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1、飞机上为何不能使用手机？ 飞机上能用笔记本电脑吗
2、飞机上能不能开手机？(开信号)
3、在飞机
本篇文章给大家谈谈《》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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- 1、飞机上为何不能使用手机？ 飞机上能用笔记本电脑吗
- 2、飞机上能不能开手机？(开信号)
- 3、在飞机上不关手机会怎样
- 4、飞机可以托运手机吗
- 5、请问也没有人知道《孤岛求生》手机版什么时候上线，电脑坏了，贝尔小浪玩的那一个，飞机失事掉大海的。
- 6、海明威简介?
飞机上为何不能使用手机？ 飞机上能用笔记本电脑吗
飞机上为何不能使用手机？
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发布时间:2004-05-06 17:25:14
在机上使用手机等电器时，它们发出的电信号是否会破坏航空器，至今无法获得证实。但是，禁用一切可能干扰航空器的电信号，还是正确的做法。
南洋理工大学通讯工程系教授陈浩之说：“理论上，这是可能发生的事……干扰的信号只会造成祸害，肯定不会有任何好处。”
在解释电器的使用，如何影响航空通讯时，陈教授说，航空器都靠信号移动，如开关、转左转右，或上下；它们非常先进，能接受最弱的信号。
计算错误后果不堪设想
“它们接收的启动信号，必须准确。一受到干扰，导致计算错误或被误导，就有所差别，后果也就不堪设想。”
他解释，观看美国电缆电视（CNN）节目时，里头的声音和影象，是接收了（比飞行飞机还远的）卫星放送的“二元码”——“1”和“0”。
航空器像电视接受卫星信号一样，只接收二元码。如果外界信号干扰，所接收的二元码信号将被改变，“1”变“0”，“0”变“1”。
“一个信息是以‘1’和‘0’作为代号。如果不是改变所有的‘1’、‘0’，而是一些，甚至一个，消息就会被改变。这消息可能是启动信号，准备启动航空控制器。”
陈教授用生动例子解释，这好比一出音乐剧，需要用电流开关来控制灯光，以及布帘的上下。一旦开关不按照顺序指示，情况会大乱。
距离越短信号越强
同样地，要开动任何航空器，都须靠电子开关发出指示。不过，“电子开关器”是肉眼看不到，类似电脑里的逻辑开关。
“当你开关航空器时，不可有犯错的余地。逻辑不对时，飞机也会不对劲；那一丁点的不同，会演变成大错。”
陈教授指出，即使是在最后边的机位使用电器，其距离与驾驶舱的复杂机件还是很短的，具有潜在危险性。
他举例说，火星离地球遥远，我们却能收到它发出的微弱信号，甚至可用敏感的仪器，探测火星的资料。
“既然在地上，可收到火星的微弱信号，可以肯定的是，驾驶舱的航空器，同样可接收到手机使用者的信号。越短距离，信号就越强。”
他进一步说，与火星的信号相比，从机位上传送的电信号是非常弱的。“不过，相对来说，机师与乘客的距离其实很近，信号也相对地很强，强到可以改变航空器的逻辑。”
使用电话时，电信号靠电线和电缆传送，但并非所有的能源，都被限制在电线里。也就是说，在电线外有辐射。这些辐射被传送一段距离，会越来越微弱，最终消失无踪。
“不过，在乘客电器和航空器的短距离里，它们并非那么弱。手机是从空间放射能源。在使用手机时，小小的天线把能源放射给遥远的对象。“无可避免地，部分能源也放射到航空器上。”
