【简介：】本篇文章给大家谈谈《大力神飞机谁造的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、大力神号水上飞机与大力神运输机有什么区别？
2、世界上翼展最大的飞机叫什么？
本篇文章给大家谈谈《大力神飞机谁造的》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、大力神号水上飞机与大力神运输机有什么区别？
- 2、世界上翼展最大的飞机叫什么？
- 3、大力神运输机每次载重多少啊？
- 4、大力神飞机是哪里制造的
- 5、大力神号水上飞机的简介
- 6、c-130"大力神"运输机可以起到什么作用
大力神号水上飞机与大力神运输机有什么区别？
休斯公司大力神号水上飞机是一款具备水上起降功能的大型运输机，最终因为试飞失败项目终止作为纪念品供人参观，而洛克希德公司的大力神运输机是一款只能在陆地机场起降的非常优秀的中型运输机，产量巨大也被作为飞行平台发展了众多用途的型号。总的就这两款不同公司研制不同用途不同级别的两款运输机来说，水面起降的大力神水上飞机的尺寸、吨位、运载能力都要高出陆地起飞的大力神运输机一个级别，但前者项目失败，后者取得巨大成功。
世界上翼展最大的飞机叫什么？
世界上翼展最大的飞机要属“云杉木鹅”号木制飞机了，它的翼展为97.51米，但它飞行还不到914.4米。1982年，一辆大型起重机将它吊过了美国加利福尼亚州的长滩的港湾，移动了9.66千米，并将它安放在一个顶盖直径为213.36米的建筑物内，成为走向博物馆的一个通道。它的旁边是“玛丽女王”号客轮，从1936～1940年，“玛丽女王”号客轮曾是世界上最大的客轮。现在停泊在长滩的J号码头。人们可以在几小时内在几米远的距离内观看这两个世界纪录的创造者。
“云杉木鹅”号由其制造者霍华德?休斯(1905～1976)驾驶试飞。休斯后来成为一名传奇式的大富豪隐士。1947年11月2日他启动了这架飞机上的8个螺旋桨发动机，将213吨重的飞机从水面上滑行起飞，使其飞到了21.43米高度，只飞行了914.4米，发动机熄火后就降落到港口里再没有飞起来。休斯为造这架飞机花费了4000万美元。
大力神运输机每次载重多少啊？
最大载重量 19356公斤
最大起飞重量 70310公斤
洛克希德公司的C-130“大力神”（Hercules）自1955年开始生产以来，这种飞机不断地改进从而满足不同的要求，但它的基本设计非常合理，以至现在的生产型飞机与原型机的外型几乎没有差别。这种飞机是按照美国空军的要求制造的一种能在简易机场起降，以涡轮螺旋桨发动机为动力的战术运输机。C-130是美国最成功、最长寿和生产最多的现役运输机，在美国战术空运力量中占有核心的地位，同时也是美战略空运中重要的辅助力量。Hercules是希腊神话中大力神的名字[1] 。
截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。台湾军队也引进了该型机中的C-130H型。
美国洛克希德公司出产的C-130H力士型运输机为全金属、高单翼、长程战术空运机，具有大速度、高酬载、长航程等特性，设计目的为执行空投、空降、救灾、运兵作战与伤患后送等任务，是部队执行作战、机动、兵力换防等任务的重要载具。[2]
C-130装有4具涡轮螺旋桨发动机，每具可输出4200匹马力，货舱、座舱具空调和增压系统，最大巡航速度每小时317里，一般人员可承载70人、伞兵则为64人，目前为世界50余国的空运主力。
大力神飞机是哪里制造的
洛克希德C-130“大力神”是由美国洛克希德公司（现洛克希德·马丁公司）在上个世纪五十年代研制的四发涡桨多用途战术运输机。
