【简介：】米高杨1905年出生于阿尔明尼亚一个贫苦的农民家庭。20岁那年他应征入伍，1931年转业后被选送到儒科夫斯基空军工程学院学习，5年后毕业。他的毕业设计是一架“飞翼”式的飞机。
米高杨1905年出生于阿尔明尼亚一个贫苦的农民家庭。20岁那年他应征入伍，1931年转业后被选送到儒科夫斯基空军工程学院学习，5年后毕业。他的毕业设计是一架“飞翼”式的飞机。
1936年毕业后，米高杨被派到一家航空工厂当军代表。苏联当时惟一一个战斗机设计局就设在该厂，设计局的领导人是当时苏联著名的飞机设计师波里卡尔波夫。
由于米高杨对飞机设计的执著，第二年就如愿地被调入该设计局工作，并很快成为波里卡尔波夫最重要的助手，实际上的第二把手。
在设计局里，米高杨认识了另一位天才的设计师古列维奇，由于志同道合，两人结下了深厚的友谊，以后正是他们两人共同撑起了赫赫有名的米高杨设计局，在几十年的合作中，研制了一系列以他们两人名字头一个字母命名的“米格”式飞机。
1937年，波里卡尔波夫设计了一种伊-16战斗机。在西班牙内战中一开始伊-16战斗机表现很好，在对德国的Me．109战斗机的空战中战果显著，但德国人很快对Me．109进行了改进，伊-16损失惨重。
波里卡尔波夫认为伊-16的失败在于机动性不如Me．109，但是米高杨则认为伊-16的高度和速度不够，因此必须设计出在速度和高度能占上风的“高空、高速战斗机”。
“高空、高速”以后也成了米高杨设计局的座右铭。
1939年10月，米高杨与古列维奇设计了一种“高空高速战斗机”并得到了厂方的批准。
而当时波里卡尔波夫正在德国进行考察，当他回国后对这个方案表示了坚决的反对。
由于双方争执不下，厂领导把情况反映到航空工业人民委员会。委员会经过认真考虑后，建议由米高杨和古列维奇单独组建设计室。正好那个时候，苏联政府决定扩建更多的军用飞机设计局，于是，米高杨设计局于1939年12月正式成立，米高杨出任设计局局长兼总设计师，古列维奇为副总设计师。
在航空界，米高杨与古列维奇被公认为最佳搭档，米高杨作为主帅不断提出新思想，而古列维奇则是军师和冲锋陷阵的主将，把米高杨的新思想变为一个个现实。
一开始，由于米高杨设计室在苏联航空界还很少为人所知，所以工作很不顺利。
米高杨和古列维奇交出的第一个成果是米格-1高空战斗机。该机于1940年4月试飞后不久就创下了每小时652公里的全国纪录。
1940年下半年，米高杨和古列维奇在米格-1基础上改进成米格-3。米格-3在7800米高空的飞行速度达到了每小时640公里，不论升限和速度都优于其他设计局的战斗机。
但是，米格-3的“高空、高速”设计思想在当时多少有些超前，由于米格-3的低空低速性能相对较差，因而在卫国战争爆发后，米格-3经常在低空被德国飞机击落，其战绩大大逊于同时代苏联的雅克式和拉式战斗机，最后不得不被迫停产。
在整个卫国战争时期里，虽然米高杨设计局不断地进行新机研制，但几乎都被淘汰。米高杨和古列维奇经常会感到一种英雄无用武之地的压抑感。
但是第二次世界大战后的喷气时代的到来却给他们带来了新的机遇。
在第二次世界大战中，由于苏联的飞机设计工作主要忙于应付战争的需要，忽视了对喷气飞机技术的研究，战争结束后，苏联已发现他们在这方面的工作已明显落后于西方。
于是，苏联政府在1945年2月作出了尽快研制喷气飞机的决定。
因为喷气飞机与米高杨和古列维奇的“高空、高速”思想完全吻合，米高杨设计局迅速投入了研究工作。
但他们当时并不了解后掠翼的技术，所以开始设计的米格-9直机翼战斗机并不成功。
不久他们就看到了德国布斯曼所作的关于后掠翼研制的资料，很快就领悟到其中的奥秘。
1947年，米高杨和古列维奇设计出了世界上第一种后掠翼战斗机米格-15。在同年12月30日的首次飞行中米格-15的飞行速度就达到了每小时1050公里，高度15000米，其性能远超过了同时期研制的雅克-15和拉-15。米高杨和古列维奇的“高空、高速”的梦想终于变成了现实。米格-15在朝鲜战场上的首次亮相就引起了西方航空界的震惊，也使米高杨设计局一举成名。
米高杨和古列维奇也从米格-15起形成了米格战斗机的独特风格，特别是米高杨设计局设计出了苏联第一种超音速战斗机米格-19，它完全摆脱了德国技术影响，飞机最大速度达到了每小时1450公里，飞行高度达1800米。
米格-19的研制成功，不仅标志着苏联已经在喷气技术上赶上了世界领先水平，也使米高杨设计局在苏联国内的其他设计局中脱颖而出，在竞争中逐步走到了名列前茅的位置。
1958年米格-21的研制成功，使米高杨跻身于世界著名飞机设计师的行列。
1967年7月，米格-23变后掠翼战斗机在苏联航空节上首次亮相；1970年，飞行速度可达3倍音速、飞行高度达到30000米高空的米格-25“双三”战斗机开始装备部队，使米高杨和古列维奇对“高速高空”的追求达到了最高峰。
1971年，米高杨因心脏病一病不起，临终前，他对病床周围来看望他的人们说的最后一句话是：“我还想上班去！”
