【简介：】神七比神六有哪些改进？郑永煌告诉新快报记者，用来发射神七的火箭有37项技术改进，其中最大的一项是采用“电能量蓄压器”，把震动减少，在发射神五后的120秒到140秒，杨利伟反映震动很
神七比神六有哪些改进？郑永煌告诉新快报记者，用来发射神七的火箭有37项技术改进，其中最大的一项是采用“电能量蓄压器”，把震动减少，在发射神五后的120秒到140秒，杨利伟反映震动很大，感觉很不舒服，因为他的坐舱存在着一个低频震动。神六发射时，他们采取了一些措施，改善了这种情况，震动幅度变小了，但没有根本解决问题，震动仍然较大。运用电能量蓄压器后，就能使神七火箭的震动大为减少，航天员会感觉舒服多了。
“过去有个说法，神五是大卡车，神六是小汽车，这次如果也要这样做个比较的话，可以这样说，小汽车也有国产与进口之分，神六是桑塔纳，神七是宝马。”他说。
神舟七号飞行成功，标志着我国成为世界上第三个独立掌握什么关键技术的国家
外太空卫星发射、运载、监控和测控等现代航空航天技术。政治意义和现实意义非凡！
黑幕给咱讲下？
音障是一种物理现象，当物体（通常是航空器）的速度接近音速时，将会逐渐追上自己发出的声波。声波叠合累积的结果，会造成震波（Shock Wave）的产生，进而对飞行器的加速产生障碍，而这种因为音速造成提升速度的障碍称为音障。突破音障进入超音速后，从航空器最前端起会产生一股圆锥形的音锥，在旁观者听来这股震波有如爆炸一般，故称为音爆或声爆（Sonic Boom）。强烈的音爆不仅会对地面建筑物产生损害，对于飞行器本身伸出冲击面之外部分也会产生破坏。
热障 当飞行器在稠密大气中作超音速飞行时，受激波与机体间高温压缩气体的加热和机体表面与空气强烈摩擦的影响，飞行器蒙皮的温度会随M数的提高而急剧上升。飞行 M数为 2.0时，机头处的温度略超过100℃。而当 M数等于3.0时，飞行器表面的温度则升至350℃左右，已超过了铝合金的极限温度，使其强度大大削弱。航空界把飞行器作高速飞行时所遭遇到的这种高温情况称之为“热障”。一般把M数 2.5作为“热障”的界线，低于这一值，气动加热不严重，可用常规的方法和材料设计、制造飞机；高于该值，则必须采取克服气动加热问题的措施，如用耐高温的钢或钛合金制造飞机的蒙皮和框架等。宇宙飞船和返回式卫星在重返大气层时，M数更高，它们的外表温度可达 1000多度。为保证其不致被烧毁，飞船和返回式卫星的头部得用烧蚀材料包上一层，让它在高温时烧掉，以吸收气动加热时产生的热能。
