【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机除冰液一型二型的区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机除冰喷的是什么?
2、除冰液比例表示
3、飞机除冰液有什么成分
本篇文章给大家谈谈《飞机除冰液一型二型的区别》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机除冰喷的是什么?
- 2、除冰液比例表示
- 3、飞机除冰液有什么成分
飞机除冰喷的是什么?
飞机除冰喷的是含有乙二醇或丙二醇的除冰液。
将除冰液加热至82摄氏度左右，使用专用的除冰车喷洒飞机表面，除去飞机表面结冰。同时除冰液与水混合后，冰点最低可低至零下50度左右，可以防止再次结冰。但这种效果有一定时限，超过时限，防冰效果就会失效，需要再次除冰。
除冰常见方法：
1、压缩空气除冰法：是使用高压气流将飞机表面的结冰吹掉。这种方法适用于没有融化的干雪，对于已经结冰的情况效果不理想。
2、红外线加热除冰法：是一种新的除冰方法。它利用集束式安装的大功率红外发生器发射的红外线照射到飞机身上，加热机身融化冰雪来实现除冰作业。
3、热水除冰法：是过去常使用的方法，但是这种方法有很大的局限性。当周围环境温度远低于零摄氏度以下时，热水在低温的机身上会很快冷却可能在飞机表面重新冻结，影响活动部件的动作也会阻塞飞行测控仪器。因此，只有在使用热水除冰后的3分钟之内起飞，才可以起到除冰防冰的作用。
除冰液比例表示
温度零下5度，除冰液配比比例40:60。一般情况下一半比一半。
国际上普遍要求飞机除冰液需符合美国机动车工程师学会(Society of Automotive Engineers , SAE )发布的标准要求，同时也将飞机除冰液分为四类，即SAE I型，II型、III型和IV型飞机除冰液。飞机除冰液以乙二醇(Ethylene Glycol , EG)、丙二醇(Pro-pylene Glycol, PG)和二甘醇(Diethylene Glycol,DE)对等多元醇为主要原料，并添加一些能提高除冰效率的表面活性剂和防腐剂，II型、III型和IV型飞机除冰液还添加了增稠剂。其中I型需符合SAE AMS 1424-2的要求，为牛顿流体，粘度较小，醇含量按重量计至少为80 %，能有效去除飞机表面上冰霜，但防冰时间有限；II型、III型和IV型需符合SAE AMS 1428-3的要求，属于非牛顿流体，粘度较大，醇含量按重量计至少为80 %，具有较长的防冰时间。
飞机除冰液有什么成分
I型除冰液 ：它的主要成分是乙二醇，不含粘稠剂。II型防冰液也是乙二醇和水的混合体，与I型防冰液不同的是它含有粘稠剂。
关于《飞机除冰液一型二型的区别》的介绍到此就结束了。
