【简介：】本篇文章给大家谈谈《运送飞机的汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、如何运输大客机
2、世界最大运输机安225资料简介一览
3、美国人是怎么运送航
本篇文章给大家谈谈《运送飞机的汽车》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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如何运输大客机
根据客户的工业基础和交付要求有几种方式
第一种我们称之为转场飞行，事先规划好航线，和沿途国家的航空管制中心打好招呼，按照规定航线飞，中间停下来加油。比如最近中国出口委内瑞拉的运八飞机就是这么越过太平洋的
第二种称之为散件交付，如果对方工业基础比较好，且有比较完善的检验机构的话。在完成飞机建造后，将机翼、发动机等部件拆下，单独包装。用飞机或船舶运输到客户手中，然后重新组装、试飞
但这种方式相当于一次大修，对飞机的整体受力结构会有不良影响，一般不采用这种做法
第三种方式就是直接提供部件，由客户组装，比较典型的就是当年上飞和麦道合作生产MD90，老美提供部件，这边组装试飞后交给民航
世界最大运输机安225资料简介一览
安-225运输机是为运输暴风雪号航天飞机而研制，最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，下面是我为大家整理的世界最大运输机安225资料简介一览，喜欢可以 收藏 分享一下哟!
世界最大运输机安225资料简介
安-225运输机是苏联在1985年春季因应当时暴风雪号航天飞机与其他火箭设备之运输需求，由安东诺夫航空科技技术联合体研制设计，原计划制造两架，由于开发时间非常短，安-225的大部分概念都是来安-124运输机。1988年11月30日，第一架安-225完工出厂，注册号：CCCP-82060，12月21日在基辅进行第一次试飞，1989年5月12日完成首次暴风雪号的背负飞行。
20世纪80年代晚期，由于当时苏联的经济已经恶化到不足以支持昂贵的太空探索计划，因此暴风雪计划在实际发射成功一次之后就被迫中止，而专门为了太空计划而设计建造的安-225自然失去了存在的意义，第二架安-225只有部分完工，并被封存。真正完成制造并能飞行的安-225运输机仅有一架。
安225技术特点
机型结构
安-225是在安-124基础上了延长机身，延长后机身全长84米，但客舱的基本横截面和头部舱门未变，取消了后部装货斜板/舱门。
为了背负暴风雪号并避开在飞行过程中航天飞机后方所产生的乱流，安-124原本的单垂尾设计被两个位于水平尾翼末端带上反角的对称垂直尾翼所取代，变成一个由正前方看去是“H”字形的尾翼，所有翼面都后掠，方向舵分为上下两段，升降舵则分为三段。
为了提供足够的推力，安-124原本所搭载的四具ZMDB Progress D-18高涵道比涡扇发动机也被增加到六具，而整体结构也根据尺码与重量的增加而进行适当的强化。飞机的最大起飞重量和载重能力都增加了50%。
起落架部分，鼻轮是由两对复轮一共4个轮胎组成，而腹轮部分则是前后七组复轮左右共两排，总共有28个轮胎，全是以油压方式上下，其中前轮具有转向作用以提升飞机在地面滑行时的机动性。
货舱设计
安-225当货舱形状非常平整，整个货舱全长43.51米，最大宽度6.68米，货舱底板宽度6.40米，最大高度4.39米。为了方便巨大货物进出，采用了可以上掀打开的“掀罩”货舱门，并把驾驶舱设在主甲板上方的二楼处，在货舱内还装设了起重机。与安-124不同的是，安-225的尾部没有可以打开兼作卸货坡道用的尾门。安-225一共需要六名乘员来操作。以安-225的巨大舱内容积，如果转用做为客机，初步估计它可能可以同时容纳得下1500到2000名乘客，是目前世界上最大客机A380的4倍。货舱内可装16集装箱，大型航空航天器部件和其他成套设备，或天然气、石油、采矿、能源等行业的大型成套设备和部件。
载重能力
安-225的载重量原厂公布是250吨，但一般认为，安-225至少有超过300吨的载重能力，其中货物不是只可放在机身内的货舱中，安-225原本为了背负暴风雪号航天飞机所设计的机背货架，也拥有运载250吨重物体的能力。(相比之下，美国空军所拥有最大型的军用运输机C-5只有118吨的额定载重能力，安东诺夫的安-124只有约150吨的水平。)除了载重能力外，安-225因为机身庞大，所能携带的油料也相对地更多，因此拥有超长的续航能力，在全负载的情况下仍能持续飞行约2500公里的距离。
安225评价
截止2004年11月，国际航空联合会在制定的新世界纪录标准中，安-225是长程飞行的载重纪录保持者，拥有多项起飞重量300吨以上等级型号的世界纪录。
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美国人是怎么运送航天飞机的
今年5月，编号为NASA905的航天飞机运输机被拆卸后运抵休斯顿约翰逊航天中心，并对外展出，休斯敦航天中心花费了近1200万美元将其打造成一个新的景点。航天中心总裁兼首席执行官理查德·艾伦认为这代表了航天故事翻开了新的篇章，这架八层楼高的航天飞机运输机让全世界的游客都能近距离观赏这个庞然大物。
20世纪70年代，波音公司开始对波音747进行大规模改装，将载重全部用于承载轨道器，机舱内的座位几乎都拆除掉了，机身上方增加了支架，用于固定航天飞机轨道器，水平尾翼两端增加了垂直安定面。
虽然波音采取了许多措施降低组合体的重量，但减重后的波音747空重仍然达到100多吨，最大起飞重量达到300吨以上，该运输机使用四台发动机，飞行速度为0.6马赫，航程接近2000公里，由于运输轨道器的限制，航天飞机运输机的升限被控制在4500米。
飞机托运的行李是跟坐的飞机一起走吗
;飞机托运的行李是跟着乘坐的飞机一起走的，乘客在办理登机手续的时候，需要托运的行李经过安全检查以后会被贴上标签，传送到分拣的地方，然后由机场的地勤工作人员将旅客的行李统一运送到飞机下端的行李舱内。
托运的行李在乘坐的飞机上吗
1、在飞机上
nbsp;坐飞机时，办理托运的行李是跟随飞机一同抵达目的地的，当乘客办理登登机手续时，托运的行李就会被贴上标签统一运送，然后由地勤人员装载到飞机的行李舱中。
2、行李托运
nbsp;抵达机场后，航班显示屏会告知乘客在哪个柜台办理登机手续，这时需要带上自己的机票、身份证和行李前往办理登机，经济舱的顾客可以免费托运20kg以下的行李。
3、取回行李
飞机抵达目的地之后，可以根据飞机廊桥上的提示查看到哪里取行李，也可以询问咨询台的工作人员，找到地方以后根据托运行李时给的票据来取回自己的行李。
关于《运送飞机的汽车》的介绍到此就结束了。
