【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机经停 隔离》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、航空147执照中TSM是什么手册
2、飞机排除故障
3、故障件 怎么在fim找
航空147
本篇文章给大家谈谈《飞机经停 隔离》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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航空147执照中TSM是什么手册
飞机排故手册（TSM）是用于飞机系统的故障隔离。它为工作者提供了一种快速 准确判断飞机在空中或地面时出现的故障的系统或部件。
飞机排除故障
不管是什么飞机，只要发故障，立即和地面塔台或空中管路取得联系，获得帮助，并以此让外界了解自己位置，以便为地面搜救工作提供有利条件，并通过地面塔台的帮助尽量冷静的排除险情
如果是只喷气式战斗机的话
发动机突然熄火的话，1 如果此时飞机高空飞行的话，完全有足够的时间和升力进行空中点火再次启动发动机 2 如果说是在低空的话，此时进行再启动已没有时间，如果条件允许，可以选择迫降在附近的平地上，这样的生存概率还是蛮大的，不行的话只好直接弹射逃生，当然要尽量的飞离人口密集的地区哒
如果是直升机以及民航的话，很遗憾，只好阿弥托福了，因为首先就没有降落伞，只能自祈多福撒，当然还是可以做些事情来碰碰运气。比如趴在座舱下，以便用接地的四肢更多的吸收坠地时的冲击，这样至少不会像坐立导致脊柱承受巨大的冲击力
机在空中发生故障时不得不采取迫降的办法，迫降一般尽可能在海上进行(这就是为什么飞机尽可能沿海岸线飞行的原因，在迫不得已的情况下，飞机也只得在撒满消防剂的跑道上进行迫降。
客机不采用跳伞的办法，因为那是极不安全的，而且要求对跳伞者进行严格的训练，这是一般的乘客不能做到的，迫降时最为重要的是保持头脑的冷静，坚决服从机组人员的命令，飞机着陆前要做到以下几点：
1 、严格按照规定竖直坐椅靠背，尽可能束紧安全带，屈身向前，脸趴在枕头或毛毯上，双臂抱住大腿；
2 、熄灭香烟；
3 、脱下鞋袜，摘下眼镜和假牙，身上不能带有任何尖利、坚硬的东西；
4 、千万不要在走出机舱前吹起救生衣，以免造成出舱门的困难；
5 、在机组人员的指挥下，尽可能坐在前舱，因为机尾跌毁的可能性较大。
故障件 怎么在fim找
FIM的全称是故障隔离手册。737NG飞机排故主要根据FIM，但并不是所有的故障在FIM都能找到。
隔离任务2种查找方法:使用FIM排故有两种索引，第一种故障代码（故障现象）索引，第二种维护信息索引。故障现象一般指机组或机务对异常情况的感知，比如听到异响，看到故障指示灯（旗），闻到异味，感受异常等等。而维护信息通常指通过测试系统，自检控制盒等方式读取系统记录或探测到的故障信息，包括故障代码，故障指示灯和其他维护信息。对于每个故障代码，分别有一个故障描述（故障现象）和隔离任务。对于每条维护信息，分别有对应的部件/系统和隔离任务。
值得注意的是，第一种故障现象对应的故障代码（以下称故障代号），并不是系统的故障代码，没有实际意义。而是机组用于代表故障现象的一串8位数字，主要是为了方便机组与地面之间传递故障信息。故障代号专门有一本手册叫故障报告手册（FRM），罗列了各个故障对应的代号，平时很少用。因为机组可以通过甚高频，卫星电话或填写记录本等方式传递故障信息，但最多的还是落地之后直接给地面机务反映具体故障现象。
关于《飞机经停 隔离》的介绍到此就结束了。