小小信号也会导致大破坏
一般上，电器会用“屏蔽罩”，避免或预防受到外来信号的影响。
陈教授指出，一般航空器都有屏蔽罩，却无法有100%的防御功能，因为还是有些能源侵入。
他解释，某种程度上，白衣裤可避免身体受到日晒，但它们也反射了太阳的热能。
屏蔽罩用某种材料防御，那材料也会反映外边的电信号。这也是防御为何不足的原因。须记得，破坏不需要强的信号；很小的信号‘跑’了进去，也会导致大破坏。”
预告：跨国空霸如何对付？
X国男子，乘搭Y国客机，准备飞到Z国。结果，他在A国领空犯罪。
到底，哪国享有制裁X国男子的司法权？
X、Y、Z，还是A？
跨国制裁空霸，一直是既复杂、又棘手的问题。我国的航空法令到底足够对付空霸吗？新航又做了什么准备工作？
且看明日系列的最后一篇报道。
拒关手机英国男子监一年
今年7月底，英国政府草拟法案，把干预机舱服务员的乘客，包括醉酒、吸烟和机上闹事，阻止机舱人员／飞机的运作，当成罪犯看待。
航空专家认为，手机传出的无线电波可能会引起爆炸，或影响客机在9500公尺高空上飞行的航行系统。
科学证据也显示，在机上使用手机，确实潜在危险。在德国和美国，在飞机上使用手机是非法的。
以下个案，显示还是有人把他人和自己的安全抛诸脑后，在机上用手机，结果遭到严惩。
英国探油工人怀特豪斯（28岁），因拒绝在机上关掉手机，对国际班机乘客的生命造成威胁，今年7月21日被法官判处一年监禁。这也是史无前例的判决。
怀特豪斯一再不理机舱人员发出的警告，拒绝关掉手机，结果被判“鲁莽疏忽，危害”英国航空公司客机上91名乘客生命的罪名成立。客机当时正从马德里飞往曼彻斯特。
这项裁决对英国人具有警惕作用。在飞机上使用手机，和在机上发生暴力行为，将被视为同等严重的罪行。
频率“相连”“威力”猛烈
飞行时，为何剃须刨和激光唱机，可在部分时间用？
手机和调幅／调频收音机，又为什么完全不可用？
陈浩之教授说：可用或不可用，决定于物件“频率”的高低。
他解释，每样东西，都有个别的自然频率。即使同形状的玻璃杯，也有个别频率。
如果电器的频率，与一些航空器的频率差别越大，所造成的干扰将减至最低点，或完全不受干扰。
手机、电脑、收音机等传送的电信号，除了强度会影响航空器，它们传送的频率，如果与航空器的频率恰巧相同或相近，加上振幅（或波幅），就会产生最大的破坏，出现危险的状况。
“如果你把同样频率的物品互相连接，将有猛烈的反应，‘威力’甚至可摧毁一座桥、一道墙。”
他举例说，人们常听闻的“女高音唱歌，玻璃杯被震破”故事，就是这个道理。
他指出，圣经也有则故事，阐明相同频率的震撼力。古时，以色列的祭司吹着羊角，绕耶利哥城六日；第七日，城墙在角声和以色列人的呼喊下，倾倒了下来。
陈教授说，号角发出的频率，冲击空气中的粒子摇动城墙，墙因此慢慢地摇摆。随着时间的流逝，墙越摇越厉害，最后倒下。这是振动力的“厉害”之处。
“不同频率，对航空器产生的影响力也不同。这也就是为何一些器材列为危险，一些列为安全的原因。获准与不获准使用，其实是用‘高低频率’来划分。”
所谓低频率电器，是指剃须刨、灯这类电器；它们每秒周数是50到100（c.p.s.）。
至于高频率电器，是指调幅／调频收音机、手机等；它们每秒周数超过百万。举例说，扭开收音机听“醉心频道”（FM93.3），意味着收音机天线的每秒周数是9330万。