C-130采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”。C-130设计上最大的特点是其设计彻底的力求满足战术空运的实际要求，因此它非常适合执行各种空运任务，例如铝合金半硬壳结构机身大型的尾部货舱门。
翼根翼型为NACA 64A318，翼尖翼型NACA 64A412，上反角 2°30′，安装角翼根 3°，翼尖 0°，1/4 弦线后掠角 0°。全金属双梁受力蒙皮结构，机械加工的整体加强变厚度蒙皮壁板，长度14.63米。副翼由普通铝合金制成。串联式液压助力器，由两套独立的液压系统供压。副翼上有调整片。富勒铝合金后缘襟翼，机翼前缘用发动机引气防冰。
扩展资料：
C-130于1951年开始研制，1954年8月首飞，1956年12月装备美空军。该机有多种改型，除美空军中装备数量较多外，还出口到50多个国家和地区。截止1993年，美国空军共购买1050架。出口的C-130H/L-100-20/30等型共计514架。台湾军队也引进了该型机中的C-130H型。
C-130的装备数量很大，截止1993年美国空军共购买1050架C-130。另外出口的C-130H/L-100-20/30等型共计有514架。
美国白宫网站2010年10月8日公布了奥巴马就取消对中国出售C-130运输机限制问题而写给参众两院议长的信件。奥巴马在信中表示，依照国会授权法案，并基于美国国家利益，决定取消对中国出口用于清除海上漏油的C-130运输机的相关限制。
参考资料来源：百度百科-C-130运输机
参考资料来源：百度百科-美国C-130多用途中型运输机
大力神号水上飞机的简介
世界上最大的水上飞机，是美国休斯公司于1947年11月2日试飞的H-4“大力神号水上飞机。该机机长66.6米，机高9.15米，翼展97.54米，起飞重量181.4吨。原设计可以运载500～700人。1947年11月2日，公司创始人休斯亲自驾驶着H-4大力神号破水滑行并升空24米，飞行了1600多米后降落。从此再也没有飞起来过。由于试飞成绩不佳，加之战后美国政府停止了订货。所以这架飞机最终成为了供游客观赏的退役品。
c-130"大力神"运输机可以起到什么作用
C130大力神运输机主要作用是快速投送兵力，战略物资地运送等。
C-130 诞生在“柏林封锁事件”发生后。“柏林事件”起因是二战刚刚结束后，由于苏联和盟国间矛盾逐渐激化，苏联为向西方盟国加压，封锁了所有通往西柏林的陆上道路。而西柏林在停战协议中是盟国的占领区，当时居民还需要靠盟国救援生存下去。苏联认为只要封锁西柏林一段时间，盟国必将向苏联让步。但盟国立即展开了从空中向西柏林运送救援物资的行动，在长达近一年的封锁期内向西柏林昼夜不断的空运物资。这一史无前例的大空运彻底打乱了苏联的计划，最后苏联不得不重开封锁线，倒落得个坏名声。
“柏林事件”使各国充分认识到战略空运的重要性，而性能出色的运输机是空运力量的核心。当时刚由美国陆军独立出来的美国空军，于1951年向美国各大飞机制造公司发出关于新型运输机的技术招标，为期两个月，其技术要求细节如下：运送 92 名步兵或 64 名全副武装的伞兵时，航程必须达到 1,980 千米；最大载重需达到 13,608 千克，能够运载当时美军大多数的装甲车辆、火炮和卡车等大型货物；
货舱主舱门设计应能使车辆直接进入，必须有空投伞兵用的侧舱门；
可在土质或钢板平铺的简易跑道上进行短距起降； 为了能进行低空低速空投，必须能在 225 千米/小时的低速条件下做稳定的掠地飞行；
能在一台发动机失灵的情况下正常飞行。
洛克希德公司以其雄厚地技术实力及完美地设计赢得了该分合约。其设计生产地C-130 采用上单翼、四发动机、尾部大型货舱门的机身布局。这一布局奠定了战后的中型运输机的设计“标准”，此后绝大多数中型运输机都没有跳出这个框框。众多的重型运输机也采用了相似的设计。因此说 C-130 是当代运输机的“鼻祖”，也并不太过分。
关于《大力神飞机谁造的》的介绍到此就结束了。
