【简介：】斯密斯净水器是有阻垢剂的，A.O.史密斯在原有的专利MAX3.0技术基础上，添加了创新水路结构设计，以及专利阻垢滤芯，可有效降低钙镁离子的结晶倾向，防止反渗透膜片上的碳酸钙和碳酸镁
斯密斯净水器是有阻垢剂的，A.O.史密斯在原有的专利MAX3.0技术基础上，添加了创新水路结构设计，以及专利阻垢滤芯，可有效降低钙镁离子的结晶倾向，防止反渗透膜片上的碳酸钙和碳酸镁残留，一举将净水产出率提高至75%，仍能保持反渗透膜寿命长达3年。
蛟龙-600的研发历史
现代水陆两用飞机在很多应用领域里已被直升机所取代，但是它在森林或城市灭火方面仍有独特的作用。高层建筑和森林一旦发生火情，由于地面消防力量不足，直升飞机因载荷相对较小也是‘杯水车薪’。
2009年6月，经中国国家有关部门批准，中航工业特飞所作为总设计师单位，中航通飞公司作为责任主体，开展研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称“蛟龙”600飞机)，“蛟龙”600飞机的研制工作全面展开。
2009年9月5日，中国航空工业集团公司正式对外宣布，启动大型灭火/水上救援水陆两栖飞机研制项目。该飞机定名为“蛟龙-600”，在2014年取得中国民航型号合格证后，在珠海实现批量生产。
2012年10月22日，中航工业通飞与西飞深入洽谈合作研制大型灭火/水上救援水陆两栖飞机“蛟龙”600，在合作方式、研制经费、研制进度等方面达成共识，签署了中机身、中央翼、外翼部件段研制框架协议。西飞将承担“蛟龙”600机身、机翼等部件的详细设计和生产制造等任务。
中航工业通飞、陕飞共同签署了“蛟龙”600飞机项目中后机身、后机身和尾翼部件段研制合作框架协议，双方携手合作正式拉开帷幕。此次合作不仅加深了“蛟龙”600向大型灭火、水上救援及水陆两栖飞机领域深入，也有助于陕飞加快向通用飞机市场的迈进步伐。
陕飞在运-8系列飞机研制上拥有丰富的经验和瞩目的成果，这对顺利完成“蛟龙”600飞机中后机身、后机身及尾翼部件段全部研制工作大有裨益。陕飞将全力支持“蛟龙”600的项目研制，在充分发挥好自身固有的经验、研制优势基础上，为该项目提供最为优良、稳定的技术支持，力争双方合作向纵深化发展。
2014年5月，蛟龙600飞机研制已进入工程制造阶段，机体零件制造已经开始，2014年底完成结构大部件制造，及机载设备的交付。
2014年5月20日，蛟龙600飞机水密试验件在中航工业西飞国航厂顺利下架，标志着蛟龙600项目在国航厂的研制进入新阶段。水密试验件是蛟龙600飞机中机身下船体水箱的模拟结构件，该项目2014年4月5日在国航厂正式开工，后续该试验件还将进行气密和水密试验。
2014年7月27日，中国国产大型水上救援水陆两栖飞机TA600现已完成设计工作，全面投入试制。2014年底，其结构大部件有望交付该公司装配。
2014年12月29日，大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600（蛟龙00）首个大部件中机身在中航飞机西安分公司下架，标志着AG600的试制工作取得重要阶段性成果。
2015年3月17日在中航工业成飞民机实现机头交付。
2015年7月17日，在中航工业通飞珠海基地机身正式对接完成，全面进入总装阶段。这是AG600研制进程中的又一个重要里程碑。
2016年1月23日，作为我国自出研制的“三个大飞机”之一的大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600起落架在长沙交付。
