【简介：】1.因为目前民航就2大公司 波音和空客
2.中国目前的确可以造飞机,但请搞清楚 造飞机和造一架可以飞的飞机区别.
我就是民航的,可以明确告诉你,
媒体吹嘘的C919 还有什么ARJ
1.因为目前民航就2大公司 波音和空客
2.中国目前的确可以造飞机,但请搞清楚 造飞机和造一架可以飞的飞机区别.
我就是民航的,可以明确告诉你,
媒体吹嘘的C919 还有什么ARJ这些是国产的,国产的都是外壳,内部的航电 发动机等最重要的核心部分均是进口,
为什么?因为中国做不出来,没那个技术水平.其二,这些飞机就算造出来也只能在国内飞,
为什么,因为只有中国最牛B,造飞机的单位自己做适航审查.
这些飞机如果按照FAA或欧洲的适航条例,是不可能通过审查的,即使达到标准也一样,因为国外是不可能让你廉价的飞机通过适航审查,去占有他们的市场
什么完全自主知识产权,这些就唬下外行人,骗下老百姓...买霍尼韦尔航电 买通用发动机 买其他核心部件,然后自己组装,所以叫自主产权!很棒!
3.因为目前全球大中型客机生产商就是波音和空客.
其他的例如 巴西的ERJ145 CRJ F100 DASH8 等等这些主要是在抢夺支线客机的市场.
大型客机市场还是被BE和AB占据
涡轮增压是日本人还是瑞士人发明的
很多报导都是不加求证就转载,一传十,十传百,三人都能成虎,何况网上都这麼说~
像这个就是标准的误传,转载多了,民众就信以为真.一些专家的说明反而没人看.
1.涡轮增压并非日本发明.而日本车子很多都用,只是成本较高,不太用於一般家用车.
2.涡轮增压发明者,比较公认说法是瑞士工程师比希,於1905申请专利,当时主要应用
於飞机引擎和坦克引擎。第一次搭载涡轮增压的汽车,1962才出现在通用公司的
奥兹莫比品牌,其试著把涡轮增压发动机装在其某车型上,不过市场反应很差.
3.另有其他专家求证而提出是谁最早发明,但没有人能实证是日本人,连日本也没说
是他们最早发明,国内一些报导却反要冠在人家头上~
实际求证,正确报导,才能提升国人实事求是的观念与态度.
