【简介：】本篇文章给大家谈谈《二战美国海军水上飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、世界上飞得最快的水上飞机是哪架？
2、世界上飞得最快的水上飞机叫什么？
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本篇文章给大家谈谈《二战美国海军水上飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、世界上飞得最快的水上飞机是哪架？
- 2、世界上飞得最快的水上飞机叫什么？
- 3、介绍一下，美军卡塔琳娜水上飞机
- 4、美海军飞机是怎样横渡大西洋的？
- 5、美国密苏里战列舰上的水上飞机是什么型号的
- 6、二战著名水上飞机
世界上飞得最快的水上飞机是哪架？
世界上飞得最快的水上飞机是美国海军的马丁XP6M-1型“海上霸王”。该机是由4台喷气发动机推进的水上布雷机，它在1955～1959年期间，创造了最大速度为1039.61千米/小时的纪录。
世界上飞得最快的水上飞机叫什么？
世界上飞得最快的水上飞机是美国海军的马丁XP6M-1型“海上霸王”。该机是由4台喷气发动机推进的水上布雷机，它在1955～1959年期间，创造了最大速度为1039.61千米/小时的纪录。1946年9月，马丁JRM-2型“火星号”水上飞机创造了最大有效载荷31020.46千克的世界纪录。
被正式承认的水上飞机的最快速度纪录是911.g7千米／小时，它是由尼古拉?安德里耶夫斯基和其他2名机组人员，于1961年8月7日驾驶一架苏联的别里耶夫M-10型飞机，枉16-24千米的航程内创造的。该机的动力装置是2台魁／7涡轮喷气发动机。它还保持着喷气发动机水上飞机的全部12项世界纪录，其中包括由格奥尔吉?布尔亚袼夫和他的机组成员于1961年9月9日在亚速海上创造的14962.02米的飞行高度世界纪录。
介绍一下，美军卡塔琳娜水上飞机
美国联合飞机公司(康维尔的前身)生产的 PBY 型反潜巡逻机，是该公司可与 B—24 齐名的两大支柱产品之一，也是世界航空史上久负盛名、产量最高的水上飞机。 PBY 有一个优雅的别称叫“卡塔利娜”，原是个与公司名称谐音的地名。原型机 XP3Y—1 于 1933 年 10 月 28 日获海军开发认可， 1935 年 3 月 28 日，一号机在水牛工厂正式交付，并进入评价试验。三个月后即获得首批订货，并转往圣地亚哥分厂投入批产试制。 1935 年 10 月，试飞中的原型机返厂后重按巡逻机( P )和巡逻轰炸机( PB )的技术要求作进一步改进，同时改装了功率更大的 R—1830—64 发动机。1936 年 5 月 19 日，改进型 XPBY—1 再次露面，这种以 PB 命名的飞机在美国还是头一次出现。它从佛吉尼亚州的诺福克港飞抵加州的圣地亚哥，创造水机飞行距离 5550 千米的世界纪录。首架批产机 PBY—1 于 1936 年 9 月出厂， 1937 年 5 月交付部队， 10 月 5 日在 VP—11F 中队正式服役。全金属结构的 PBY 有一个水上安定性良好的宽矮而修长的机身和高置于流线形翼台上并带有支柱的大面积矩形整体高单翼。两台 R—1830 系列“双黄蜂”空冷活塞发动机紧挨着安装在中翼上，能减少单发停车后的偏航力矩。翼尖有一对可收放浮筒，飞行中可兼作端板。机头为多角形轰炸瞄准舱和前炮塔，稍后为多人驾驶舱。后机身背部两侧有两个巨大的蛋形全透明观察舱兼炮塔，是该机特征之一。机身下方为双断阶艇底，其尾部设可伸缩炮塔。 PBY 的后期型号还改装了雷达、探磁器和可收放前三点起落架。全机拥有 7 . 7 毫米、 12 . 7 毫米机枪 4 ～ 5 挺，可在翼下挂弹 2 吨或鱼雷 2 条。
在二战史上没有一种水上飞机可以挑战 PBY 卡特林娜的地位，PBY 的生产前后延续了 10 年，使其成为产量最多的水上飞机，其数量甚至超过了二战其他水上飞机的总和。ta是二战时期最慢的飞机之一，甚至有人说PBY的领航员需要的不是无线电与秒表，而是一本日历，并称之为最鸡肋的飞机，但这并不影响PBY强悍的适应性和极为广泛的用途。从对地轰炸，反潜，侦察，反舰攻击直到运送突击队，PBY堪称二战时期作战性能最为广泛的飞机，也是全世界至今影响力最大的水上飞机。
当时美国海军向航空工业界提出巡逻机招标，最后的竞争在联合 XP3Y-1 和道格拉斯 XP3D-1 之间展开。这两种机型都成功地完成了试飞项目并达到了所有性能指标，且没有重大缺陷。由于性能不分伯仲，竞争在价格上展开，联合单机价 9 万美元（当年币值），比道格拉斯低了两万美元，赢得了合约。
英国空军在 1940 年 11 月接收首批 PBY 后不久，将其命名为“卡特林娜”，得名源自加州沿海旅游胜地卡特林娜岛。美国在 1941 年正式将“卡特林娜”定为 PBY 的绰号时，两国之间有许多的武器装备已经使用相同的型号/绰号。而同为英联邦的加拿大皇家空军使用的 PBY 则被称为“坎索（Canso，加拿大坎索海峡）”，水陆两用型为“坎索 A”。除此之外，PBY 还有一个被称为“游牧民（Nomad）”的改型，这就是改进自 PBY-5 的 PBN-1，1944-45 年间在费城海军飞机厂少量生产。
可以说没有二战，就没有卡特林娜的成功。当 1939 年最后一架 PBY-4 交付时，美国海军认为其已经过时，此时 PBY 的后继机已经在研制中，其中有双发的 XPBM 水手（Mariner），4 发的 XPB2Y 科罗纳多（Coronado）和 XPBS。失去了美国海军的继续支持后，联合公司依靠来自英国、加拿大、澳大利亚、法国和荷兰的订单来维持 Model 28-5（PBY-5 出口型）的生产。由于 PBY 是战前盟军唯一能大规模生产的水上巡逻机，迫于欧洲战争的爆发，1939 年 12 月，美国海军重新定购了 200 架 PBY-5，这是自一战以来美国海军最大手笔的单次航空器订单，也奠定了 PBY 难以撼动的地位。
美海军飞机是怎样横渡大西洋的？
美国海军NC—4型水上飞机1919年5月27日抵达里斯本，完成第一次横渡大西洋的空中飞行。NC—4型从纽约州罗卡威起飞，飞行了将近44小时，总航程达3150海里，NC—4在旅程第一阶段被迫降落在马萨诸塞州查塔姆，作了一次意外的停留。经修理后，它继续飞往新斯科舍省哈利法克斯，接着飞往纽芬兰。横渡大西洋的实际飞行是分3个阶段进行的：5月10日至17日，从纽芬兰的特雷帕赛海湾（Tlepa ssay Bay）飞往亚速尔群岛，航程1200海里；5月20日，从亚速尔群岛一端飞行另一端，进行150英里的短距离飞行；最后飞行800英里抵达里斯本。在纽芬兰和里斯本之间设置了一条海军驱逐舰的警戒线，以便密切注视NC—4的飞行动向，必要时提供帮助。这架水上飞机到达里斯本时受到沿岸站成一排排的群众的热烈欢迎及港口船只长达5分钟的鸣笛致意。由海军少校AC·里德驾驶的NC—4即将飞往英国的普利茅斯。与此同时，一艘英国R—34号飞艇准备进行一次横渡大西洋的直达飞行。
美国密苏里战列舰上的水上飞机是什么型号的
PBY-5卡特琳娜，1935年入役，由美国联合飞机公司生产，产量4000架，2-6人控制，双发动机，船式机身，伞式悬臂机翼，航速275千米每小时，3挺7.62mm机枪，1挺12.7mm机枪，同类机型XPZY-1,XPY-1,PBY-5,PBN-1,PBY-4,XPBM,XPB2Y,XPBS实际可能还多,由艾萨克，麦克林飞机设计师设计，我只知道这些了，楼主笑纳
二战著名水上飞机
卡塔琳娜式水上飞机是二战时期重要的机型，也是有史以来产量最高的水上飞机，它的出现要追溯到1928年，当时美国海军提出了一种全金属上单翼布局的水上飞机招标项目，最后联合公司以最低价赢得了这一合同，不过这个合同直接催生出的飞机并不是卡塔琳娜。

