【简介：】本篇文章给大家谈谈《飞机在机场滑行速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、飞机在起飞和降落时，总在机场上转一圈，这是为什么？
2、飞机在降落后是怎样滑到
本篇文章给大家谈谈《飞机在机场滑行速度》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、飞机在起飞和降落时，总在机场上转一圈，这是为什么？
- 2、飞机在降落后是怎样滑到停机口的？
- 3、大行民用客机最少需要滑行多远才能起飞？
- 4、飞机降落机场后是如何滑行的
- 5、一般的客机在地面滑行的距离
飞机在起飞和降落时，总在机场上转一圈，这是为什么？
说到飞机，每个人都很熟悉它们是我们生活中最重要的交通工具之一，一般来说，机场建在城市的郊区。由于噪音问题，居民的生活不会受到影响。然而，细心的小朋友会发现飞机在起飞或降落时会在机场盘旋那是为了把飞机调整到最佳起飞状态。
飞机航班原因，飞机的航班现在不可能一天只有一班往往航班次数是比较多的，那么这样来来往往降落起飞的飞机也是比较多的。所以这时候往往在飞机起飞降落的过程都是需要听从命令的，在机场的上面空的转一圈。如果这时候不转一圈的话，往往如果飞机自己按照自己来的话，那么往往会在起飞降落的时候发生意外事故的
乘坐飞机的时候我们会因为下雨或者下雪天气而被迫返航或者是航班取消这些消息，这是因为飞机的飞行需要一定的环境，而遇到了这样子的天气，在起飞和降落的时候，飞机也会在天空上盘旋一段时间，确定地面没有任何危险可以降落的时候，空管就会对飞行员下达指令，这个时候飞机才会慢慢的起飞或者是降落，从而判断自己降落的方向。
飞机的跑道是固定的，飞机在机场着陆时经常来自四面八方。此时，飞机实际上需要在缓慢着陆前掉头调整。此时，滑行路径和跑道的数量相对较少，因此经常不可避免地要占据它们，并且经常需要在此时悬停在空中以等待适当的着陆。有时当天气不好，能见度低时，它会盘旋在天空等待命令，只是为了确保乘客的安全。
飞机在降落后是怎样滑到停机口的？
大小机场其实原理其实都大同小异。
有各公司执飞的机场的航图，其中有机场的地面图，以国内某机场为例：
机场地面上标有各种引导线，滑行道口处也有标志来指明滑行方向，当然上跑道的时候也会有跑道入口标志，基本上正常的航班都是目视滑入了
PS：引导车的作用是当飞行员降落到一个不常用的机位或者路线较为复杂的机位时候避免飞行员走错路
例如22号跑道落地，即上图由东北向西南方向落地。
落地后，管制员：“xxxx,右转A5脱离，脱离后右转A,B2,B,进6号位”，然后飞行员就按照指令照着地面图滑就行了，每个道口前都有指示牌。
这是小机场，大机场如北京上海要复杂一些，但基本原则就是这样。
2.转弯是靠驾驶员手动控制？那么大的飞机转弯不怕出了跑道？
地面滑行道上滑行主要是靠飞行员用手轮控制，我飞A320的，就以320为例吧。
操纵杆右边那个就是手轮，它控制飞机前轮进行转弯。
在跑道上起飞落地滑跑时用脚蹬方向舵来控制方向（主要原因滑跑高速时前轮转弯太灵敏，容易冲偏出跑道）。必要时可以用差动刹车来辅助。
不对称推力，除非是跑道头180度调头，其他情况下，至少在A320这样的中型机上是不推荐使用的，轻型飞机一般会用到。顺便一提，轻型飞机没有手轮，滑行基本全靠蹬方向舵。
滑行就和飞起落一样，多练习自然就熟练了，相对简单。
3.怎样实现转弯的？动力，如何变向等
大行民用客机最少需要滑行多远才能起飞？
和飞机性能相关，起飞场长一般1600米到2400米
如果是起飞前推出，从停机位到起飞线，要看停在远机位还是近机位，几公里至十几公里不等
飞机降落机场后是如何滑行的
飞机在刚刚降落到地面的时候，是靠着惯性来滑行的，惯性减少后，就依靠飞机发动机的动力的推力，最后是利用飞机的动力来滑行，大部分机场在飞机降落后都有引导车，在飞机降落的跑道后，机场内部就会安排一辆引导车在机场等待，塔台管制员会移交给地面管制，并由地面管制协调滑行路线。
因为飞机不能倒车，所以必须提前安排好滑行路线和滑行次序，这样才不会出现飞机互堵的情况，另外，滑行道有一条中线，无论是转弯还是直行，飞机都必须按照这条中线来滑行，这样才能保证飞机不会与外面的物体发生碰撞，飞机会根据引导车到达停机口。
还有一种情况，就是飞行员到达了不熟悉的机场后，飞行员会根据地图的指示图，有时候落地以后管制指挥会就近跑道，在哪个口滑行视情况而定
一般的客机在地面滑行的距离
不同的飞机有不同的起飞距离，波音737约1400米-2000米，像空中客车330就约1800米到2200米，伊尔96约1900米，波音747约2600米。而且不同海拔机场，不同温度的机场有不同滑行起飞距离。
关于《飞机在机场滑行速度》的介绍到此就结束了。
