【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机失速产生的原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、什么是失速?怎么造成的?
2、飞机失速的本质原因是什么？
3、飞机为什么会失
本篇文章给大家谈谈《飞机失速产生的原因》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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什么是失速?怎么造成的?
失速概念：
失速是机翼在攻角超过某个临界值后，举力系数（见举力）随攻角增大而减小的现象。当失速时，飞机会产生失控的俯冲颠簸运动，发动机发生振动，驾驶员感到操纵异常。
在攻角不太大时，机翼的举力系数CL随攻角a的增大而直线增大，这时，机翼上边界层基本没有分离。但当攻角大到一定程度后，机翼的上翼面出现较大的分离区，CL随a增大的幅度减小，当a达到某个临界值时，举力系数达最大值CLmaxo这时攻角再增大，上翼面气流出现严重分离，举力系数不但不增加，反而下降。
飞机失速的本质原因是什么？
飞机失速的本质原因是仰角过大（大于失速仰角）。
注：仰角过大会导致机翼表面强烈的气流分离，导致失速。
失速一定由仰角过大引起
但仰角大不一定意味着失速。
飞机为什么会失速？
当机翼迎角(AOA)增大到所谓“临界点”时，机翼上翼面的气流分离，升力突然大减，阻力突然大增。这就是失速。注意，失的是升力。减速是因为阻力的增加。 飞机速度越低，姿态角及迎角就自然越大，离“临界点”就越近，越容易失速。 但事实上，飞机在任何情况下都可能失速，例如对正在高速飞行的特技飞机用机，突然猛拉操纵杆就很容易失速。或进入风切变区的飞机，由于气流作垂直运动，也可能导致迎角突然增大至超过“临界点”而失速（但这是姿态角是还没有来得及变化，仍然很小的）。 可见，飞机失速最根本原因是由于翼表面气流分离造成的。
什么是失速速度,影响飞机失速速度的主要因素
飞机机翼的升力不能足以维持飞机保持水平高度的速度，或者说保持飞机水平飞行高度的最低速度，即为失速速度。失速速度主要与飞机本身的机翼荷载限度，机翼面积，机翼翼型，飞行姿态仰角等多种因素有关。此外也与所处环境的大气压强和风速风向等环境因素有关。
飞机失速是什么原因？
失速： 提力（举力或升力）不足无法支撑飞机的状态。因提升速度或缩小AOA（ADF中AOA的解释：攻角的略称，指风接触机翼的角度。注意，角度过？会使机翼无法提升扬力而导致失速）导致的失速可以恢复。 飞机在平飞的时候，机翼产生的升力和飞机的重力是平衡的，举力的方向总是垂直于机翼中心平面的。 而在大角度爬升或俯冲的时候，飞机的机翼下部产生的举力不再和重力方向一致，飞机失去了部分举力，造成了飞机下坠。 战斗机在特技飞行时，也不会时间过长的大角度爬升或俯冲，必须很快的转入平飞。特技飞行中的倒飞，是完全抛弃了举力，而是相反的受力，也是表演一会。大型飞机不仅是不能长时间作这样的动作，就是过急的拐弯，飞机翼倾斜过度，产生的后果和这一样。 飞机失速后，下坠时进入螺旋，大型飞机是很难改出这种状态，直致坠毁。
关于《飞机失速产生的原因》的介绍到此就结束了。
