【简介：】过去，人们对地皮以上的空间并没有那么多说法。随着航空的发展，超低空、低空、中空、高空、超高空这些空间概念便形成起来。那么，这些空间概念都是指多高呢?一般确定为:100米以
过去，人们对地皮以上的空间并没有那么多说法。随着航空的发展，超低空、低空、中空、高空、超高空这些空间概念便形成起来。那么，这些空间概念都是指多高呢?一般确定为:100米以下为超低空，100～1000米为低空，1000～7000米为中空，7000～15000米为高空，15000米以上为超高空。 在不同高度飞行，飞机性能的发挥和飞行员的感觉是不一样的。飞机在低空、超低空飞行，有利于突破敌方防空体系，隐蔽突然地接近目标，但耗油量大，续航能力低，机载电子技术设备作用距离近，发现、识别地面目标困难。另外，由于飞机高度低，与地面的相对速度增大，可允许的操纵误差范围小，对特殊情况判断、处理的允许时间短，飞行员分配更多的精力去注意保持飞机的状态和飞行数据，易产生心理疲劳和紧张。低空飞行时观察范围受限，扫视地面的角速度增大，观察地面目标的时间短，飞行机动量受到限制，低空气流不稳，飞机颠簸大，容易晕机。 飞机在高空、超高空飞行，航程增大，机载电子技术设备有效距离远，超高空飞行还可减少敌歼击机和高射炮的威胁。但高空空气稀薄，飞机的空气动力性能和发动机性能受到影响，飞机的安全性和操作性变差、机动性降低，不利于空战和准确地突击地面目标;容易过早地被敌雷达发现，受地空导弹的威胁增大。另外，受大气压、氧分压、气温降低的影响，飞行人员容易发生缺氧、胃肠胀气、减压病、高空组织气肿，以及空间近视、高空目眩等病症。同时，高空救生装备复杂，还加重了飞行人员的体力负荷。
