【简介：】本篇文章给大家谈谈《通用类飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、通用航空和工业4.0是怎么划分的？划分依据是什么？
2、工业航空 农业航空 公务航空 私人
本篇文章给大家谈谈《通用类飞机》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、通用航空和工业4.0是怎么划分的？划分依据是什么？
- 2、工业航空 农业航空 公务航空 私人航空是什么分类
- 3、世界三大航空研发基地是哪?
- 4、通用航空产业发展有哪些扶持政策
- 5、深圳通航国际飞机工业集团有限公司怎么样？
通用航空和工业4.0是怎么划分的？划分依据是什么？
不需要划分吧？完全不是同类概念。工业4.0是制造环节，通用航空更多的是应用服务。要说联系，通用航空的飞机，在生产时可以采用工业4.0的概念。
工业航空 农业航空 公务航空 私人航空是什么分类
民用航空分为两部分。公共航空运输和通用航空。
1、公共航空运输（商业航空）
也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。它又是运输活动，这种航空活动是交通运输的一个组成部门，与铁路、公路、水路和管道运输共同组成了国家的交通运用系统。
2、通用航空
航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空，因而通用航空包罗多项内容，范围十分广泛，可以大致分为工业航空、农业航空、航空科研和探险活动、飞行训练、航空体育运动、公务航空、私人航空。
扩展资料：
民用航空的组成：
1、政府部门
中国民用航空局简称民航局或CAAC，是中华人民共和国国务院主管民用航空事业的国家局。其前身为中国民用航空总局，于2008年3月改为中国民用航空局。涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空局来负责管理。
2、民航企业
指从事和民航业有关的各类企业，其中最主要的是航空运输企业，即我们常说的航空公司，它们掌握航空器从事生产运输，是民航业生产收入的主要来源。其他类型的航空企业如油料、航材、销售等，都是围绕着运输企业开展活动的。
3、民航机场
机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。因此，机场既带有赢利的企业性质同时也带有为地区公众服务的事业性质，因而世界上大多数机场是地方政府管辖下的半企业性质的机构，主要为航空运输服务的机场称为航空港或简称空港，使用空港的一般是较大的运输飞机。
世界三大航空研发基地是哪?
世界三大航空研发基地是南昌航空工业城。世界三大航空研发基地，是媲美美国西雅图、法国图卢兹的中国重要航空科研基地，总占地面积25平方公里，包含中航工业洪都洪都商用飞机，南昌通用飞机航空科技开发及其他相关产业。
世界三大航空研发基地特点
南昌航空工业城周边河道交织植被茂盛，它西临瑶湖北枕赣江南支东靠焦头河，南近昌德高速，规划面积25平方公里，其中生活配套用地10平方公里，航空城选择落户南昌高新区，是对高新区科技高度的肯定，航空城将成为南昌高新区的科技标签。
我区城市管理与环保局局长杨墉富介绍到，目前拥有航空产业的开发区在我国并不多见，无疑，南昌选择将航空城落户高新区，是对南昌高新区的科技基础科技支撑的一种认可，也是南昌高新区高精尖技术的集成展示，体现了南昌高新区的技术高度。
通用航空产业发展有哪些扶持政策
（一）稳妥推进低空空域开放——让通航飞机飞得上天
空域问题是制约我国通用航空发展的核心问题。目前，国家空管委办公室正牵头开展深化低空空域管理改革工作，并取得了初步成效。按照《全国空管系统“十二五”规划》，财政资金应着力于解决低空空域开放中涉及空管保障的关键问题：
1.民航空管领域。一是在远离管制空域的小型机场（起降点）新建约100个通航飞行服务站（FSS），提供空域申报、飞行计划、航行情报、气象、通航咨询、告警以及维修补给等服务。二是开展通勤航空试点空管保障工程。
2.军航空管领域。由中央财政公共预算和发改委基建投资共同安排军航空管建设资金，主要用于建设低空空域监视管理系统，在各级军航管制中心配置飞行服务管理终端，在体育、公安、武警等行业新建空管业务综合信息系统，制作和发布全国低空航图等。
此外，建议对低空空域开放的法律法规、标准体系、科研培训、宣传教育等方面继续加大投入。
（二）鼓励通航机场等设施建设——让通航飞机落得下地
开展通航基础设施建设，政府不能包打天下。要充分发挥财政资金的撬动作用，引导社会资金进入通航机场（起降点）建设领域。国家正在会同中国民航局研究从民航发展基金中设立专项资金，对企业和个人投资建设通航机场（起降点）、固定运营基地（FBO）、维修基地（MRO）等设施设备，给予一定的投资补助。
（三）加快培育通用航空市场——让通航企业赚得到钱
通航企业是通用航空的运营主体，培训通用航空市场，重点是改善通航企业的市场运营环境，增加企业收入，补贴成本支出，激发企业的内在活力，具体措施包括：
1.航空作业补贴。采取作业小时补贴的方式，重点支持国家应急救援、农林牧渔等公益性作业项目，并适当兼顾部分盈利能力较差的工业服务项目。财政补贴与平均作业价格挂钩，建立动态调整机制。
2.鼓励驾照培训。根据培养渠道和执照类型，对企业和个人开展通航飞行员商业执照培训给予一定补贴，为通航企业提供更多的飞行专业人才。
短期来看，通过上述财政政策支持，可以加快培育通用航空市场，促进通用航空与运输航空协调发展；长期来看，通用航空的发展主要依靠市场机制解决，在条件成熟时，可以考虑从战略性新兴产业资金中安排一定资金，建立研发投入机制和用户补贴机制，加快飞机发动机、航电设备等核心技术的国产化，鼓励通航企业使用国产飞机，使通用航空产业成为继汽车产业之后又一个能大力拉动国内需求的新兴支柱产业。
深圳通航国际飞机工业集团有限公司怎么样？
深圳通航国际飞机工业集团有限公司是2016-07-21在广东省深圳市注册成立的有限责任公司，注册地址位于深圳市南山区粤海街道高新南一道009号中科研发园新产业孵化中心楼513房。
深圳通航国际飞机工业集团有限公司的统一社会信用代码/注册号是91440300MA5DGUHF8R，企业法人张建平，目前企业处于开业状态。
深圳通航国际飞机工业集团有限公司的经营范围是：通用飞机、无人飞机、航空发动机的设计、技术开发、技术咨询及相关设备的销售；投资兴办实业；国内贸易，经营进出口业务。（法律、行政法规、国务院决定禁止的项目除外，限制的项目须取得许可后方可经营）。本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。
深圳通航国际飞机工业集团有限公司对外投资2家公司，具有0处分支机构。
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关于《通用类飞机》的介绍到此就结束了。
