【简介：】世界上最大共轴双翼直升机是俄罗斯的米一26直升机。绰号：＂光环”是米里设计局研制的一款重型运输机。该机旋翼直径为32米，机身长为33.727米，最大载荷25吨。可装载坦克，步兵战车，自
世界上最大共轴双翼直升机是俄罗斯的米一26直升机。绰号：＂光环”是米里设计局研制的一款重型运输机。该机旋翼直径为32米，机身长为33.727米，最大载荷25吨。可装载坦克，步兵战车，自行榴弹炮，可运乘100名轻装士兵或85名全副武装士兵。是世界上目前最大共轴双翼直升机。
世界上最大共轴双翼直升机是俄罗斯的米一26直升机。
共轴双旋翼技术，是目前较为普及的一种直升机模式。共轴双旋翼通过上下两层旋翼运动，这两副旋翼朝着相反的方向旋转，这就让旋翼产生的反向扭矩相互抵消了，直升机不再需要尾桨来平衡，旋翼功率提升也非常明显。
米26前苏联现俄罗斯米高杨飞机制造公司制造。
俄罗斯双桨飞机原理？
共轴双桨直升机的构造是双桨结构。上下旋翼反向旋转，形成了直升机水平方向的力矩平衡，所以双桨共轴直升机不需要尾桨来平衡直升机水平方向上的力矩
两轴飞行器优缺点？
两轴飞行器 的螺旋桨的数量更少,飞行效率更高,同时相较 于现有的四轴飞行器,该两轴飞行器的结构更加 的简单
多轴飞行器机桨和电机如何匹配？
2212电机 如果飞多轴一般是800-1000kv在3s电池下配9-10寸桨。
这样效率要高些。如果追求暴 力就1400kv配8-9寸桨。
创造新型飞机
早就有了啊，你敢坐上去爽一下吗? 可惜电池的续航性能还是硬伤
德国飞机制造商e-volo制造的多轴飞行器可不是个简简单单的玩具，这个使用电能的飞行器是可以载人的。
此前e-volo已经完成了多轴飞行器的无人试飞，在2011年10月21号，它在德国西南部完成了多轴飞行器长达1分30秒的首次载人试飞。多轴飞行器的正中
心是驾驶座，周身是总数为16个的螺旋桨，驾驶员在驾驶座上可以通过手持的无线控制器来控制飞行器的飞行。据e-volo介绍，多轴飞行器在制造和机械结
构方面要比直升机简单。除此之外，多轴直升机还更加安全，即使16个桨中的4个桨失效无法运转，它还是能够漂浮在空中，而且多轴直升机的桨叶受到的磨损也
更少。多轴飞行器上还有个内置的微型电脑，驾驶员可以运行定制的软件来控制桨叶的旋转速度，飞行器的面板就会显示飞行器的实时高度、和飞行方向。根据载重负荷和
电池容量的不同，多轴飞行器的飞行时间在10分钟到30分钟之间。
目前，e-volo团队现在正在努力研制商业版的多轴飞行器，他们希望可以在几年内推出
价格适合、使用汽油和电力混合供电的飞行器，这样飞行时间可以至少提高到1小时。而e-volo团队的下一个飞行器将使用一种与标准技术完全不同的新技
术，因为他们认为前者已经过时了。
