【简介：】各有各的好，一个是电子元件，大多数者是脑力劳动，一个是机械与电机或发动机，靠的是体力+一点点脑力，又脏又累
航空物流与航空机电设备维修哪个更有前途
这个我个人感觉是物流，因为
各有各的好，一个是电子元件，大多数者是脑力劳动，一个是机械与电机或发动机，靠的是体力+一点点脑力，又脏又累
航空物流与航空机电设备维修哪个更有前途
这个我个人感觉是物流，因为现在网上购物仍然在发展，以后需要航空运输的肯定更多。机电维修也不错。个人观点。
飞机维修专业就业前景好么
飞机维修专业介绍
培养目标:从事飞机机体结构与附件修理、装配与调试、飞机试飞故障诊断。飞机修理技术管理，等高应用型技术人才。
就业方向:可到航空公司，飞机维修公司，飞机制造公司，机场，通用航空公司，航空运动学校等相关行业。
就业薪酬：飞机维修专业平均水平在7000元。
飞机机电设备维修专业是文科还是理科 就业方向有哪些
机电设备运行与维护专业是理科专业
就业方向：本专业毕业生可在大中型水电厂（含抽水蓄能电厂）从事水电厂水轮发电机组及附属设备运行值班、水工机电运行及维护、过航系统机电运行及维护等工作，也可面向水电工程局或水电厂从事机电设备安装工作。
飞机发动机维修发展前景
民用航空发动机维修需求仍将继续保持增长
根据《航空周刊》的数据，未来10年全球商用机队规模将以2.8%的年化增长率进一步发展，在役商用飞机数量从2019年的33312架增长到2028年的42679架，随之而来的则是累计8620亿美元的维修需求。其中，民用发动机维修市场的年化增长率将维持在6.5%，到2028年市场价值接近400亿美元，10年累计超过3000亿美元，占据航空维修市场35%的份额，较2019年的水平将提升5个百分点以上。
2020年，亚太地区将交付425架新飞机，亚太地区的飞机维修需求将从2020年的180亿美元增长到2029年的265亿美元，年复合增长率为4.3%。2020年，发动机维修将占飞机维修的需求的44%，即79亿美元。2020-2029年10年，亚太地区民用航空发动机维修需求为965亿美元。
未来10年，中国商用机队规模将从2020年的4315架增长到2029年的5970架，年复合增长率为3.7%。以定值美元计算，中国未来10年的飞机维修需求为1096亿美元。按照发动机维修将占飞机维修的需求的44%测算，中国未来10年发动机维修需求为482亿美元。
――以上数据来源于前瞻产业研究院《中国航空发动机行业战略规划和企业战略咨询报告》。
