导，将雨刮臂连接点上的一点力转化为雨刮上的一大把力。从而均匀地分散由刮水器臂施加到刮水条上的向下的力。将多点压力分散在雨刮条上，作用在其内侧的钢带上，然后将力更均匀地分散到胶条上。
区别在于特点不同，博世雨刮神翼通过两级支架的传导将雨刷臂连接点上的一点力,转化到雨刷上的多点力。从而将雨刷臂给的下压力,均匀的分散到雨刷条上。
风翼分散在雨刷条上的多点压力,作用在其内侧的钢条上,钢条继而将力更加均匀的分散到胶条上。
