【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机如何防止相撞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在空中飞行，是如何避免和其他飞机相撞的？
2、我是航空管制官3如何防止起飞
本篇文章给大家谈谈《飞机如何防止相撞》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在空中飞行，是如何避免和其他飞机相撞的？
- 2、我是航空管制官3如何防止起飞与降落的飞机在空中发生冲突?谢谢
- 3、飞机如何防止被鸟撞击？
- 4、乘坐飞机时的安全预防措施有哪些？
- 5、飞机是怎样保证在空中不相撞的？
飞机在空中飞行，是如何避免和其他飞机相撞的？
每天有无数飞机在天空中翱翔，虽然有空中管制员负责指挥航路，但仍然存在两架飞机相撞的可能。那么在飞机上有什么设备可以避免这样的意外呢？
何为机载防撞系统（TCAS）？
现代民航飞机都装有TCAS，问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机，根据应答机的反馈，判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度，然后，在这两架飞机接近以前计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。
TCAS主要由询问器、应答机、收发机和计算机组成。监视范围一般为前方30海里，上、下方为3000米，在侧面和后方的监视距离较小。
TCAS的询问器发出脉冲信号，这种无线电信号称为询问信号，与地面发射的空中雷达交通管制信号类似。当其他飞机的应答器接收到询问信号时，会发射应答信号。TCAS的计算机根据发射信号和应答信号间的时间间隔来计算距离。同时根据方向天线确定方位，为驾驶员提供信息和警告，这些信息显示在驾驶员的导航信息显示器上。
TCAS的功用
TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区内30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使驾驶员有25－40秒的时间采取措施。
TCAS的采用提高了飞行的安全性，目前新生产的大、中型客机上TCAS都已成为标准装备。
民航飞机上的神器——TCAS
现代民航飞机都装有TCAS（空中防撞系统）问询可能与之发生航迹冲突的飞机的应答机，根据应答机的反馈，判定冲突飞机的方位、范围和接近率以及相对高度。会在两架飞机接近之前，计算出它们的航迹、最接近的点以及预计进入危险距离范围内的时间。TCAS可以提供语言建议警告，计算机可以计算出监视区30架以内飞机的动向和可能的危险接近，使飞行员有25－40秒的时间采取措施。
航路千万条，安全第一条。航路安全是飞行签派员、飞行员、空中交通管制员共同坚守的底线。我国的航空安全系数居世界前列，航线的繁忙不断增加，航空器之间的潜在冲突也不断上升，航空安全离不开各个航空公司和空中交通管制单位的默契配合和互相担当。
我是航空管制官3如何防止起飞与降落的飞机在空中发生冲突?谢谢
飞机要单向起降；
一架飞机起飞后才能允许另一架飞机着落；
飞机到达空域后，避免相撞的最简单方法是让它们飞不同的高度。
飞机如何防止被鸟撞击？
飞机在空中飞行时和一只小鸟相碰撞，会怎样，
这是一个物理学问题，可以这么说一只小鸟相当一发炮弹！
1、小鸟撞机，祸害多多 小小飞鸟为什么能够对飞行中的飞机造成如此大的危害呢？我们可以从物理学的动量定理得出结论。
如一架飞机在空中以300米／秒的速度匀速飞行，而一只质量为一千克的小鸟以10米／秒的速度相向飞来，那么此时鸟相对于飞机的动量就为310千克·米／秒。机鸟相撞后这些动量几乎完全转化成了小鸟对飞机的冲量，而相撞时间又极短，
约为3毫秒，那么由于机鸟相撞而作用于飞机上的冲击力约为103千牛，这无异于一颗炮弹的能量。质量为一千克的小鸟在与飞机相撞时的接触面积约为0．02平方米，所以飞机被撞击位置受到的压强就为5．15兆帕。目前的飞机材料大都经受不住如此大的压强，这是造成各种鸟撞飞机事故的直接原因。
2、如果鸟被吸进发动机 高科技的发展，高涵道比发动机以其动力大、噪声小而越来越受到世界民航界的青睐。但此类发动机暴露面大，被鸟撞击（吸入）的概率也就大。例如波音 737用的GE发动机，
仅风扇直径就有1．5米。该发动机迎风面积为1950平方厘米，大大增加了鸟被吸进去的可能性。再就是发动机的吸力强。波音747的发动机进气量为320千克／秒；波音767发动机的进气量为820千克／秒；波音777发动机的进气量为1．42吨／秒，进气速度为100～120米／秒。显然，只要鸟类稍微接近这些发动机，
就必然被吸进去。还有就是发动机的旋转速度快。高涵道比发动机的切线旋转速度高达450米／秒，鸟撞击到高速旋转的风扇叶片上，
其撞击的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙的能量。如果风扇叶片被鸟击断，碎片会随气流向后甩入“核心机”，打坏“压气机”叶片等零部件，
造成更严重的后果。由此种原因造成的空中灾难的比例极高。世界鸟害专家的研究报告说，在500次鸟击事件中，发动机损坏占近100次。
乘坐飞机时的安全预防措施有哪些？
1、要仔细检查自己所携带的行李，不带任何危险品登机，还应提前一小时到达机场，及时办理登机手续，并接受机场安检部门的安全检查。
2、在飞机上不要随便串舱，更不要接近驾驶舱，要仔细听乘务员讲解飞机安全须知和飞行安全示范，并熟知《安全须知》，熟悉紧急出口的位置及各种安全设施的性能和使用方法。
3、飞机起飞和降落前，要系好安全带，以防飞机颠簸时坐不稳，出现撞伤。
4、在飞机起飞和降落前，必须关闭手机、对讲机、遥控玩具等主动发射电子信号的便携式电子设备的电源。
5、乘机时若感到身体不适，应及时与乘务员联系，可让其帮你调整机上通风设施和座椅靠背。
6、机舱内有救生应急设施，若发生紧急情况，机组人员会组织我们使用。在正常情况下，未经机组人员许可，任何人不得随便乱动。
7、乘机前不要喝酒精性饮料。乘机时最好穿棉质内衣，以防万一出现事故时化纤衣服燃烧熔化而不易脱掉。
8、出现紧急情况或有事故征兆时，应保持镇定，不要慌乱，一定要听从机组人员的指挥。如果机舱有烟雾，应蹲下身子或从地板匍匐前进到机舱安全门。
飞机是怎样保证在空中不相撞的？
为了避免飞机空中相撞，美国麻省理工学院林肯实验室和联邦航行局合作研制了一套新型飞机电子警告防撞系统。这套新型电子警告防撞系统为什么能够防止飞机在空中相撞呢？原来，安装了这套防撞系统后，飞机就会不断向四周发出一种询问信号。这种信号和雷达脉冲信号类似，有效发射距离为40千米。凡是带有应答机的飞机进入这个空域后，座舱内的警告信号灯就会闪亮，并发出警告声音，提醒飞行员已处于危险环境。同时，屏幕上还会显示出另一架飞机的方位、距离利高度，而且会直接指示飞行员用下降、爬升或保持原来航线等方法来避免与另一架飞机相撞。
关于《飞机如何防止相撞》的介绍到此就结束了。
