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飞机的燃油

作者: 发布时间: 2022-10-13 17:40:02

简介:】本篇文章给大家谈谈《飞机的燃油》对应的知识点,希望对各位有所帮助。本文目录一览:
1、飞机空中放油是怎么回事?为什么要放油呢?


2、飞机的航油价值不菲,为什么飞机还要在空中

本篇文章给大家谈谈《飞机的燃油》对应的知识点,希望对各位有所帮助。

本文目录一览:

飞机空中放油是怎么回事?为什么要放油呢?

所谓飞机空中放油,是指飞机在空中紧急释放大量燃油。为什么要空中放油?这是因为飞机在起飞的时候一般要携带大量的燃油和载荷,因此起飞重量远大于允许的飞机安全降落重量,如果此时强行降落,由于飞机的重量过大,因此会出现降落接地速度过大,降落滑跑距离过长的情况,很可能会出现风险。一般的时候,飞机在正常飞行中都会消耗掉大部分燃油,军用飞机的话还会在战斗中投放掉一部分携带的载荷比如战斗机会投放炸弹和导弹,运输机会空投物资、人员和装备,一般返航降落的时候飞机重量都会大大减轻,满足安全降落重量要求。但有的时候飞机会突然出现状况,比如说飞行中突然发生故障、发生难以解决的问题时,这时候就需要紧急降落。此时为了满足安全降落所需的重量要求,就必须放掉一部分燃油,降低飞机的空重。

无论是民航客机还是战斗机,在起飞的时候都会按照要求携带有一定的载荷,这个载荷包括燃油以及弹药,人员或者货物等等。如果遇到紧急情况,比如客机上的乘客出现紧急疾病需要治疗,飞机出现故障无法正常飞行需要降落维修等等。而刚刚起飞的飞机是非常重的,满载燃油的飞机是不能满足降落的重量要求的。

飞机放油的高度是多少

很多人说飞机放油对地面几乎没有任何影响,因为飞机所释放的燃油都被风给吹散了。这个说法有点不严谨,即便是被风吹散,最终不还是要落到地面吗?所以飞机放油之后对地面还是有污染的,只不过通过在特定高度进行飞机放油,将燃油扩散在了更大的区域中了而已,也就是增大了燃油的散播面,将污染降到了最低!

飞机能够在空中飞行,依靠的是航空发动机燃烧大量的燃油产生巨大的推力使飞机加速前进,依靠飞机机翼的形状差异产生升力,使飞机逐步摆脱地面升入空中。所以飞机的耗油量是非常巨大的,飞机单单起飞过程有时就要消耗几吨的燃油,不同的飞机根据载重量、航程的不同,油箱的储油量从几吨,十几吨到几十吨等。所以飞机油箱燃油量在飞机的总重量里面的比重是比较高的,这和我们自家的私家车是完全不同的,私家车油箱里的油和汽车的总重量比是很有限的。

所以,飞机放油一般都是发生在紧急迫降的时候,以免燃油过多导致飞机重量太大,从而在降落时出现意外,至于第二问:放油后会不会撒人一脸?答案是不会,因为民航方面对飞机放油是有严格的限制的,而不是想放就放,飞机放油时会有特定的区域、特定的高度(一般在海洋或者山区),就连放掉多少油,也需要提前计算清楚。

其次,空中放油,会通过雾化处理,让燃油充分得到稀释,所以不会撒人一脸。所谓雾化,是指液体变成液态小水珠的过程。飞机在空中放油的高度一般保持在3000米以上。飞机放出的航空煤油经雾化后,会变成许多个非常细小的油滴,这些油滴会悬浮在空中形成油雾。这些油雾其实就像是小型的云,而3000米处于大气层中所谓的对流层,这一高度的空气对流是非常剧烈的,说直白点就是风特别大。很快的,这些小型的“油滴云雾”就会被大风彻底吹散,并在更广阔的范围内随风流动,进一步得到稀释,对环境的影响几乎可以忽略不计。由此可见,经过雾化放油之后,空中排放的燃油并不会如人们所担心的那样直接滴到人头上脸上。

飞机的航油价值不菲,为什么飞机还要在空中放油呢?

飞机的航油价值不菲,为什么飞机还要在空中放油呢?

我们生活在一个科技发达的时代,交通工具飞机也成了很多人出远门的首选,但是大家知道吗,飞机在在落地之前,需要在空中释放燃油,总价值高达十几万元。这样大规模的空中放油究竟是因为什么呢?空中放油一般只有一个原因,就是紧急迫架。举个例子。一家大型客机自重195吨,加满燃油后重量达到了220吨,但其安全降落重量可能只有200吨一般到达目的地时。燃油即将耗尽是可以达到安全降了重量的。

可一旦半路遇到险情,需要紧急迫架,就必须采用空中放油的方式来降中。否则的话,飞机起落架可能就会因为承受不了巨大的冲撞而损坏,多余的燃料也有可能因为飞机撞击地面产生的火花而起火。常见的空中放油方式有两种一种是重力放油,依靠燃油自身重力排放出击外。另一种是动力放油,即使用油箱内的放油孔作为动力源,将燃油射出击外。这种方式不受发动机位置限制,目前应用更为广泛。

不过,放油也并非随意排放,要选在海洋,山区或荒原上空。同时,海拔在3000米以上才能保证不对地面设施和人员造成影响。飞机起飞前,地勤人员都会对油箱进行放水,油箱中难道掺了水吗?这是因为汽油是有一定溶水性的。飞机燃油中本身就含有一定的水分,不过随着温度的变化可能会有部分水分从油中吸出。而游离太的水存在于燃油中,可能腐蚀基建,破坏运动基建的润滑。