飞机在整个飞行过程中，飞行员利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁信号以确定跑道位置。而移动电话不仅在播打或接听过程中会发射电磁波信号，在待机状态下也在不停地和地面基站联系，在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用；在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
另外，现代飞机的飞行很大程度上依靠计算机的控制，而计算机传输数据的线路分布于整个飞机，在舱中使用手机，其发出的电磁波会对传输线路产生干扰，影响正常线号的传输。
也许有人会问过去有人在飞机上使用过手机为何没有产生严重后果呢？这是因为手机对飞机的干扰也有很多影响因素。首先，由于每部手机接收信号的灵敏度有差异，与地面网的联络情况不一样，产生的干扰也就不同；其次，手机与导航台、电子舱的距离有远近之分，产生的干扰也就不同。但目前由于飞机机型不同，电子舱在飞机上所处的位置也不同，乘客无法判断自己是否在电子舱附近，因此《民航安全保卫条例》中明确规定：乘客登机要关掉移动电话、电脑和游戏机。
另外，双向寻呼的寻呼机在飞机上也不应使用。
飞机上禁止使用手机、寻呼机、笔记本电脑，这早已不是什么新话题。在飞机上，使用中的这些电子装置会干扰飞机的通讯、导航、操纵系统，是威胁飞行安全的“杀手”。然而总是有个别旅客无视自己和机上其他人员的生命安全，不顾国家相关法律的规定和航空公司的要求，我行我素，拿安全当儿戏。
8月3日，山西旅客李某乘坐中国国际航空公司CAl408航班从成都飞往北京。在飞行过程中，李某因疏忽没有关掉手机，对飞机导航系统产生厂干扰，造成飞机偏离正常航线30度。所幸当晚天气较好，加上机组及时发现，采取了补救措施，没有对飞行造成影响。北京首都机场公安分局依据有关法律给予李某行政拘留7天的处罚。据了解，这是我国首例因手机未关处于待机状态导致飞机偏离航线、乘客被拘留的事件。
飞机上为何一定要关掉手机呢，民航华北空管局的有关人士作出了解释。数字网手机只要在打开状态下，从外地进入北京通信网时，手机会自动进行登记，即手机收到本地网的信号达到一定强空时，手机会自动全功率发射信号，有可能造成对机载导航设备正常工作的有害干扰。飞机在整个飞行过程中，飞行已利用机载无线电导航设备与地面导航台保持实时联系，控制飞行航线。在能见度低的情况下，需要启用仪表着陆系统进行降落，也就是利用跑道上的盲降台向飞机发射电磁波信号，以确定跑道位置。而移动电话不仅在拨打或接听过程中会发射电磁波信号，在侍机状态下也在不停地和地面基站联系。在它的搜索过程中，虽然每次发射信号的时间很短，但具有很强的连续性。所以手机发出的电磁波就会对飞机的导航系统造成干扰，在能见度低的情况下影响更大。飞机在平稳飞行时，距地面6000米至12000米，此时手机根本接收不到信号，无法使用，在起飞和降落过程中，手机才有可能与地面基站取得联系，但此时干扰导航系统产生的后果最为严重。
另外，现代飞机的飞行很大程度上依靠计算机的控制，而计算机传输数据的线路分布于整个飞机，在舱中使用手机，其发出的电磁波会对传输线路产生干扰，影响正常信号的传输。
有的旅客不理解了：“天空如此之大，航线偏离一点有什么关系？”这可就是外行话了。天高任鸟飞，而飞机却必须按照空中交通管理部门制定的航线和指定的飞行高度飞行，未经空中交通管理部门同意不能随便改变航线或高度。航路飞行的国际惯例是，两架飞机之间垂直间隔不能小于300米，在巡航高度的垂直间隔不能小于600米，飞机之间的水平纵向间隔不能小于8000米，水平横向间隔不能小于1600米，如果某架飞机偏离了航线，就会打破空中的交通秩序，非常危险。
