【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机仪表盘图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机仪表盘怎么看（波音 747-400），麻烦了。
2、请问图片里这些是飞机部位里什么仪表
本篇文章给大家谈谈《飞机仪表盘图解》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机仪表盘怎么看（波音 747-400），麻烦了。
- 2、请问图片里这些是飞机部位里什么仪表盘？
- 3、〓★〓飞机的仪表盘上都有什么仪表？
- 4、飞机上的这些仪表怎么看？分别代表什么意思？
- 5、这是飞机的什么仪表？？
飞机仪表盘怎么看（波音 747-400），麻烦了。
呵呵，楼主的这个图很厉害啊，我是747-400和777的机务员，上面的那位朋友已经给您详细的介绍了P7版（主飞行面板上的东西了），我在这里给您补充下其他机械的东西，因为主飞行面板一般我们用不到，所以学过的都忘记了，第一幅图PFD ND 和EICAS 上面的几个旋钮适用于PFD/ND，上EICAS和下EICAS的转换页面旋钮，再旁边就是中间EICAS上面的是自动刹车旋钮，一共有4中等级。PFD（左往右数第一个显示屏，左侧叫速度带，右侧为高度带，下面有个半园的那个就是旁边ND的简略显示图，显示的为你的航向）最上面那个红色黄色的方框按键，叫做重现电门（作用是重现飞机故障在EICAS上，或者暂时取消故障信息提醒用的），最右边那个手轮是手柄是收放起落架的，上面的黑牌子是提示你在什么速度放襟翼到多少度的。
第二附图好像是GPS导航，我在飞机上很少接触，所以也不怎么知道，不好意思楼主。
第三附图为操纵台，首先上面2个跟计算器似的东西叫做MCDU（多功能显示组件，用处很多包括设定飞机信息，查询飞机状态，查看飞机现存或者航段故障等等），1,2,3，4为1~4发的油门推杆，前面还有个拉杆，图片上没有，叫做反推拉杆（降落减速用）配合1发油门推杆左侧的扰流板（减速板）手柄一起使用，4发油门推杆右边叫做襟翼收放电门，右侧有度数。最大30度襟翼。1发和4发油门推杆上面有2个小方块，他们叫做起飞、复飞电门（当飞机EPR压力比达到（777飞机）1.5的时候，就可以按下这个了，它自动帮你推到起飞推力，你就把这飞行杆，按照八字标飞你的飞机就行了（现实不是游戏））。4发下面的4个黑色搬扭叫做燃油手柄（点火），当发动机启动转速到25%吧（貌似是），飞机和飞机不同，就可以提了，进行供油。最左边有个小的绿区显示屏，叫做安定面配平指示器，当安定面配平不在绿区时候，飞机就不能够起飞。下面的那个搬的叫做停留刹车，飞机停到机位的时候必须要拉起那个（类似于手刹，压力一般为3000PSI）在下面的就是横排的方向舵配平指示器，旁边那个圆的转的，叫做方向舵配平旋钮，用它配平用。再右边就是禁止吸烟灯光光选择器了。
第四幅图是一个长条，从左至右的顺序分别为 防冰电门 1,2,3,4发动机启动电门，记得上面那的个燃油手柄么？先拉着4个黑的，一发一发的启动，你拉一个黑的黑色中间就变成了浅绿色，然后看EICAS的显示，到了供油点了再提燃油手柄。再往右分别是 防撞灯（上下红色闪）航行灯（左红右绿尾白） 频闪灯（俩侧脉冲式放电一闪一闪的）面板灯，然后就是起落架着陆灯和滑行灯了。
在下面的这几幅图都是电子的了，有什么通讯的调频，导航台，还有ADF什么的。这个还真不怎么了解嘿嘿。实在抱歉。最后希望我的解答能给帮助到您，也希望您能够给予采纳，同时欢迎追问，我知道的一定尽力告诉您。谢谢。
请问图片里这些是飞机部位里什么仪表盘？
这个pfd 或者 mfd 上显示的 航路点！~ 每个四角星 是一个点，及飞机飞行的路线！ 旁边是这个点的具体信息！
〓★〓飞机的仪表盘上都有什么仪表？
基本飞行仪表一般就是6种：空速表、地平仪、气压高度表、转弯侧滑仪、航向（陀螺半罗盘）、垂直速度表。
然后其他有发动机、燃油、滑油等其他系统相关的仪表，比如发动机转速、进气压力等。
除了这些基本仪表外还有无线电导航使用的仪表、比如无线电磁指示器（RMI）、水平状态指示器（HSI）、自动定向机（ADF）等。
现代的大型飞机的飞行仪表只是把以上这些仪表电子化，进行整合，集成为主飞行显示器（PFD）、导航显示器（ND）和飞机中央电子监控（ECAM），并在其中加入了飞机各大系统的监控、故障告警等功能。
下图是一张TB初教机的驾驶舱照片，其仪表配置就属于比较基本的那一类。
飞机上的这些仪表怎么看？分别代表什么意思？
第一张图左边是主飞行显示器PFD(primary flight display)，右边是导航显示器ND(navigation display)。不同厂家的飞机的显示系统是不一样的，这两张图像是俄制的飞机。
飞仪表一般遵守T字布局，电子仪表系统也是按传统的指针式仪表布局演化未来的。
姿态仪可以显示飞机的俯仰和滚转的姿态，蓝色和棕色交界是水平线，中间的十字是姿态指引，纵向和横侧分别指引俯仰和横滚。
下边的罗盘是多用的，可以分别用做自动定向仪ADF，无线电磁方位指示仪RMI，水平状态指示仪HSI，还可以指示下滑道，DME一般和VOR关联。
右边的导航显示器显示的是区域导航(Ragion Navigation)，可能是离场，圆心是飞机的位置。
第二张图是右座位置的PFD，右边是ND。
这是飞机的什么仪表？？
这么大个儿显然不是现在飞机用的备用地平仪，而是老式飞机的姿态指引仪ADI（ATTITUDEDIRECTORINDICATOR）。
上面还能看到有下滑道G/S、航向道LOC、自动油门A/T等故障旗呢。角上还有2个指示灯，决断高度DH和“检查姿态”。底下还有侧滑指示。
这个仪表是陀螺仪表，那个天地球就是一个三自由度陀螺，通电就开始高速旋转，利用陀螺的稳定性和进动性，使天地球的自转轴始终保持和地平面垂直。蓝色代表天，黑色代表地，交线就是水平线，中间那个黄色的符号就是飞机符号。这样当飞机俯仰、滚转时，就可以指示飞机的姿态变化。
同时这个仪表还有飞行指引、仪表着陆、自动油门、决断高度、侧滑等指示。
下面这图是我在一架老的波音737-200上拍的，它的ADI就和楼主图上的那个很像。
现在新飞机都用液晶显示器了，就是备用地平仪也用液晶的了。
关于《飞机仪表盘图解》的介绍到此就结束了。
