【简介：】共轴式直升机与单旋翼带尾桨直升机的主要区别是采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩，不需尾桨。由于采用上下两副旋翼，增加了直升机的垂向尺寸，两副旋翼的桨毂和操纵
共轴式直升机与单旋翼带尾桨直升机的主要区别是采用上下共轴反转的两组旋翼用来平衡旋翼扭矩，不需尾桨。由于采用上下两副旋翼，增加了直升机的垂向尺寸，两副旋翼的桨毂和操纵机构均暴露在机身外。一般来说，共轴式直升机的上旋翼轴和下旋翼轴都是通过内外轴以实现共轴反转。
世界上有共轴反转的飞机吗？它的原理是什么？
当然有共轴反转旋翼武装直升机就是没有尾旋翼，不用浪费功率去修正机身自转。通过双层旋翼反转抵消自转同时又能获得升力；可以减少尾巴的零件和长度，减轻重量，减小队停机坪（库）的占用。同样动力条件下，旋翼直径就比其他单旋翼直升机的旋翼的直径小得多，非常适合进驻空间较小的舰艇。
同时，卡一29的反转双旋翼可相互抵消使直升机打转的力矩；不需要平衡用的尾桨；使其全机尺寸大大缩短；不需要使直升机平衡而消耗发动机的功率，机上的共轴双翼可使运动时所引起的振动互相抵消，其振动水平很低，对瞄准和准确射击十分有利；可延长机体和设备的寿命；对减轻乘员的疲劳、提高工作效率也大有好处。
应该是卡一52共轴反转直升机。它的工作原理是单个轴上，有两个并列相反转动的螺旋桨，在性能上比普通螺旋桨的性能提高6％－16％的效率。而且没有常规螺旋桨所带来的扭矩，也就两个相互反转的螺旋桨相互抵消了扭力。共轴反转直升机是没有尾桨的。