如果气温太低,还有可能结冰,堵塞油路,影响发动机工作,所以油箱中的水一定要及时排出。安全无小事,单单一个油箱就有如此多的门道,飞机上的每一个细节都与乘客的生命息息相关,再严谨也不为过。

飞机空中放油到底是怎么回事

通过空中放油,飞机可以把重量快速降低到最大起飞重量以下,以保证降落安全。

空中放油操作无论对于军用和民用飞机来说,都是一项重要的安全措施。因为飞机都存在一个最大着陆重量限制,如果高于这个重量降落,就会因飞机结构或者起落架无法承受着陆时产生的冲击而发生事故。飞机的最大着陆重量肯定会远小于最大起飞重量,这是因为飞机降落时机身和起落架承受的过载远大于起飞。所以飞机降落时必须处于最大降落重量以下才能保证降落安全。

对于较小型的战斗机来说,可以通过抛弃外挂副油箱和武器来减重,对于大型飞机来说,最快捷的减重方法就是空中放油了。

另外还有一种空中放油是出于表演目的。比如我国建军90周年阅兵彩排中,歼-20和歼-15编队就排练过放油拉烟。因为这两种战斗机的AL-31F发动机就把放油口设置在发动机加力燃烧室内,放油能形成完美的拉烟效果。

飞机最常用的燃料

飞机最常用的燃料是航空煤油,是以煤油为基础的JET A-1。

飞机上使用的航空煤油与我们汽车上使用的92#和95#汽油的不同之处在于,航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,燃烧迅速、稳定、连续、完全,燃烧面积小,积碳少,不易结焦;低温流动性好,能满足冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安具有良好的定性和抗氧化稳定性;洁净度高,机械腐蚀小。

飞机燃油那么贵,为何还有空中放油这种操作,原因是什么?

飞机燃油那么贵,为何还有空中放油这种操作,原因是什么?在航展期间,飞机在天空中拖着一串烟雾的景象会给军事迷留下深刻印象。事实上,这是在飞行过程中喷气式飞机尾管的燃料点燃后形成的火焰。然而,飞机加油不仅仅是为了表演,而是为了保证飞行安全,提高飞行性能的一项措施。

众所周知,飞机携带的燃料数量决定了它的飞行范围,军用飞机经常通过空中加油来延长飞行范围。但飞机为什么要在空中加油呢?常见的空中排油方式有两种,一种是重力排油,依靠燃料本身的重力排出机外。另一种是动力排油,即使排油泵在油箱内作为动力源,喷油机,这种方式不受发动机位置的限制,现在应用比较广泛。但排油不是任意排的,应选择在海洋、山区或荒地,同时在3000米以上,以保证对地面设施和人员没有影响。

正常情况下,飞机起飞时有大量的燃油和有效载荷,起飞重量远远大于飞机允许安全降落的重量。在正常的飞行过程中,飞机会消耗大部分的燃料。在战斗中,部分有效载荷会被丢弃和使用,返回降落时飞机的重量会大大减少,满足安全降落重量的要求。但有时,特殊情况下需要紧急降落。为了安全着陆,飞行员必须释放部分燃油,减轻飞机的重量。

在飞行过程中,紧急放油被称为 "紧急",但并不意味着可以随便放油。一般来说,不能在城市、机场、森林和地面附近上空放油。应尽量在海洋、山区或荒地上空释放石油。机场也要在其附近划出一部分区域。此外,排油高度应尽可能在3000米以上,使释放的燃料在降落前雾化挥发,不对地面设施和人员构成威胁。

飞机空中放油什么意思

飞机空中放油是指飞机降落前燃油没有被消耗完,机身重量超过规章标准中规定的着陆重量的情况下,飞机为了安全降落,只能在空中放油。飞机在空中放油时,会通过雾化处理,让释放的燃油得到稀释。

拓展资料:

飞机在起飞时需要携带预期飞行全程所需的足够油量以及一定的备用油量。在按计划飞抵目的地时,飞机携带的燃油消耗也基本和起飞前的预期相差无几。此时,飞机的机身重量就符合起降标准。但是,一旦飞机在起飞不久就需要降落的话,那么飞机所携带的燃油并没有被消耗,此时,机身重量就超过规章标准中规定的着陆重量。在此情况下,飞机为了安全降落,只能在空中放油。

空中放油在军事和非军事领域都有重要意义,多数情况下是如果飞机在起飞后因故障要求立即着陆,那么此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量,为了减轻飞机重量,达到安全降落的重量,就要进行空中放油。

飞机为什么要空中放油,放掉的油去哪了,你们见过吗

飞机在空中遇到紧急情况需要迫降、因故备降或返回起飞机场降落时都要把多余的燃油放掉,这是为了减轻重量以保证飞机的降落安全,同时也减少迫降时油箱与地面摩擦而起火的可能。飞机放油都会选择在城市以外,人口不密集的地方,高度在3000米以上,而释放的燃油,会预先在机翼排出口进行雾化处理,如同水蒸气一样在空中形成油雾。高空的空气流动会将这些油雾吹散形成油气,并且被水蒸气包裹或者被吹散稀释,这对环境的影响也会降至最小。

关于《飞机的燃油》的介绍到此就结束了。

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