【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机防火技术概论》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、民航消防需要哪些规范
2、国际民航组织对机场消防救援的要求有哪些？
3、不许
本篇文章给大家谈谈《飞机防火技术概论》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
民航消防需要哪些规范
民用机场航站楼设计放火规范和通用机场规范、建筑防火设计规范。这个民航一般需要的消防规范主要是依据GB51236-2017的民用机场航站楼设计放火规范，和通用机场规范的相关特殊要求，其他的都还是需要遵守GB50016-2014的建筑防火设计规范的要求及相关需要的其他系统专业性规范。
国际民航组织对机场消防救援的要求有哪些？
民用机场消防，除具有我国消防保卫重点单位的特点(火灾危险性大，发生火灾后损失大、伤亡大、影响大)外，还具有飞机火灾扑救难度大、时间性强、要求高的特点。国际民航组织对消防救援的要求是：消防队接到报警应在2分钟内到达跑道尽端，到达跑道尽端以外1000米的时间不得多于3分钟；当第一辆消防车抵达后，需在1分钟内将最初的火势强度减少90％。为满足上述要求，在设计和建造机场.时，必须使消防站设在对机场任何部位飞机火灾的驰救都是适中的位置上。消防站使用的主力车辆应配备有加速快、越野性强、载运量大和喷射率高的专用机场消防车。合用机场的民用部分实施消防监督，并接受当地公安消防监督部门的业务指导。
中国民用机场消防保障是按国际民航组织划分的消防保障等级来具体实施的。消防保障等级的划分主要依据是：使用该机场的飞机的长度和起降频率。根据机场消防保障等级，我国制定了民用机场消防站车辆、人员编制暂行标准；组建了专职消防队伍。专职消防队伍的主要任务是对所辖飞机活动区域内或邻近地区发生的飞机失事或火灾事故进行扑救工作，保证飞机机身的完整和提供机上人员撤离所需的时间。为此，机场消防部队应与机场管理部门、空中交通管制部门、公安保卫部门、驻机场武警部队、医疗救护等单位就处理飞机失事中的救援问题事先制定预案，明确现场分工，定期进行综合演练，以达到互相配合。救援和消防人员在实施救援中应采取一切可能的方法进入飞机，全力协助机上人员疏散，最大限度减少人员伤亡。
不许带打火机上飞机，是因为飞机上不许抽烟吗？
不仅仅是因为不许抽烟，更害怕的是引起爆炸，所以不许带打火机上飞机。
一次性打火机由机身、机头两大部分组成。机身一般由透明塑料或不透明塑料，经压膜成型，成型的机身里面可充装一定体积的“透明液体”，这种“透明液体”实际上就是液化了的丁烷气体，一次性打火机的防火工作，根本上就是要做丁烷的防火工作，不过，近来市场上竟发现还有充装石油液化气的一次性打火机，危险性极大。
机头主要由打火石、打火轮、出气孔及出气孔控制开关组成，结构简单，组装好的机头火灾危险性不大。 可以看出，一次性打火机的火灾危险性主要在于丁烷易燃易爆。
关于限制携带液态物品乘坐民航飞机的公告 ： 为确保航空安全，参照国际民航组织的标准，中国民用航空总局决定限制携带液态物品乘坐民航飞机。 一、乘坐中国国内航班的旅客，每人每次可随身携带总量不超过1升（L）的液态物品（不含酒类），超出部分必须交运。液态物品须开瓶检查确认无疑后，方可携带。
二、乘坐从中国境内机场始发的国际、地区航班的旅客，其随身携带的液态物品每件容积不得超过100毫升（ml）。盛放液态物品的容器，应置于最大容积不超过1升 (L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次仅允许携带一个透明塑料袋，超出部分应交运。盛装液态物品的透明塑料袋应单独接受安全检查。
需在国外、境外机场转机的由中国境内机场始发的国际、地区航班旅客，在候机楼免税店或机上购买液态物品，应保留购物凭证以备查验。所购物品应盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。国外、境外机场对携带免税液态物品有特殊规定的，从其规定。
来自境外需在中国境内机场转乘国际、地区航班的旅客，携带液态物品，适用本条规定。其携带入境的免税液态物品应盛放在袋体完好无损、封口的透明塑料袋中，并须出示购物凭证。 三、在中国境内乘坐民航班机，酒类物品不得随身携带，但可作为托运行李交运。酒类物品的包装应符合民航运输有关规定。
关于《飞机防火技术概论》的介绍到此就结束了。
