【简介：】本篇文章给大家谈谈《民航飞机滑翔视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、现在的民航客机一般可以滑翔多远?
2、假如飞机在一万米的高空中突然熄火能顺
本篇文章给大家谈谈《民航飞机滑翔视频》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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现在的民航客机一般可以滑翔多远?
A320巡航高度是可变的，固定的是升限12000米约合40000英尺左右，一般飞的高比较省油，就当他1W-1W1吧 去除爬升和下降入场阶段。。滑翔看很多因素比如飞机重量（这个影响很大） 飞行员的操控 天前状况 飞行速度影响等等。。还真不好说。。一般几十公里吧 每出什么非常糟糕的情况 应该大于50公里吧 不过碰到这情况基本就死定了。。
假如飞机在一万米的高空中突然熄火能顺利滑翔吗？
理论上是可以的.所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离,以一定的速率下降.并不会突然减速或下坠.当然这个滑行的距离跟飞机本身的高度,速度以及重量有关了.
史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡
不过因为喷气机空低速性能相比螺旋桨的要差。喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差
飞机失去动力后却往往进入腑冲状态造成空难。
原因是：飞机用速度和操控保持飞行平衡。
飞机设计时追求速度和减轻自重，升降舵和机翼面积的适速范围仅限于正常速度，忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足，导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难。
事实证明确有飞机利用滑翔安全降落。
所以滑翔是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全，防止空难发生。
实际上高程下降1m滑翔距离10m就可安全迫降。
关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头。
飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力，不致于成为空难能量。
95%以上的空难发生在触地瞬间，不管是机场降落还是陆地水上迫降。
水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术。
其实你问持续飞行多久 这不是个固定的数字或者时间段 因为其如果在失去动力瞬间没有保持好飞行姿态 那么其会直接进入俯冲阶段 所以说 飞机的滑行时间还是由飞行员来决定的！！
望采纳！！
客机能像战斗机一样滑翔吗？
理论上是可以的。所有飞机的空气动力性都保证了飞行器就算失去动力也能有滑翔一定的距离，以一定的速率下降，并不会突然减速或下坠。当然这个滑行的距离不是个固定的数字，跟飞机本身的高度，速度以及重量有关，如果在失去动力瞬间没有保持好飞行姿态，那么其会直接进入俯冲阶段。
史上最成功的民航客机无动力滑翔是加航AC143的767-200和加拿大越洋航空air
transat的330-200.均平安降落,无人员伤亡
不过因为喷气机空低速性能相比螺旋桨的要差。喷气机的一切性能最根本还是发动机，高空高速情况下对发动机依赖很大。一旦发动机故障了就失去动力，而飞机本身比螺旋桨飞机重多了，滑翔性能差
飞机失去动力后却往往进入腑冲状态造成空难。原因是：飞机用速度和操控保持飞行平衡。
飞机设计时追求速度和减轻自重，升降舵和机翼面积的适速范围仅限于正常速度，忽略了低速状态效率下降抬升机头力矩不足，导致操控失灵破坏了飞机滑翔功能而造成空难。
事实证明确有飞机利用滑翔安全降落。
所以滑翔是空难救险的可行技术，飞机固有的救险能力，确保飞机滑翔功能就可确保飞行安全，防止空难发生。实际上高程下降1m滑翔距离10m就可安全迫降。关键是低速状态抬升机头力矩足以抬升机头。飞行具有的巨大惯性和势能可全部转变为滑翔动力，不致于成为空难能量。
95%以上的空难发生在触地瞬间，不管是机场降落还是陆地水上迫降。水上迫降时空难海难同时发生需要空难海难救险技术。
关于《民航飞机滑翔视频》的介绍到此就结束了。
