【简介：】已经有国产飞机了，而且能够造像波音747这样的客机了。
国产客机是有的，但没有大型客机，这方面我们的确不是强项
目前国产客机有两型，新舟60和ARJ21，未来还有C919
现在中国天空都
已经有国产飞机了，而且能够造像波音747这样的客机了。
国产客机是有的，但没有大型客机，这方面我们的确不是强项
目前国产客机有两型，新舟60和ARJ21，未来还有C919
现在中国天空都被空客和波音的干线飞机给垄断了，中国为什么不造自己的大飞机呢？
不是自己造不了,而是不鼓励自己造,研究成本高,而国产工艺低,但这不是全部原因,当年研制大型运输机运十(即可以做军用飞机也可以用于民航),技术成熟,但还是下马了!主要有政治原因,比如为了能争取到法国支持解除对华军事武器禁售,而大量购买空客,采用德国的铁路技术,目前这两国国家都反对对华武器禁运.至于买播音是从上世纪70.80年代中美关系良好时期就开始了,那时候造不了好飞机
技术不行哦。不过快了，明年上海可能就有支线厂了。
利益、技术和决策者的决心！
衡量综合国力的东西，涉及的技术太多太复杂。不能指望煤矿老板，要想搞就得国家大力投入，10几20年别想回收。就算搞出来市场化想赚钱还是问题，政治是另一个问题，FAA不给你适航许可就别想在美国飞。
这东西资金风险实在大，波音这么风光当年搞747差点破产，空客靠政府补贴撑了20来年。麦道，落可西德经营几十年也被迫以退出或被兼并而收场。
中国指的要造"大飞机",有多大?
中国大飞机什么样？
首推类似A320的大型客机
在我国，大飞机通常是指起飞总重量在100吨以上，座位在150座以上，最大航程在5000千米以上的飞机。目前世界上只有美国、欧洲四国和俄罗斯有制造大飞机的能力，占领国际市场的只有美国的波音和欧洲的空客。
“我们将首先考虑研制类似空客A320、波音737类型，单通道150座级以上的大型客机。”中国商飞股份公司副总经理吴光辉接受早报记者采访时，对首架研发的大飞机做了以上的描述。他介绍说，空客A320、波音737类型飞机，同属于单通道，经济型飞机。
不出意外的话，中国商飞首架研发的也将是这种类型飞机。
如此定位符合中航商飞打造安全、经济、舒适、环保的大型客机目标。这种飞机将有可靠、简捷，且极具运营和维护成本经济性的特点。“中国造”大型客机两个目标对象目前都被航空公司广泛应用。新一代波音737的最大巡航高度可达41000英尺，航程约为（5926公里）。
而A320系列飞机拥有100至220座级。机身长近40米，宽3。7米，航程5550公里。它优越的客舱尺寸和形状可安装宽大头顶行李舱。
中国一航总经理林左鸣接受早报记者采访时表示，从我国现有的技术力量和生产能力上看，制造出类似空客A320型号的单通道大型客机不存在太大难度。
但是，目前世界各国客机生产商都在极力研制单通道客机的升级版本发动机，以使现有机型在性能上得到大幅度提升。这个研发工作，目前全球范围内都未有突破。同样，它也是我国研制大飞机过程中的最大困难和关键问题。
。
军用的，应该属于伊尔76的那种！在512汶川地震中中国发现自己比较缺少大型运输机！我国的伊尔76也是从俄罗斯购买的有数的那几架！鉴于我国的工业水平目前量产类似伊尔76这类的飞机还是多多少少的有些困难！
民用的大飞机应该类似于A320！
大飞机是指运输机场般大的,中国一直造不出就是因为造不出大飞机的发动机
现在常说的“大飞机”是指：具有20吨以上载重能力的飞机。
以次评判，以前的运8运10不在大飞机之列
