【简介：】C919解决了“有没有”的问题。
虽然现在我们中国己跃升为世界第二大经济体，按购买力来计算也超了美国，在航天、深潜、基建、通迅、陆上交通等诸多领域已与欧美齐头并进，至少
C919解决了“有没有”的问题。
虽然现在我们中国己跃升为世界第二大经济体，按购买力来计算也超了美国，在航天、深潜、基建、通迅、陆上交通等诸多领域已与欧美齐头并进，至少相差不是太多，有的甚至已超越了欧美，但在某些领域却一直面临的尴尬是，核心技术我们没掌握和专利不在我们手中，如航空发动机，IT的操作系统和根服务器。也就是尽管我们在这些领域里可以玩得很嗨，但面临着随时被别人卡脖子的危险，虽然这种机率很小，但不代表它不会发生。
每年光购买核心部件的钱和交的专利费，就把我们在这些领域的创造的一大半利润都交给了别人。而且大多数时候我们都是被迫购买整机和整个系统，这个代价就更大了。我们在这方面的现状就跟让医生看病后买药一样，人家说啥就啥，你能，你敢跟医生砍价？也就是说在这些领域我们一直是处于相关产业链的中低端，扮演着血汗工打工者的角色。
现在C919试飞成功就好比我们有了自己的孩子，它姓“中”，孩子的成长只是个时间问题，不是有这么一句民间谚语嘛，“有小就不愁大，就怕你没娃娃”。接下来我们要做就是逐步做大做强我们的大飞机，这需要时间，需要不断地投入资金和研发，通过技术积累使零部件国产化渐渐提高，技术自主化逐步完成，当然100%国产化根本没必要，那会造成严重的人力、物力和资金的重复和浪费，要摒弃那种一提到什么平台就要求全部国产化的观念，欧美算是这个领域里的佼佼者了，制造大飞机的一部分零部件还得从我们这里采购，只要核心部件完成了国产化就好。
“有没有”这个问题从概念的表达上也就一句话的事儿，但是为了这个问题，从决策层到普通民众争论了几十年，尤其是我们的航空人，参与大飞机的研发、制造是历尽艰辛和困难，可谓一波三折，今天终于圆了大飞机的航天梦。这一份兴奋中包含了多少泪水和心血，恐怕是普通民众根本无法理解和体会得到的。
