【简介：】很早之前在无锡坐过一次地效翼船，这种体验很难得。地效翼船是利用地面效应原理而制成的船只。模样长得有点像飞机，有飞机一样的机身、有机翼，大大的螺旋桨安置在水面以上和普通
很早之前在无锡坐过一次地效翼船，这种体验很难得。地效翼船是利用地面效应原理而制成的船只。模样长得有点像飞机，有飞机一样的机身、有机翼，大大的螺旋桨安置在水面以上和普通船只的造型大相径庭。在这里运营的是７０１研究所研制生产的的“天翼一型”地效翼船，主要用于江、河、湖泊客货运输和旅游观光 。登船后地效飞行器先在水面上滑行驶出码头后，能感觉到发动机的功率在不断增加，噪音也大了许多，有明显的推背感，速度也逐渐提升，很快就感觉有小幅跃升，这个时候地效翼船已经转入巡航状态开始往湖州方向航行。其实这船是一种飞行状态，已经离开了水面，不受水波的冲击所以这么高的速度也没有明显的颠簸，也不用担心高空中不时出现的乱流。舱内的噪音比较大和飞机差不多。船舱内的空间可就没有普通船只那么宽敞，和中小型支线飞机差不多。设施比飞机上要简陋很多。
什么是地效飞行器
有效时间?是不是加速时间?要是那个的话就用飞机油好了,就是拆掉的装备 出来的元石,把元石拖到飞行器那里就可以加时间了
KM地效飞行器的发明者
KM地效飞行器是阿列克谢耶夫设计师发明的，他当时就担任试飞KM地效飞行器的副驾驶。此刻，阿列克谢耶夫研制地效飞行器已付出了20年的心血。还在1941年大学将毕业时，罗・叶・阿列克谢耶夫怀着为苏联海军研制新型战斗快艇的愿望，将“水翼快艇”作为自己的研究课题和毕业论文主题。毕业后来到“红色索尔莫沃”造船厂当设计师，工厂拨给他一间专用工作室，为他配备了几位有专业技术工作经验的助手。因为有多年快艇运动员的实际经验，他深知：要从根本上提高船在水面的航速，就必须减少船与水流的接触面，巧妙利用地表效应。1942年，他着手研制浅浸式水翼快艇，并且很快取得了成绩，为此，1950年他和3位助手获得了斯大林奖金。1957年他又设计出了水翼客船。“水翼船有水翼，还是不能飞呵，怎么让船飞起来呢？”他苦苦思索着。
1961年，阿列克谢耶夫灵感频来，他开始设计利用水面起飞、降落并在水面之上能做超低空飞行的飞行器。很快地，第一架小型实验型地效飞行器CM－1问世。不过，CM－1存在问题不少。阿列克谢耶夫吸取了CM－1的经验教训，1963年研制出了重型地效飞行器，即KM。KM重型地效飞行器长100米，排水量544吨。一些西方人惊恐地看到它，又不解它的神秘，只称为“里海怪物”。 阿列克谢耶夫后来又研制出“鹞”导弹地效飞行器。“鹞”采用铝镁合金焊接结构，机身长63.6米，最大排水量380吨，带滑水橇时吃水深4.3米。它装置了8台HK－87涡轮风扇发动机，另有2台TA－6A1辅助发动机，最大载货量400吨。最大飞行速度520公里/小时，巡航速度480公里/小时，水上航速40节，能在3级海浪中连续飞航1580公里。它安装了3联装P－100“白蛉”导弹发射架，在1.5米高地效飞行时，仰角11.5度，“白蛉”射程可达42.7公里。在前部和尾部，共安装4门23毫米机关炮。但“鹞”缺乏登陆作战能力，只能部署在浮动式船坞上。