此外，着陆对精确度要求很高。着陆时跑道只有几十米宽，如果飞机偏出跑道，上百吨的庞然大物一下子陷进泥土里，就如同高速运行的汽车撞在墙上一样，所有的机构都处于极高的应力下，直接危及到旅客安全。
国航1408航班的机长陈兴海不无担扰他说：“飞机偏离正常航线会造成与空中其他飞机危险接近，扰乱空中秩序，给指挥员造成麻烦。如果天气不好，机组很可能无法正常落地，后果就严重了。所幸那天及时发现险情，能见度也高，才避免了一起空中事故。”
《中华人民共和国民用航空法》在第88条中，对旅客在机上使用便携式电子装置作出了限制，并在第200条中作出了对违反者予以治安管理处罚，乃至刑事处罚的规定。各航空公司在机上广播词中亦加入了要求旅客在飞机上关断随身携带的便携式电子装置电源的内容，飞机上禁止使用的电子装置有手机、寻呼机、游戏机遥控器、业余无线电接收机、笔记本电脑、CD唱机等。
据报载，最近英国一名探油工人因拒绝在飞机上关掉手机，对国际班机乘客的生命造成威胁，被法官判处一年监禁，这是史无前例的裁决。这位乘客不理机舱人员发出的警告，拒绝关掉手机，结果被判“危害英国航空公司客机上91名乘客生命的罪名成立”，法官认为，这项裁决具有警示作用，在飞机上使用手机和在机上使用暴力行为将被视为同等严重的罪行。
结合国内的这次手机事件，我们不难看出，国际航空界对于威胁航空安全的旅客不再“以教育为主”了，该罚的罚，该判的判，因为不这样就没人害怕，这种行为亦会愈演愈烈，打手机，虽然不是持刀持枪，但发生在飞机上，其危害不亚于舞刀弄枪，航空安全不仅仅是航空公司的事，坐在飞机上的旅客也人人有责。年来，我国的移动电话使用者成倍增加。当我们尽享现代通讯带来的便利时，别忽略了国家的相关法规，尤其涉及到自己和他人生命安全时。当您踏上飞机时，不妨问一问自己，有没有关掉手机、呼机、游戏机？
日前，一名英国探油工人因拒绝在飞机上关掉手机，对国际班机乘客的生命造成威胁，被法官判处一年监禁。这是史无前例的裁决。现年28岁的怀特豪斯一再不理机舱人员发出的警告，拒绝关掉手机，结果被判“鲁莽疏忽，危害”英国航空公司客机上91名乘客生命的罪名成立。客机当时正从马德里飞往曼彻斯特。法官恩索尔在曼彻斯特的高等法院告诉怀特豪斯：“你完全不理会自己固执与无知的行为将对乘客造成恐慌。”恩索尔说，这是英国首次处罚在飞机上使用手机的人，因此他无法参考以往的案例下判。恩索尔说，这项裁决具有警惕作用，在飞机上使用手机和在机上发生 暴力行为将被视为同等严重的罪行。
在德国和美国，在飞机上使用手机是非法的。英国航空公司和负责所有 英国飞机福利的民航局对这项历史性的裁决表示欢迎。
我国现行的《民用航空法》同样作出规定：乘客在飞机上禁止使用手机。现代飞机的飞行很大程度上依靠计算机的控制，而计算机传输数据的线路分布于整个飞机。在舱中使用手机，其发出的电磁波会对传输线路产生干扰，影响正常信号的传输。另外，在飞行过程中，飞行员利用无线电系统与塔台保持联系，手机发出的电磁波会干扰波道，造成空中信号混乱。在国，曾经出现过这样的事故，由于乘客过多地使用手机和笔记本电脑，造成飞机偏离航线甚至坠毁。值得注意的是，当你一进入飞机机舱后，就不应该再使用手机了。因为虽然这时飞机还没有起飞，但飞行员已经在做起飞的准备工作并在和塔台联系了。
