【简介：】国际专利分类系统按照技术主题设立类目，把整个技术领域分为5个不同等级：部 、 大类、 小类、大组、 小组。比如：
部：B——作业、运输；
大类：B64 －－表示飞行器、航空、宇宙飞船。大类
国际专利分类系统按照技术主题设立类目，把整个技术领域分为5个不同等级：部 、 大类、 小类、大组、 小组。比如：
部：B——作业、运输；
大类：B64 －－表示飞行器、航空、宇宙飞船。大类类号用二位数标记。
小类：B64C－－表示飞行。小类类号用大写字母标记。
大组：B64C25/00－－ 表示起落装置。大组类号用1-3位数加/00标记。
小组：B64C25/02－－ 标记是将大组/00中的00改为其他数字.小组内的等级是依次降低的，但从分类号上看不出来，只能根据小类前的圆点数目加以判断。
我有两个飞行器的发明专利,找国外公司合作是否可行?
可以，你也可以向外国申请专利，不过专利法实施细则第八条第二款规定，任何单位或者个人将在中国完成的发明或者实用新型向外国申请专利的，必须先进行保密审查。
你申请时必须公开 所以 你的担心没必要
世界上谁发明了飞机
世界上谁发明了飞机
大家知道世界上谁发明了飞机吗？飞机是历史上最伟大的发明之一，我们现在所乘坐的飞机都很先进，那么知不知道世界上谁发明了飞机吗？下面我收集整理了关于谁发明为了飞机的资料给大家了解一下。
世界上谁发明了飞机1 世界上第一架飞机是莱特兄弟发明的。莱特兄弟是美国著名的发明家，哥哥是威尔伯・莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日―1912年5月12日），弟弟是奥维尔・莱特（Orville Wright，1871年8月19日―1948年1月30日）。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是世界上第一架飞机“飞行者一号”。1904~1905年，莱特兄弟又相继制造了“飞行者2号”和“飞行者3号”。1904年5月26日，“飞行者2号”进行了第一次试飞。1905年10月5日，“飞行者3”号进行了一次时间最长的试飞，飞了38.6千米，留空时间最长达38分钟――这说明莱特兄弟的飞机已经较好地解决了平衡和操纵问题。1906年，莱特兄弟在美国的飞机专利申请得到承认。扩展资料不管在莱特兄弟之前有过多少关于飞行，实验及成功的报道，毫无疑问，莱特兄弟对飞机发明的贡献最大。在评价他们两个人时，首先考虑的是飞机本身所具有的重要意义。诚然，飞机的发明不如印刷术或蒸汽机那么重要，因为后两者完全改变了人类的生存方式。但由于飞机既可用于战争又可用于和平，所以此项发明同样具有重要意义。近百年来，飞机使我们生存的巨大星球缩小成为一个小小的世界。此外，莱特兄弟载人飞行的成功，奠定了今天宇宙航行的基础。几百年来，人们梦想能飞上天空。但实际上，他们认为阿拉丁所乘坐的“飞毯”只是一个不可能在现实世界中存在的梦想。但莱特兄弟的天才创造，把人类过去的梦想从神话变成了现实。
世界上谁发明了飞机2 1903 年12月7，美国的'莱特兄弟发明了第一架飞机。随着内燃机的发明，空中飞行具备了动力基础，于是出身于牧师家庭，自小就喜欢飞行的莱特兄弟(威伯迩.莱特和奥维尔.莱特)开始研制用内燃机作动力，由人操纵的飞机。他们首先制作成功了一台轻便有效的内燃机，又用木头和布料做成了一架相当简易的飞机。于是在1903年12月7日的这天， 莱特兄弟俩来到北卡罗来纳州基蒂霍克附近的沙丘上开始试飞。前两次都失败了，第三次弟弟驾机飞行，这次飞机在空中飞行了12秒钟，飞行距离为120英尺，这样人类第一次飞行成功了!
