【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机的燃油费为什么这么贵》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机燃油是什么油
2、飞机一般用的是什么燃料？
3、飞机的燃料是什么
本篇文章给大家谈谈《飞机的燃油费为什么这么贵》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机燃油是什么油
- 2、飞机一般用的是什么燃料？
- 3、飞机的燃料是什么油
飞机燃油是什么油
飞机是现在我们出门的常用的交通工具之一，但是可能很多小伙伴不太清楚飞机燃烧的油是什么油。下面就一起来了解一下吧。
飞机燃油是什么
油飞机燃油是航空燃油，是一些专门为飞行器而设的燃油品种，通常含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。一般航空燃油分为航空汽油和航空煤油，其中航空汽油主要是用于往复式发动机的飞机上，而航空煤油主要是使用在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上。
航空燃油的特点
航空燃油在气温、气压较低的条件下，仍然是清澈透明、不含悬浮和沉降的机械杂质和水份。而航空煤油则具有较好的低温性、安定性、蒸发性、润滑性以及无腐蚀性，不易起静电和着火危险性小等特点。
总的来说，飞机燃油是航空燃油，是一些专门为飞行器而设的燃油品种，通常含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。你了解了吗？
飞机一般用的是什么燃料？
飞机一般用的是航空燃油，航空燃油分为两大类：航空汽油和航空煤油。航空汽油用在活塞式航空发动机的燃料。由于国内外普遍生产和广泛使用的喷气燃料多属于煤油型，所以通常称之为航空煤油。
航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站，飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管，连系到各个泊位下，飞机只须通过泵车加油。
扩展资料：
中国民用航空局12日向中国石化颁发了1号生物航煤技术标准规定项目批准书，这标志着国产1号生物航煤正式获得适航批准，并可投入商业使用。中国成为继美国、法国、芬兰之后第4个拥有生物航空燃料自主研发生产技术的国家。
1号生物航煤经历了长达两年多的适航审定程序。2011年12月5日，中国石化正式向民航局提交生物航煤适航审定申请。2012年2月28日，申请被受理。航空器适航审定司成立了包括适航、发动机、石油炼制以及航油等专家组成的1号生物航煤适航审定委员会和航油航化适航审定中心专家组成的审查组。
审查组以不低于国际技术标准制定了中国特色的技术标准规定。在长达两年的时间中对生物航煤的工艺评审、产品理化性能、特定性能试验以及生产质量体系评审，并进行了发动机台架验证和试飞验证，最终投票通过审查报告。
参考资料来源：百度百科——航空燃油
飞机的燃料是什么油
飞机的燃料是航空煤油
航空煤油是石油产品之一，主要由不同馏分的烃类化合物组成。航空煤油密度适宜，热值高，燃烧性能好，能迅速、稳定、连续、完全燃烧，且燃烧区域小，积碳量少，不易结焦；
在上世纪50年代飞机的燃料是，中国空军飞机和大型民航客机已开始使用航空煤油，但来源一直靠从前苏联进口，1959年进口量近50万吨。
为解决航空煤油的国产化问题，1956年和1957年石油部曾组织玉门炼油厂按苏联喷气燃料规格，以玉门原油试生产两批航空煤油，但在地面台架试车和空中试飞时发现存在火焰筒烧蚀问题，因而未能正式生产。
航空煤油型号
飞机烧的航空煤油型号叫作“Jet A”，有Jet A和Jet A1两种，Jet A比Jet A1的凝固点略高，也更纯一些。全世界只有美国人用Jet A，其它国家用的都是Jet A1
中航油几乎是我国“指定”的航空煤油供应商，全国各大机场都有它的身影。在枢纽机场附近，中航油一般都建有“油库”，有复杂的地下管道通往机场的主要停机位。在有地下管道的机场，加油时只需要“泵车”。
以上内容参考：百度百科-航空煤油
关于《飞机的燃油费为什么这么贵》的介绍到此就结束了。