此外，禁止使用手机的地方还有汽车加油站和医院。据中国石油化工集团公司基建处有关负责人介绍，在加油站不宜打手机，主要原因是加油或卸油时，空气中油气含量较高，易燃易爆，而手机不防爆，并且携带较多的静电，所以存在一定危险性。
在医院的治疗区和病房不宜使用手机。手机发出的电磁波对医疗仪器有很大干扰。医院中的绝大多数病房及手术室中都使用着监护系统，如：心电监护、脑电监护、机电监护等。这些仪器监测着病人的各种生理参数。由于监护仪器是运用数字技术无线发射遥测信号进行工作，其工作原理与手机相似。监测仪器受到干扰后，则无法得出正确的参数。这种情况如果发生在重 病人或正在进行手术的病人身上，后果不堪设想。
最新出台的《北京市道路交通管理法规》明确规定：驾驶员在汽车驾驶过程中禁止使用手机。因为使用手机会分散驾驶员的注意力，造成事故隐患。在采访过程中，记者注意到，尽管一些相关部门都纷纷制定规章制度，限制移动电话在不安全环境下使用，但据了解，到目前为止对违反规定者，无明确处罚办法。
飞机上能不能开手机？(开信号)
电子设备主要是在起降时会对飞机的电子导航设备以及机师与地面的通信信号造成干扰，在飞行途中，没有什么特殊情况机师不会频繁和地面联系，所以在飞机平飞时开启手机，不会对飞机造成太大的影响，但是也不会有太大的可能收到信号，第一离地面基站太远，第二飞机客舱属于全密封的。总而言之，为了飞行安全，建议在飞行全程中关闭电子设备
在飞机上不关手机会怎样
近年来，随着便携式电子设备特别是移动电话的日益普及，在民用航空器上使用移动电话和其他电子设备的现象也日渐增多，对飞行安全已构成威胁。大量证据表明在飞机上使用移动电话等便携式电子设备会产生电磁干扰，造成飞机导航设备、自动驾驶仪系统失灵进而严重危及航空安全。特别是航空器无线电导航和通信系统在起飞、爬升、进近和着陆阶段，由于航空器处于低高度，任何电磁干扰都有可能造成机毁人亡的后果。这个问题已引起社会各界的广泛关注。 1991年，英国某航空公司的一架波音767－300型飞机在从曼谷起飞后不久，机上的一台计算机突然启动了反推装置，致使飞机失事，机上233人全部遇难。调查结果表明是笔记本计算机、便携式摄录机或移动电话直接导致了这次严重的空难事故，因为造成机上计算机突然失控的最大可能就是飞机受到了严重的电子干扰。1996年巴西的空难和1998年台湾的空难事故也都与使用手机有关。 此外，也有一些情况虽然没有造成严重的事故但已经接近了事故的边缘。1999年7月11日，某航班准备在广州白云机场降落时，出现了约8度的航迹偏离现象，机长发现这一情况后，立即通知乘务员检查客舱，结果发现有4、5位旅客在使用移动电话。在乘务员上前予以制止后，飞机才在着陆前恢复了正常航迹。2000年1月8日，某航班在从湛江机场起飞后不久，机长突然发现飞机罗盘的指示和飞机航线存在严重偏差，计算机系统显示飞机偏航10海里。机长立即通知乘务员进行检查，发现有旅客正在使用移动电话。2000年2月13日，某航班在郑州机场进近过程中，由于旅客在机上使用手机，造成导航信号不正常，无法正常着陆，机组予以制止后才得以着陆。上述几次险情若非机组经验丰富，处理得当，后果不堪设想。 那么移动电话等便携式电子设备如何能干扰导航系统呢？ 对导航系统会产生电磁干扰的设备包括主动和非主动的信号发射设备，其中有显著影响的是主动信号发射设备，如移动电话。根据国际公约规定，现行导航系统频道分别是1200兆赫、110兆赫、75兆赫，其他的发生器不得采用这些频道。