1906年他们申请了专利。如今在美国华盛顿密森学院，人们可以看到莱特兄弟的飞机，并且在机身上挂着一块牌子，上面写莱特兄弟 着: 莱特兄弟最早发明的飞机。
然而， 巴西人却根本就不承认莱特兄弟是发明飞机的英雄和先驱。巴西知名物理学家、里约热内卢天文馆馆长巴若斯认为: 菜特的飞行器并没有安装轮子，在1903年的飞行试验中，他们是使用了一个弹弓装置或者一个斜坡来使他们的“飞机”起飞。这说明，莱特兄弟的“飞行”本质上只是“一次时间较长的跳跃”。此外，莱特兄弟在1903年试飞时，并没有专家和公众在场。这违反了当时有关试飞的规定。巴若斯打了个有趣的比方，他说在奥运会的体育比赛上，运动员必须要在裁判的监督和判决下进行比赛。如果个运动员在比赛后对裁判说:“我昨天晚上在家里试练中超过了世界纪录。”那么裁判会给他世界纪录的成绩吗？就连里约热内卢的一名出租车司机瓦格纳也嘲笑说: “这简直是人类历史上最大的谎言，莱特兄弟根本不是最先发明飞机的人。他们的飞机必须借助弹射器，而且他们试飞的时候也没有其他人在场。”
巴西人之所以极力否认莱特兄弟，是因为他们认为发明飞机的是他们的民族英雄圣杜蒙特。在欧洲，圣杜蒙特被人们称为“空中拿破仑”。莱特兄弟的第一架飞机还在构思之中时，圣杜蒙特就已经建造了他的第一架个人飞行器。
1873 年，圣杜蒙特出生在巴西一个富有的家庭。他热爱科学，除懂得制造氢气球飞艇外，还擅长机械制造。1891年，18岁的圣杜蒙特跟随父亲来到巴黎生活，巴黎的自由气氛使他大大获益，从此他的飞行之梦开始实现了。1898年3月23日，圣杜蒙特成功地制造了一艘名叫“巴西”的气囊飞艇，并在机械师阿里克西斯的陪同下飞上天空。两个小时后，安全降落。此次成功飞行，更坚定了圣杜蒙特拥抱天空的决心。1901 年，圣杜蒙特乘坐架以马达作动力的飞艇，第一次成功围绕巴黎铁塔飞行，夺得法国的飞行大奖以及10万法郎奖金。
1906年11 月12日，圣杜蒙特驾驶着架名为“14Bis”的飞行器，在巴黎郊区第一次公开试飞。“14Bis” 整 个外形有点像风筝，翅膀短粗，后部还拖着像尾巴一样的东西。 但它却是一架真正依靠引擎推动的飞行工具。在那次试飞中，圣杜蒙特飞至6米的高度，飞行了220米距离。因此在当时他被视为飞行第一人，赢得了全欧洲的尊敬。
法国人克莱门特.阿代尔也对莱特兄弟提出了挑战。在法国，很多人称他为“法国航空业之父”。法国人宣称，早在1890年10月9日，阿代尔驾驶蒸汽动力飞机在他朋友位于巴黎郊区的庄园里飞过大约48米。因此第一个发明飞机的人应该是法国人阿代尔。
德国人也不甘示弱，他们认为第一个发明飞机的是德国人古斯塔夫.威斯科夫。至今在威斯科夫的家乡雷特豪森还有一个古斯塔夫.威斯科夫博物馆，专门纪念飞机发明家威斯科夫。博物馆的资料显示: 1901年8月14日，已经移民到美国的古斯塔夫.威斯科夫，乘坐一架“有发动机和螺旋桨”的飞机，在美国的康涅狄格州成功地飞上天空，这不仅比莱特兄弟提前了一年半，而且飞行时间是4分钟，也比莱特兄弟要长。但是莱特的飞机试验有照片来证明，却没有照片能证明威斯科夫制作了一架飞机，并乘坐它试飞。古斯塔夫. 威斯科夫博物馆反驳说，莱特兄弟的照片也是在以后才对外公布的，因此对待威斯科夫也不能苛求。那么为什么威斯科夫没有引起重视呢？德国人解释说，是因为威斯科夫对什么都太认真了，他认为自己的飞行时间太短，不能算成功，因此就没有张扬。
