【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机上的气压》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、低空气压（近地气压）和高空气压大约都在多少百帕之间？怎么判断是高空气压还是低空气压？（高
本篇文章给大家谈谈《飞机上的气压》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
低空气压（近地气压）和高空气压大约都在多少百帕之间？怎么判断是高空气压还是低空气压？（高中地理）
通常情况下近地面的气压值大概在1010百帕,高空通常为400-500百帕。如果气压值在1000百帕左右,就是近地面气压,如果在500左右,就是高空气压。
扩展资料：
大气层高度起码几百千米，甚至超过千米，这就使大气层产生上下之分，而用高气、低气；高层、低层的概念，又容易和其它产生误解。同时大气层上下主要参数是气压参数，所以用低压、高压概念，是来表示大气层高低参数，也就是低压不是用来表示气压参数。由于近地面为大气层最低处，而低和近同属一个含义，所以近地面用低压表示，也就是近地面为低压。
总之“低压”只是表示地面大气层高低参数。如果要表示大气压参数，那就多一个关键的“气”字，即“低气压”为高空的气压参数。
高空气压变化规律
高空气压变化规律：大气压力与高度有密切关系，即大气压力随高度增加而递减。
在近海平面1000hPa附近，高度每上升约10m，气压降1hPa；在500hPa（5500m）附近，高度每上升约20m，气压降1hPa；在200hPa（12000m）附近，高度每上升约30m，气压降1hPa；它应用于航空上，用来决定飞机飞行的高度。
飞机上的高度表，就是以空盒气压计的气压高度换算出高度，作为高度表的标尺。
国际民航组织（ICAO）假设在干空气、平均海平面的气压和气温分别为1013.25hPa和15℃、对流层顶以下约11km之温度随高度递减率每千米下降6.5℃等标准大气条件下，作为高度表的参考基准，在这种状态下的大气称为国际民航组织标准大气（ICAO Standard Atmosphere）。
大气压力产生原因：
大气压力的产生是地球引力作用的结果，由于地球引力，大气被“吸”向地球，因而产生了压力，靠近地面处大气压力最大。气象科学上的气压，是指单位面积上所受大气柱的重量（大气压强），也就是大气柱在单位面积上所施加的压力。
气压的单位有毫米和毫巴两种：以水银柱高度来表示气压高低的单位，用毫米（mm）。例如气压为760毫米，就是表示当时的大气压强与760毫米高度水银柱所产生的压强相等。另一种是天气预报广播中经常听见的毫巴（mb）。
以上内容参考：百度百科-高气压
飞机所在的高空气温低气压高这个说法是正确的吗？
错误的。高空气温低（每升高100米，气温下降0.6摄氏度），气压也低（每升高100米，气压下降1.1千帕，或5毫米汞柱）才对。
关于《飞机上的气压》的介绍到此就结束了。