但是，目前移动电话的频道如GSM系统是800兆赫、CDMA系统是900－1000兆赫、PCS系统是1800兆赫，与导航系统十分接近。一旦移动电话频率发生改变，与机上电子设备频率一样就十分危险。 其他非主动信号发射设备如笔记本电脑、电子游戏机、摄像机和录音机等由于使用了高频率的时钟振荡器，也会产生干扰。另外激光唱盘和CD－ROM设备，由于激光传感器从盘上读取信息时会产生短暂的电压脉冲，足以干扰客舱地板下面的电子系统。进一步讲，即便是电磁干扰的信号很弱，若使用者坐在机头或没有任何东西在前面阻隔，就会直接影响到导航系统。 国际上，包括美国、加拿大、欧洲联合航空局、新西兰在内的许多国家民航当局和航空公司在限制使用便携式电子设备方面先后制定了有关规章和程序。中国民航总局也先后制定了有关规章，要求航空公司在起飞前对旅客进行广播提示关闭移动电话。但是，仍有个别旅客缺乏安全意识和法律观念，对于机组的广播无动于衷，有意或无意地造成了多起险情，有的接近事故边缘，严重危及他人生命和财产的安全。 为此，中国民用航空总局在参照国际惯例并结合我国的实际情况的基础上，着手制定有关在航空器上限制使用移动电话等便携式电子设备的规定。该规定将上报国务院作为行政法规颁发实施。新规定在进一步完善立法的基础上，加大了处罚的力度。 根据《中华人民共和国民用航空法》第八十八条的规定：“任何单位或者个人使用的无线电台和其他仪器、装置，不得防碍民用航空无线电专用频率的正常使用。”根据《中华人民共和国刑法》第二编，第二章危害公共安全罪第一百一十六的规定：“破坏火车、汽车、电车、船只、航空器，足以使火车、汽车、电车、船只、航空器发生倾覆、毁坏危险，尚未造成严重后果的，处三年以上十年以下有期徒刑。”第一百一十九条规定“破坏交通工具、交通设施、电力设备、燃气设备、易燃易爆设备，造成严重后果的，处十年以上有期徒刑、无期徒刑或者死刑。”在飞机上使用移动电话等便携式电子设备有可能导致航空器倾覆应视为违法行为，构成危害公共安全罪。 在此，再次敬告各位旅客，为了您和他人生命和财产的安全切勿在飞机上使用移动电话和其他便携式电子设备，不要因个人一时的方便给他人和社会造成无法挽回的损失，给您和您的家庭带来不必要的麻烦，更严重的是有可能因此而承担的赔偿和刑事责任。
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祝：
新春快乐！！合家欢乐！！万事如意``恭喜发财积分拿来``呵呵谢谢您了！！
飞机可以托运手机吗
手机不可以托运，但是可以随身携带。
国内机场规定，凡是带充电式锂电池的电器，包括手机、平板电脑、手提电脑、充电宝等，都必须随身携带，决定不允许托运。
扩展资料：
1、目前，乘坐国内航班的经济舱旅客，每人可托运20公斤以内的免费行李。超出部分，将按照规定收取逾重行李费，因此，出门前记得给您的行李“称体重”。同时，在办理托运行李的时候，一定要注意，行李托运采取“实名制”，不能为陌生人捎带行李，谨防被犯罪分子利用。
2、托运前记得仔细检查行李，不要因为夹带了危险品、仿·真玩具·枪、枪型打火机、管制·刀具等国家规定的禁运物品而耽误了您的行程。此外，酒、水果小刀、饮料、蜂蜜等物品不能随身携带需要托运，爱美的女士如果携带的化妆品较多，且单瓶容积超过100ML，也需要托运。
3、记得把现金、首饰、古玩等贵重物品随身携带，千万不要夹带在托运行李内。如果您把这些宝贝放入了托运行李里，一旦在运输的过程中发生损坏或丢失，按民航有关法律条款只能按一般物品进行赔偿，所以这类物品还是随身携带自行保管为好。
