【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机供电体制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、战斗机飞行时需要大量的电力是如何解决的呢？
2、民航客机上的电力大多由什么提供
本篇文章给大家谈谈《飞机供电体制》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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战斗机飞行时需要大量的电力是如何解决的呢？
现代战斗机不像是二战时期的战斗机了，那个时候战斗机上除了发动机，其他的都可以用人工来完成。机炮发射和置放炮弹都是由机械机构完成的，飞机上面并没有太多的电子装置，即便是有无线电系统，也是由飞机上自带的蓄电池来进行供电的。现代战斗机更多的是依赖航空电子系统。像雷达、无线电、自身的定位系统、火控系统。而且是现代战斗机的代数越来越高，高科技的仪器设备也都搬到了飞机上面。现在战斗机对电力的需求也就越来越多了，如果还像二战时期那样只靠飞机上的蓄电池来进行供电，几乎已经不太可能了。所以现在飞机上都是采用发电机供电，这一点可以参考现在的家用汽车。
为现在战斗机提供电力的途径有三种。
最主要的就是飞机上的主发动机带动的IDG发电机进行发电。这就像家用汽车上面的发电机一样。在飞机升空发动机正常运转的情况下，IDG会进入运转状态来为整艘战斗机提供电力输出，这是战斗机上最常用的提供电力的办法，不光是战斗机民航客机上也是用这种办法来为整机提供电力输出的。战斗机的发动机在空中停车的几率很小，但是也不是完全排除的。这个时候就需要辅助的供电设备。
战斗机上另一种辅助供电设备就是APU辅助动力发电机。它是战斗机上的辅助发电机，在战斗机的主发动机出现故障的时候，为飞机提供应急电力。战斗机上会有特定的部位来装配几架涡轮，通过了吸入空气带动周围的APU辅助发电机运转。
不管是战斗机还是民航客机，在飞机起飞之前大家都有注意到飞机周围的小绿车。这是一架飞机的电源保障车，它可以在这架飞机没有启动发电机之前，为整艘飞机提供动力输出当然也可以作为飞机发动机的启动电源。
当然，不管是现在的战斗机还是民航客机，飞机上面都会有一定的蓄电池来储备一定的紧急用电。他们只有在飞机的飞行姿态最危急的时候才会使用。
民航客机上的电力大多由什么提供
普通民航客机的电力供应主要由四个部分组成
1，外置电力。当飞机处于挺稳并固定状态时，由机场的地面工作人员将电线插头插至飞机机头下部（部分飞机在前起落架上）的外接电源插头上并提供电力。
2，引擎供电。当飞机引擎启动后，引擎中的发电机组将利用引擎燃烧时产生的多余能量发电，这个原理和汽车电瓶的相似。飞机的电力大部分时候来源于此。
3，APS供电。飞机引擎发动时，会有部分电能储存在APS中，也就是一个额外的电池。飞机在发生故障，以及冷机启动时需要使用此部分电能供电。APS一般可以为飞机在提供基本电力和液压的情况下供电15分钟到30分钟。
4，外置螺旋桨供电。飞机一旦在飞行过程中引擎全部失效无法供电时，飞机底部会有个小型风能螺旋桨自动弹出机舱，利用风能为驾驶舱供电。此部分电能可以保证飞机驾驶舱的重要仪器（GPS，高度仪，风速仪，导航仪和无线对讲）的正常运转。只要飞机的速度大于145公里/小时（绝大部分客机的失速速度都大于这个数值），就可以保证正常运转。
战斗机在飞行时需要大量的电力，这个电力问题是怎样解决的？
战斗机上的电力主要是从发电机而来，而支持电力供应的发电机一共有两种，一种是APU辅助动力的发电机，另一种是主发动机带动的发电机。如果是一些大型的民用客机的话，飞机上是有安装了主要负责启动的发电机，这种发电机主要是用于紧急供电，但是对于战斗机来说，紧急供电就交给了电池组或者地面电源来解决了。
其实在飞机上也是有着交流电和直流电的区分的，只不过大部分组件都是采用的交流电，战斗机一般在空中飞行时都是使用APU或者发动机来进行供电的，它是一台小型的涡轮燃气发动机，是战斗机在飞行时主要的供电设备，因为可以独立自主的进行发电，所以是战斗使用最为广泛的发电机。不过APU是无法直接点火的，它需要压气风扇达到一定的速度通过大量的空气动力才能够启动。
APU最主要的工作就是用电力启动战斗机的发动机工作，除此之外APU也向舱内提供增压功能。一般情况下，APU都是装在飞机尾部的，因为它会产生废气，安装在尾部能够很好的排除废气。APU工作的话需要提前几分钟做准备，以免让战斗机受到故障问题。
除了APU,战斗机的电力也来源于飞机发动机附带的发电机，通过额外的发电机来获得电能，以供机舱内的电子设备工作，这种发电机是利用了战斗机高速飞行产生的气流来带动螺旋桨来发电的。
总的来说，APU和附带发电机产生的电能所负责的方面并不同，一个是专门启动主发动机的，或者用于紧急供电；在大部分的情况下发动机附带的发电机是用来供给电子设备使用的，两者虽然工作内容不同，但是都是战斗机必须的电能设备。
飞机上如何供电?
飞机上有两套供电系统 ，一套是电瓶 供电系统 ，一套是飞机发动机带动发电机供电系统 。当启动飞机时 ，用电瓶带动电动机转动 ，电动机带动发动机转动 ，发动机转动起来以后 ，又带动 发电机转动 ，发电机给飞机提供电能。
关于《飞机供电体制》的介绍到此就结束了。
