【简介：】唐纳德·道格拉斯（1892年4月6日-1981年2月1日）全名唐纳德·维尔斯·道格拉斯，是道格拉斯飞行器公司的创办人。
道格拉斯只用2年时间就拿到了麻省理工大学的航空学学位。随
唐纳德·道格拉斯（1892年4月6日-1981年2月1日）全名唐纳德·维尔斯·道格拉斯，是道格拉斯飞行器公司的创办人。
道格拉斯只用2年时间就拿到了麻省理工大学的航空学学位。随后，他为许多飞机制造公司工作过，并于1920年在加利福尼亚州开创了自己的工厂。正是在这个工厂里，道格拉斯开始制造第一架飞机：一个富有的冒险家大卫·戴维斯出资4万美元要求道格拉斯帮他制造一架可以不停留横跨美国的飞机。之后，道格拉斯开始为美国海军制造鱼雷轰炸机。
1936年，他研制出了后来被称为第一架现代客机的DC-3飞机，该飞机系列的C-47军用飞机曾在第二次世界大战中发挥了重要作用。
20世纪50年代，道格拉斯的公司是商业客机制造的领头羊。道格拉斯致力于DC-8飞机的研制，并于1965年制造了双引擎DC-9客机。不过，财务上的困境最终使道格拉斯的公司于1967年与圣路易斯的麦克唐纳飞机公司合并，这也是现在麦道飞机的来源。
中国最早的飞行器是什么时候发明的？
清朝初年徐正明研制出一架能飞的“飞车”，是中国也是世界上最早出现的人力飞行器。徐正明，江苏吴县人，他是一位聪明的车辆工匠，受古籍《山海经》中“奇肱国造飞车”故事的启发，决心制造一辆可以越过湖渠港汉的“飞车”。经过10多年的艰苦努力，徐正明终于制造出一辆外形如“拷栳椅”式的“飞车”。
这架飞车样子像一把圈手椅，在椅子顶上装着同竹蜡蜒一样的螺旋桨，下面装有传动机构，人坐在椅子上，两脚用力蹬击踏板，通过传动机构带动顶上螺旋桨不停地转动，向下排压空气，结果这种圈手椅式的“飞车”，就慢慢地升起来了。由于当时没有理想的机械动力，只靠人力驱动，所以飞车只离开地面1尺多高，飞过一条小河的距离就落下来了。
一般都认为，世界上第一架真正载人飞行器是由俄国人莫扎伊斯基在1882年发明的，这已是在徐正明造“飞车”以后200多年的事了。
我还知道中国古代的一些关于飞行的故事，如
世界上最早的飞车 根据《苏州府志》记载，在我国清朝时期（公元十七世纪），苏州地区有位能工巧匠徐正明，用了近十年的时间，造出来一架带旋转飞翼的“飞车”。人坐在“飞车”的椅子上，用脚踩踏板，通过机械传动旋翼，“飞车”居然离地一尺多高，腾空越过一条小河。 徐正明的“飞车”造好以后，没有得到外界的赞助支持，其妻也颇有怨言，家境日益贫困艰难，没办法再继续改进他设计的“飞车”。他死后，其妻悲愤欲绝，一气之下就把那架“飞车”给烧了。可惜世界上最早的人力飞行器，就这样湮没失传了。 根据上述简单历史记载，估计徐正明造出的“飞车”是一架靠人脚力量驱动的旋翼直升机。没能最后完善的技术原因估计有三条：1.古代使用的材料主要是铁与木材，想必机身不轻。2.直升机都有个离地后的机身反作用力的自转问题，估计当时没能妥善解决。3.直升机的气动效率本身就比较低，人体的力量又太小，所以至今都没能人研制出成功的人力直升机来。 据说我国明朝就有了“竹蜻蜓”这样的旋翼玩具，后人拿它加以放大，用以研制人力直升飞机不是没有可能。根据上述记载“－－离地一尺多高，腾空越过一条小河。”，估计他在踩动“飞车”时，短时间的瞬间力量很大。很可能是在居高临下的河堤上，拼命起飞，在半滑翔的状态下，越过了一条十几米宽的小河。 现在的科技已经比明清时代要进步许多，连普通老百姓都可以买到铝合金、不绣钢和塑料、环氧树脂等轻强材料，还有许多现成的运动器材与配件可以模仿和借用。在比古人如此优越许多的条件下，国人有没有可能造出一架靠人力驱动的“飞车”出来，重复验证古代传说中的徐正明，哪怕能飞越个十几米的水平距离也成。 本马自幼迷恋航空飞翔，多年来私下自习航空原理，曾设计单人飞行器无数；深知在目前普通条件下，一般人在短时间内的最大力量，最多也只是够自制“人力飞机”勉强起飞的，根本就没有足够的力量去维持继续飞行；故把这类“人力飞机”叫做“跳跳虫”。一般人的所谓成功，也就是在起飞后滑翔跳跃得比较远点而已。 去年是人类的“航空百年”纪念年，南京市的老吴还将自制的水陆两栖飞机试飞成功。一般个人要靠私人力量来搞一架标准的超轻型飞机比较困难，但要是搞一架能载人升空的超轻型特种飞行器还是有可能做到的。人力飞机是超轻型飞行器种类中的品种之一，其运动性质与自行车有点近似之处，如果加上小型发动机就是超轻型飞行器，
