【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机备降 航空公司赔偿吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机备降后怎么处理？
2、飞机因故障取消可以改签别的航空公司的飞机吗?
本篇文章给大家谈谈《飞机备降 航空公司赔偿吗》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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飞机备降后怎么处理？
飞机备降的处理方法和事项：
1，飞机落地前，运输调度要了解掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数、停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅旅客是否留在飞机上等候,并将信息通知有关各部门。
如果因外站(天气等)原因备降本场，了解具体原因、预计开放时间。便于安排好本场航班不正常工作。
2，值机、服务等相关部门掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅客是否留在飞机上等候。
3，如备降航班下客，服务部门为下机等候的旅客发放过站登机牌,提醒旅客保存好原登机牌和过站牌，作为膳膳宿安排凭证和再次登机使用。重新登机时回收过站登机牌,清点登机旅客人数与相关部门核对。
4，如如为国际备降航班,运输调度应向SOC了解该航班旅客是否在本站过关后转为国内航段。
5，运输调度外场记录各相关单位人员到达现场时间（服务室、国内值机室、国际值机室、配载、车辆、行货监装）。
6，旅客下机后,航班延误时间未确定时,运输调度内场每30min询问SOC运行经理，并将确认后的有关延误动态信息及时准确通报给地服部的相关保障单位。
7，运输调度应注明货邮、行李状况（是否卸机），如果有卸机则按进港航班、出港航班的方式保障。
8，飞机落地后接机配载员接取机上业务文件。
9，备降航班原始舱单如果是SOC系统模块制单,配载员需与始发航站(SOC系统制单的航站)核实装载数据(重量、舱位、货邮行类别、目的站)
10，备降航班旅客下机后,行李卸机时配载员需填写《行李卸机单》,并与行李监装人员进行签字交接。
扩展资料：
备降机场（Alternate airport）一般在起飞前都已预先选定好。
在每一个航班起飞之前，当班机长签署的飞行计划中都必须至少明确一个条件合适的机场作为目的地备降机场。当起飞机场的天气标准只满足起飞要求而不能满足落地要求时，备降机场中还应包含起飞备降场。
备降机场要考虑是否符合飞机的飞行标准，例如：
跑道是否满足该型飞机的起降要求，是否具有为该机型加油的设备，机场是否具备该机型的放行条件，航空公司在该机场是否有地服或代办、机场消防等级和机场净空情况等条件。
参考资料来源：百度百科-备降
飞机因故障取消可以改签别的航空公司的飞机吗?
理论上可以,但实际上只能改签到有合作协议的其它航司。
航空公司（Airlines）是指以各种航空飞行器为运输工具，以空中运输的方式运载人员或货物的企业。航空公司是以各种航空飞行器为运输工具为乘客和货物提供民用航空服务的企业。
航空公司使用的飞行器可以是他们自己拥有的，也可以是租来的，他们可以独立提供服务，或者与其他航空公司合伙或者组成联盟。
航空公司的规模可以从只有一架运输邮政或货物的飞机到拥有数百家飞机提供各类全球性服务的国际航空公司。航空公司的服务范围可以分洲际的、洲内的、国内的，也可以分航班服务和包机服务。各大航空公司通常已经在国际民航组织登记自己的呼号。
呼号通常都是航空公司的名称，但也有例外的，再在呼号后加上航班编号，一些满载的大型航机会在呼号后再加上HEAVY（Cathay-seven-one-seven-heavy），让航空管制员知道该航班特重，不能执行一些指令（像保持低速、飞到更高高度等等）。
换好登机牌如果飞机晚点我是否可以改签其它公司航班
我觉得应该可以的。首先是他们违约，没有赔偿也就算了，肯定可以无偿改签的。具体情况还是要咨询当事航空公司的
如果航班备降其他城市,乘客如何处理?
如果因为天气原因备降，等几个小时就可以飞了。 如果因为其它原因备降，航空公司会安排其它航班。
而发生备降的原因有很多，主要有航路交通管制、天气状况不佳、预定着陆机场不接收、预定着陆机场天气状况差低于降落标准、飞机发生故障等等。
中国民用航空局发布的关于确保飞行安全的有力措施“八该一反对”中就明确提出了“该备降的备降”，就是指由于各种原因造成目的地机场不具备着陆条件的情况下应该到备降机场落地，不能盲目、强行落地而影响飞行安全。备降是飞机在运行过程中为确保飞行安全采取的正常措施。
备降和迫降的区别：
备降机场指飞机降落在飞行计划中的目的地机场以外的机场，而迫降是飞机因迷航、燃料用尽或其机械系统等发生严重故障后，不能继续飞行而被迫降落或者强迫擅自越境或严重违反飞行纪律的飞机在指定的机场降落。
以上内容参考百度百科—备降
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