4、根据中国民用航空局的规定，乘坐国内航班经济舱的每位旅客可随身携带1件总重量不超过5公斤、体积不超过20×40×55厘米的手提行李。为避免您拎着大包小包登机的尴尬和行李带入客舱后放不下的烦恼，真正实现轻松飞行，超过上述标准的大件行李还是托运更省事。
5、出门在外，少不了带着手机、笔记本电脑、相机，此类电器一般都含有锂电池，由于锂电池在一定条件下会发生自燃，因此，民航局对锂电池携带有明确限制：可以随身携带适量低于100瓦特小时的锂电池，100-160瓦特小时容量需现场申报批准后携带。
6、为了您和他人的安全，请您遵守民航局的相关规定。切记，充电宝要随身携带，托运的话行李有可能被安检扣留，不能与您同期到达。
参考资料：百度百科-航空托运
请问也没有人知道《孤岛求生》手机版什么时候上线，电脑坏了，贝尔小浪玩的那一个，飞机失事掉大海的。
是人生三大哲学问题的最后一个，没有人能够真正解答，因为死去的人不会回来解开活着的人的疑问。
从科学的角度来说，每个人在出生的那一刻便已经意味着死亡，当我们的心脏停止跳动的时候，有些人会开始抽搐，有些人呼吸从正常的呼吸节奏转为急促，首先是耳朵开始变得冰凉，然后身体内的血液转为酸性，喉咙紧接着开始痉挛，这时候就是我们和这个花花世界说再见的时候了。
死亡的瞬间，医疗的解释被定义为大脑排出所有氧气，人的瞳孔会变成看上去像玻璃晶体一样的物质。死亡一分钟，已经凝结在一起的血液开始导致全身的皮肤变色，肌肉处于完全松弛的状态。肠和膀胱也开始排空。
海明威简介?
欧内斯特·米勒·海明威，1899年7月21日出生于美国伊利诺伊州芝加哥市郊区奥克帕克，美国作家、记者，被认为是20世纪最著名的小说家之一。
海明威的一生之中曾荣获不少奖项。他在第一次世界大战期间被授予银制勇敢勋章；1953年，他以《老人与海》一书获得普利策奖。
1954年的《老人与海》又为海明威夺得诺贝尔文学奖。2001年，海明威的《太阳照样升起》（The Sun Also Rises）与《永别了，武器》两部作品被美国现代图书馆列入“20世纪中的100部最佳英文小说”中。
1961年7月2日，海明威在爱达荷州凯彻姆的家中用猎枪自杀身亡。
扩展资料：
海明威的主要作品介绍：
1、《老人与海》
《老人与海》是海明威于1951年在古巴写的一篇中篇小说，该作围绕一位老年古巴渔夫，与一条巨大的马林鱼在离岸很远的湾流中搏斗而展开故事的讲述。
尽管海明威笔下的老人是悲剧性的，但他身上却有着尼采“超人”的品质，泰然自若地接受失败，沉着勇敢地面对死亡。
这些“硬汉子”体现了海明威的人生哲学和道德理想，即人类不向命运低头，永不服输的斗士精神和积极向上的乐观人生态度。
2、《乞力马扎罗的雪》
《乞力马扎罗的雪》海明威创作的一部中篇小说。故事主要讲述一个作家哈里去非洲狩猎，途中汽车抛锚，皮肤被刺划破，染上坏疽病。他和他的情人在等待一架飞机来把他送到医院治疗。
小说围绕“死亡”和“即将死亡”来写，但根本的主题是哈里回到过去，从过去走到现在的历程回顾。哈里热爱这个世界。
他有很多经历。跟不同女人的经历，以及自己所从事的不同职业的经历，他都想写下来但却没来得及写。他最终没有能达到心中的目标。
死前，他悔恨至极。故事的结尾，他死于一个梦境：他乘着飞机，向非洲最高峰——乞力马扎罗的山顶飞去。
参考资料来源：百度百科——欧内斯特·米勒尔·海明威
关于《》的介绍到此就结束了。
