【简介：】牛顿第二定律、牛顿第三定律（反冲运动）、万有引力定律、第一宇宙速度、动量守恒定律、
能量转化和守恒定律——内能转化为机械能、无线电（电磁波）控制原理、电路原理、机械原理
牛顿第二定律、牛顿第三定律（反冲运动）、万有引力定律、第一宇宙速度、动量守恒定律、
能量转化和守恒定律——内能转化为机械能、无线电（电磁波）控制原理、电路原理、机械原理、物态变化理论…………整个过程都离不开物理原理和理论。——你能想到的物理过程几乎都包含！
仅供参考
一个基本的热塑蒙皮问题？
将剪裁好的热缩膜铺到要贴的部位后,用电熨斗烫上即可.热度要适当,可用边角料试贴后确定.
神舟七号飞船在太空飞行过程中有没有受力的作用
受引力作用，主要是地球引力，其他天体的引力很小，只针对这道题（不是具体航天控制上）可以忽略而只考虑地球引力。 判断依据是飞行轨迹为椭圆轨道，是曲线，物体运动方向改变是肯定受力的作用，不受力是匀速直线运动。
• 神七与前六艘神舟飞船有何不同？
据官方介绍，神七有30多项技术要高于神六，这次的太空行走，以及发放小卫星等等。
黑幕给咱讲下？
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
热障 当飞行器在稠密大气中作超音速飞行时，受激波与机体间高温压缩气体的加热和机体表面与空气强烈摩擦的影响，飞行器蒙皮的温度会随M数的提高而急剧上升。飞行 M数为 2.0时，机头处的温度略超过100℃。而当 M数等于3.0时，飞行器表面的温度则升至350℃左右，已超过了铝合金的极限温度，使其强度大大削弱。航空界把飞行器作高速飞行时所遭遇到的这种高温情况称之为“热障”。一般把M数 2.5作为“热障”的界线，低于这一值，气动加热不严重，可用常规的方法和材料设计、制造飞机；高于该值，则必须采取克服气动加热问题的措施，如用耐高温的钢或钛合金制造飞机的蒙皮和框架等。宇宙飞船和返回式卫星在重返大气层时，M数更高，它们的外表温度可达 1000多度。为保证其不致被烧毁，飞船和返回式卫星的头部得用烧蚀材料包上一层，让它在高温时烧掉，以吸收气动加热时产生的热能。
