【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机最大功率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机发动机功率有多少
2、飞机飞行参数
3、起飞功率最大无地效悬停高度什么意思
本篇文章给大家谈谈《飞机最大功率》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机发动机功率有多少
- 2、飞机飞行参数
- 3、起飞功率最大无地效悬停高度什么意思?
- 4、飞机的发动机多大功率
- 5、一般民航客机有多少马力也就是千瓦？
- 6、飞机起飞要用到功率的多少？（百分之几）飞机起飞机翼为什么要这样？ 有什么作用？
飞机发动机功率有多少
航天飞机， 火箭发动机和喷气发动机一般不是计算功率的，而是算推力。主发动机最大推力450吨，起飞垂直推力213吨，所有主发动机加上助推火箭，起飞推力2800吨。
飞机的发动机具有很大推力，所以可以将飞机加速到音速甚至以上。比如GE90发动机，其推力可以达到50吨力以上，而一辆矫车的重量才1吨多，足可以轻松提起好几十辆矫车，更不用说轿车的牵引力通常比重量要低不少。
好比用一百台拖拉机发动机也难以将车速提高到赛车的速度。飞机的速度是跟发动机的功率有关，但不是功率越大、越多就飞得越快，装的发动机越多，飞机也要越大，装的油也要越多，这些都使飞机越重，其结果，多装的发动机不一定能提高飞机速度。所以飞机需要的不是更多的发动机，而是需要高推力而且重量轻的发动机。更复杂的是，飞机速度的提高，相应的飞机外形、发动机结构和原理都要发生相应的改变。
飞机飞行参数
飞机的起飞降落速度是在设计的时候根据人的最佳操纵反应速度定下的，就飞机本身来说，是速度快了好，太慢了不利于飞机的操纵性能发挥，以及状态的稳定。但与地面相对速度太快了不利于人的操纵反应，降落时也是一样。所以现代喷射机的起飞速度一般设计定位在200--300gm/h左右
至于上升、转平飞巡航速度速度，则在遵循不同型号的要求为前提之外最主要的是要根据发动机的工作要求为原则进行控制。航空发动机的使用功率一般分成三个主要部分:
1.最大功率
2.起飞功率
3.额定功率
其中：最大功率只在特殊情况下使用，比如逃命的时候，紧急飞跃爬升等等但是一般最大功率使用不允许超过3--5分钟否则发动机会损坏
起飞功率是最大功率的
90
%
别看只有10%的差别但就是这点差别极大的
影响着发动机的使用寿命
额定功率一般为最大功率的70%-75%左右，此种状态下为发动机的最佳工作状态，在此状态下发动机的效率最好也最稳定。所以飞机的巡航一般都定在额定功率，不同的飞机在额定功率下的速度都不一样。
结论：一般飞机在起飞和爬升的初级阶段都是用起飞功率，转成平飞巡航实际上就是发动机的功率转换，围绕着这个中心确定飞机速度。并且这个原则适用于所有种类的“热源动力发动机”，包括汽车的使用也是这样的规律。只不过汽车在使用上要求就粗糙得多没那么认真而已所，以如果阁下自己有车的话最好按此原则适用。
至于757的有关数据记不清了，不过你可以自己在百度上查询到，都是按照以上的原则定出的。
起飞功率最大无地效悬停高度什么意思?
起飞功率最大:是指飞机起飞时，把油门开最大，这时飞机的功率最大，由于是在地面上，所以叫起飞功率最大。
无地效
悬停
高度，指直升飞机距地面一定高度后，地面对飞机无影响时的悬停，叫无地效悬停高度。
飞机的发动机多大功率
飞机的发动机功率在2500kW左右。
在第二次世界大战中，活塞式发动机得到了技术革新，优化了发动机的性能和运行效率，从以往不到10kW提升到了2500kW左右，耗油量从0.5kg/（kW·h）减少到0.25kg/（kW·h）左右。与此同时，整改之后的运行时间从传统意义上的十几个小时增加到了2000-3000个小时。一直到第二次世界大战结束后，活塞式发动机的技术已经非常娴熟。
进入21世纪，航空发动机正在进一步加速发展，将为人类航空领域带来新的重大变革。目前，传统的航空发动机正在向齿轮传动发动机、变循环发动机、多电发动机、间冷回热发动机和开式转子发动机发展，非传统的脉冲爆震发动机、超燃冲压发动机、涡轮基组合发动机，以及太阳能动力和燃料电池动力等也在不断成熟。
扩展资料：
飞机发动机上定义的相关功率：
最大连续功率：是发动机能连续工作，即没有工作时间限制，所能产生的最大功率。但为了延长发动机的在翼寿命，正常情况下这一功率是不使用的，只有在特殊情况下才使用。如双发飞机单发飞行时，为满足推力需求，可使用最大连续功率。
最大巡航功率：正常巡航飞行时所允许使用的最大推力。
最大爬升功率：爬升时所允许使用的最大功率。
慢车功率：保持发动机稳定工作的最低功率。发动机的慢车转速是受大气温度影响的。大气温度下降，慢车转速降低，大气温度上升，慢车转速也升高。确定慢车功率的大小时，要考虑很多因素的影响，如最小转子转速限制、最低引气压力限制、最低燃油流量限制、发电机转速限制、压气机气流稳定性、飞机滑行推力、加速时间等。
另外，有些发动机还规定了低慢车(或叫地面慢车)和高慢车(或叫进近慢车)。低慢车用于发动机地面和空中某些状态。当飞机着陆进近时，用高慢车，以便飞机复飞时，缩短发动机加速到最大功率所需的时间。等飞机落地一定时间后，再由高慢车转换为低慢车。
参考资料来源：百度百科——航空发动机
参考资料来源：百度百科——最大起飞功率
一般民航客机有多少马力也就是千瓦？
民航飞机主力机型有两种：波音B737和空客A320，以波音737为例说明：有两台涡扇发动机，单台最大推力为200000多磅，折合100吨左右，1.5公斤的推力折合1千瓦，单台发动机功率66600千瓦，9万马力。波音737从100、200、一直到800，所配的发动机不同，推力也不同，刚才说的是800型的最大推力，也就是起飞时的推力，正常飞起来后的巡航推力只有上述四分之一左右。功率为2万马力，17000千瓦，整个飞机就是4万马力，35000千瓦。
飞机起飞要用到功率的多少？（百分之几）飞机起飞机翼为什么要这样？ 有什么作用？
一般来说飞机都是全功率起飞的，因为要使静止的飞机达到运动状态还要克服摩擦力，等速度达到二三百时就可以拉起升空了，升空后因为推力只需克服气动阻力作功因而速度会一直增加到很高的值，所以起飞爬升后还要减油门，
至于机翼和引擎摇晃，那都在控制范围内的，不用担心，现在的适航证书还是较难取得的，规则还是比较严厉的，
其实飞机越大结构强度越小，尤其是安二二五那种超大型飞机， B-52起飞前和起飞后翼尖上下落差达到九米多！！！ 但其依然很安全，还是军用标准。
关于《飞机最大功率》的介绍到此就结束了。
