【简介：】本篇文章给大家谈谈《川崎飞机制造厂》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、川崎h2r是哪个公司的
2、日本川崎重工与三菱重工详细资料
3、日本制造业巨头
本篇文章给大家谈谈《川崎飞机制造厂》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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川崎h2r是哪个公司的
川崎重工业株式会社(TYO： 7012)，乃日本的重工业公司，川崎重工起家于在明治维新时代，并以重工业为主要业务，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。
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日本川崎重工与三菱重工详细资料
三菱重工，是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元，居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备，如F-2和F-15J型战斗机，以及90式坦克，在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用，在海上自卫队，三菱重工则建造了几乎一半的潜艇，和三分之一的驱逐舰。三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系，与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模，只是处于“维持”状态的体现，与其背后真正的军工生产潜力相比，只是冰山一角而已。 该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。 该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十七。 该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十五。 该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百四十三。 三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年，三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局，将其命名为长崎造船所，此后发展为三菱造船株式会社。至1934年，由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域，公司更名为三菱重工业株式会社。 第二次世界大战结束后，由于美国占领当局解体财阀的政策，三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化，1964年，三家公司合并，重建了三菱重工业株式会社至今。这期间，三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。 目前，三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域，至2004年4月1日，注册资本金2656亿日元，员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处，9家分公司，6个研究所，9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日～2004年3月31日)，年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中，以部门销售额占总销售额比例计算，船舶·海洋部门占8%，核能部门占23%，机械和钢结构部门占20%，航空·宇宙部门占17%，车辆、机床等产业部门占29%，其它产业占3%。 三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀，是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员，它们包括(为统一起见，本文使用的为其日文汉字名或英文原名)： 旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。 同一系列的公司之间，能够进行较为紧密的合作，各个公司在自己分工负责的领域内，可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户，三菱电机则为三菱重工提供机电产品，三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司，则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等，对高科技武器而言，均是必不可少的组成部分。 三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围，包括： “IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构，主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。 可以看出，通过大集团的协作和分工，三菱重工能够从兄弟企业和团体，获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。 川崎重工业株式会社，简称川崎重工，是一家以重工业作为主要业务的日本公司，与JFE钢铁（原川崎制铁）及川崎汽船有历史渊源。主要制造航天、铁路车辆、建设重机、摩托车、船舶、机械设备等。川崎重工起家于明治维新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航空母舰。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。 川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
日本制造业巨头川崎重工数据造假，这家公司为何会这么做？
2022年6月7日，日本制造业巨头川崎重工数据造假 是为了满足公司的欲望。日本制造业巨头川崎重工召开记者招待会，承认子公司一直在质量检查上造假，子公司的董事总经理已被解雇了。川崎重工有关负责人表示，质检造假事件暂时没有影响到产品的安全性，相关产品也没有涉及到中国市场。
消息传出后，川崎重工的股价下跌逾13%，但周五又反弹了7.21%。近年来，日本制造的神话已经开始瓦解，因为一些知名公司经常被抓到作弊。川崎重工向外界承认，其子公司川崎冷暖工业(滋贺县草津市)生产的大厦中央空调冰箱存在多项质量检测欺诈行为，其中一些已经持续了近40年。不当行为集中在川崎的部分“吸收式制冷机”产品上，该产品用于写字楼和酒店等公共建筑的中央空调系统。
据报道，川崎的吸收式制冷机在日本的市场占有率为19%，这消息在日本舆论中引起轩然大波。川崎表示，欺诈行为主要包括:伪造未经装运前测试运行测试的数据;并在客户现场检查时，通过测量仪器达到了检测标准。这两起诈骗案历时38年，从1984年到今年。据川崎重工介绍，1984年以来交付客户前的1950次试车实际测量数据与基准数据不符。在1986年至2009年期间，该公司有2944件产品未能达到日本工业标准(JIS)，并冒充符合标准。此外，川崎重工承认，20多年来，一些没有通过日本工业标准认证的产品被写成了认证。对此，川崎重工成立了由外部律师组成的特别调查委员会，并计划根据调查结果，进一步查明原因，并采取相应措施，防止再次发生此类事件。
川崎重工是日本军事工业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。川崎重工股份有限公司，注册资本1043.28亿日元，集团员工约3万余人，川崎重工集团已主要包括整车公司、航空公司、燃气轮机公司、机械公司、通用机械公司、船舶公司、热电能源等部门，产品覆盖陆、海、空各领域，对军工订单的依赖程度不到10%，但航空航天部门对军工订单的依赖程度较大。
日本川崎重工在世界重工业中的地位和影响力？
川崎重工起家于在明治维新时代，1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所，1896年更名为株式会社川崎造船所，这就是川崎重工的前身，至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业，经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史，川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系，迅速成为日本最重要的重工业企业之一，1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇，并于当年建造了第一台国产蒸汽机车，1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备，还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后，川崎重工仍然保持重要地位，其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域，代表了日本科技先进水平。
川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元，销售额为8899.63亿日元，集团员工30653人，川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门，产品涵盖海陆空各个领域，对军工订货的依赖程度低于10%，但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员，仅次于三菱重工，是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。
本公司诞生于19世纪末期，在整个20世纪，我们从造船开始，向铁路车辆、航空机、摩托车、各种工业用成套设备以及机械领域不断推进发展。时至今日，川崎重工集团在广泛开展以新干线为首的高速铁路车辆及近郊电车、地铁车辆、波音777及T-4 “Blue Impulse（蓝天冲力）”等航空机、直升机、LNG（液化天然气）运输船、大型油轮等运输设备的制造业务的同时，作为奠定社会及工业基础的综合性重工业制造企业，在世界各地开展业务。此外，摩托车及“JET SKI®”（私人水上摩托艇）等娱乐产品是本公司集团唯一向大众消费者提供的产品，这些产品以享有盛誉的Kawasaki为品牌，向世界各国的忠实用户提供喜悦和欢乐。
创业以来，川崎重工集团以给顾客提供高质量产品为依托,从而服务于社会作为集团使命。但是众所周知，近年来随着社会和经济全球化的不断发展，地球环境问题正在成为重大课题。在这种形势下，作为生存于21世纪的企业，本公司集团认为需要进一步明确集团的使命和价值观，因此我们新制订了“川崎集团•使命宣言”，将“Global Kawasaki,为世界上人们的丰裕生活和地球环境的未来作出贡献”作为“集团使命”。
以节能及环保技术为首，川崎重工集团在长期实践中积累了丰富的技术资产。本公司将最大限度地运用这些技术资产，创造新的价值，不仅企业可得以持续性发展，而且还可对社会发展和地球环境保护作出贡献。我们将运用这些技术资产，通过其成果开发更新、更先进的技术，向下一代传授。目前，川崎重工集团应完成的使命就是通过这种不断的技术开发过程，在推动企业成长的同时，对社会做出贡献。
川崎重工集团将“使命宣言”作为全体成员的共识，并且通过实行的过程，创造以各位股东、客户、员工、当地社会为首的相关利益者的价值，进一步提高企业价值，谨请诸位今后予以进一步的支持和合作。
关于《川崎飞机制造厂》的介绍到此就结束了。