涂成黑色的卡塔琳娜式水上飞机
在经过几轮的样机测试后，在1935年代号PBY-1的新式水上飞机被美军采购，这种飞机就是卡塔琳娜式的前身。军方对这种飞机很满意，空重5700千克，最大升限约5660米，最小时速93.32千米每小时，最大时速274.82千米，水上滑行起飞只需要22秒。武器上在机鼻的旋转炮塔内有一挺7.62毫米机枪，机身及机腹有3挺7.62毫米机枪，另外也可以换成12.7毫米机枪。弹舱内还能携带4枚147千克深水炸弹、4枚225千克炸弹，或者是4枚454千克炸弹加2枚646千克MK3型鱼雷的配置。
PBY-1可靠性很高，这些飞机一出厂就被驾驶员直接驾驶飞往基地服役，并且在1937年进行了一次从圣地亚哥往珍珠港的大洋飞行；之后更是花费27小时进行了一次5297千米的远距离转场飞行，在当时的技术条件下这是很值得称赞的。

带着美女晒太阳的机组成员
接下来的几年里，该机不断的小修小改。在1939年时，原本以为PBY-4就会是这种机型的绝唱，联合公司也已经着手打造下一代水上飞机，这个时候二战爆发，缺少装备的英国紧急从美国订购了一批飞机，这些飞机就是从PBY-4改进而来的PBY-5。英国人在得到这批飞机后，以加州海岸著名的旅游胜地卡塔琳娜命名，之后这个名字也被美国军队接受。
卡塔琳娜式主要的改动就是把自卫火力统一为12.78毫米口径机枪，无线电天线位置改到机翼上，动力装置换成2台普惠R-1830-82式发动机，最大飞行速度322千米每小时，最大航程3162千米。

卡塔琳娜式水上飞机
因为战争的需要，当时美国只有卡塔琳娜式水上飞机具备大规模量产的能力，不得不赶鸭子上架紧急投入生产，1940年美国海军也开始接收这种飞机，并且确定了卡塔琳娜这个名字。
1940~1941年是卡塔琳娜的高产期，不仅英国、美国，还有澳大利亚等国也迫切的需要这种大航程的水上飞机用于军事巡逻。法国原本也订购了30架，随着法国的陷落，这些运送到半路的飞机只好转头前往英国
关于《二战美国海军水上飞机》的介绍到此就结束了。
