【简介：】fikidi安全座椅非常好。
fikidi安全座椅可正向和反向固定，提供Latch和Top Techer及安全带固定方式，并为宝宝提供保护更周全的5点式安全带和磁性胸扣，需要40-80N才可解锁，避免了
fikidi安全座椅非常好。
fikidi安全座椅可正向和反向固定，提供Latch和Top Techer及安全带固定方式，并为宝宝提供保护更周全的5点式安全带和磁性胸扣，需要40-80N才可解锁，避免了宝宝误开。
fikidi安全座椅采用了专利Air Protect侧撞防护系统，有效保护侧撞时对于头部双侧，面料为高性能阻燃材料，整体骨架一体注塑成型，更加坚固。
非常好！是大儿童安全座椅，适合体重在体重在18kg以上的小孩，年龄一般已经四五岁以上，十二岁以下的，体型相对较大。如果孩子身高较高，那么应当购买朝前安装的，为腿部留出空间。
设计的椅子申请什么专利
呵呵~~如果不设计到技术结构，那建议你申请一个外观专利吧~~
请问双背椅在中国有申请专利吗
有！例如专利号：CN.1；CN.7
但是貌似都是外观设计专利，发明和实用新型没有见到。
我发明一种具备某种功能的椅子,申请专利
可以
专利名称首先就不应该把你本次申请专利的创造性部分的技术内容表达到名称上，其次还应该符合专利法、细则、指南的其他规定。
ARJ21是完全拥有自主知识产权的飞机，为什么核心技术从国外进口还是完全自主知识产权呢
意思是ARJ21-700是我们自己设计的，我们对整机拥有自主产权。
那些重要系统部件我们又造不出来，只能进口。其实无论波音还是空客也都是一样的，谁能自己单独制作飞机上的所有重要部件？用专业公司的产品很正常。发动机一般是通用、普惠、罗罗的，各种航电设备是Collins、Honeywell的等等。我们的ARJ21-700也差不多 这有个清单：
ARJ21-700：
发动机 GE的CF34-10A
航电系统 Rockwell Collins
电源系统 Hamilton Sundstrand
液压系统 Parker
起落架系统 Liebherr
主飞控系统 Honeywell & Parker
飞控增升装置系统 Hamilton Sundstrand
飞控驾驶舱系统 Sagem
防火系统 Kidde Aerospace
虽然关键技术还是外国的，但是在一个工程项目的早期开发阶段，引进外国的关键子系统和产品、零部件以加快工程项目进度，并不值得我们痛心疾首，尤其是在非军工领域。关键的是我们要通过工程的开展，最终拥有设计技术，拥有集成整合各种零部件和成熟工业产品的创新能力，拥有原始创新能力，这些才是重中之重。
