【简介：】本篇文章给大家谈谈《航空运输货物类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、中国飞机型号有哪些？
2、中国大飞机的类型有哪些
3、中国空军的飞机有多少种
本篇文章给大家谈谈《航空运输货物类型》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
本文目录一览：
- 1、中国飞机型号有哪些？
- 2、中国大飞机的类型有哪些
- 3、中国空军的飞机有多少种？
- 4、中国运-7运输机的主要型号有哪些？
- 5、民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！
- 6、货运飞机有哪些 飞机对空运货物尺寸有哪些限制
中国飞机型号有哪些？
中国民航飞机型号：
美国波音公司和欧洲空客公司是世界上两家最大的飞机制造商。
波音是世界最大的航空，其主要民机产品包括717、737、747、757、767、777和波音公务机。全球正在使用中的波音喷气客机达11000多架。
欧洲空客公司成立于1970年,如今已成为美国波音飞机公司在世界民用飞机市场上的主要竞争对手。30年来，该公司共获得来自175家客户的订货4200余架。
常见民航飞机：
1、波音747
波音747是美国波音公司研制的四发宽机远程客机，是世界上最大的民航客机。波音747自从1969年第一次投入飞行以来，已经成为飞机中的大哥大：它拥有的庞大机身、四台马力强劲的涡轮风扇发动机、更远的飞行距离和载客量是其它商业飞机无法比拟的，即使在今天，也是依然如此。
2、波音757
波音757飞机是波音家族的新成员，是最经济的中远程双发客机。虽然它比B737飞机的“个头”大,但它可以使用和波音737一样的机场进行起降，飞行性能十分良好
3、波音777
波音777是波音公司研制的双发动机涡扇远程运输机，也是世界上最大的双发客机1995年开始投入使用。它拥有比波音747更好的飞行性能。可以提供380个客座，最大巡航高度15000米。航程可达14000公里，最大商载55吨。
它是介于747和767之间的机型，它有两种系列型号：777-200和777-300。波音777从设计到出厂，没有使用一张纸，被誉为“无纸设计”。它的先进的驾驶舱管理功能使广大飞行员对它无不向往。
4、波音767
飞机波音767是美国波音公司研制的双发动机半宽机身中远程客机，用来代替波音707、DC—8和波音727等因老化而退出航线的200座级客机。
5、波音737-700
波音737-700飞机与600，700，800和900共属于新一代737飞机，新一代737在传统型737的基础上通过提高可靠性，简易化设计以及降低运营与维护成本使航空公司受益，从而间接给旅客带来好处。737-700飞机与737-300座级相当，但具有机翼大、航程远、速度快的特点。
6、波音737-300
波音737-300是美国的波音公司生产的中短程客机，波音737-300飞机的最大座位数为149座（排距30英寸，约为76cm），全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米，设计航程4180公里，经济巡航速度785公里/小时，全长33.40米，翼展28.88米，客舱内部宽度为3.53米。每架737-300的飞机的售价在3000万美元以上，融资租赁的月租金也要30余万美金。
中国大飞机的类型有哪些
1、以用途来说，分为军用和民用两种。
2、以大小来说，分为：
100吨的运输类飞机
一次航程达到3000公里的军用或乘坐达到100座以上的民用客机
150座以上的客机
300座位以上的客机
3、以起降方式来说，分为：水上飞机和普通飞机
中国空军的飞机有多少种？
歼击机
歼―5系列 歼―5(DF101)、歼―5甲(DF106)、歼教―5系列 歼―6早期型号：
DF102、歼―6甲(DF103)、歼―6乙(DF105)、歼―6Ⅰ、歼―6II 歼―6后期型号： 歼―6Ⅲ、歼―6Ⅲ改、歼―6Ⅳ、歼―6新甲
特种型号： 歼教―6系列、歼―6(改装高侦)、歼―6(改装低侦)、歼侦―6、歼―6靶、歼―6改滑跳技术试验机
歼―7系列早期型号： 原型机、歼―7、歼―7改、歼―7Ⅰ(歼―7A)、歼―7A(出口型)
歼―7Ⅱ(B)系列： 歼―7Ⅱ(歼―7B)、歼―7ⅡA、歼―7ⅡH(歼―7H)、歼―7ⅡN、歼―7ⅡK、歼―7B(出口型)
M系列：
歼―7M(出口型)、歼―7ⅡM(歼―7M国内型)、歼―7MP(出口型)、歼―7MB(出口型)、歼―7N(出口型)、歼―7P(出口型)、歼―7PG(出口型) Ⅲ系列： 歼―7Ⅲ(歼―7C)、歼―7ⅢA(歼―7D) Ⅳ系列： 歼―7Ⅳ(歼―7E)、歼―7EB、歼―7MG(出口型)、歼―7MG(国内型)
F系列： 歼―7FS、歼―7FS2、歼―7MF(方案)
特种系列：
歼教―7系列、歼―7ⅡS(试验机)、歼―7靶
歼―8系列
早期型号：
原型机、歼―8、歼―8Ⅰ(歼―8A)、歼―8E、歼侦―8
Ⅱ系列：歼―8Ⅱ(歼―8B)、歼―8ⅡM、歼―8D、歼轰―8(下马方案)、歼―8ⅡG改舰载技术验证机、歼―8ⅡACT、歼―8B升级方案 Ⅲ系列：
歼―8Ⅲ/8C(测试坠毁)
歼―9(方案下马)
歼―10(测试服役)
歼—10系列
歼—10A、歼—10B
歼―11(Su-27国产型，有源相控阵雷达)、苏—30MKK、歼―12(预研，4代重型隐歼)
歼―13(预研，4代轻型隐歼)
DF104/107(方案下马)
DF109(方案下马)
DF113(方案下马)
旧编号歼―9(方案下马)
旧编号歼―10垂直起降歼击机(方案下马)
旧编号歼―11轻型歼击机(方案下马)
旧编号歼―12轻型歼击机(方案下马)原型机、改进原型机
旧编号歼―13(方案下马，类似幻影F1)
强击机
强―5系列
早期型号： 原型机、改进原型机、预生产型、强―5、强―5甲、强―5乙 第2代：
强―5Ⅰ、强―5ⅠA、强―5Ⅱ、强―5Ⅲ、强―5C、强―5ⅢA
第3代：
强―5K、强―5M(出口型)、强―5Ⅳ/D、强―5ACT、强电―5 第4代：
强―5Ⅴ/E、强―5Ⅵ/F、强―5Ⅶ/G
强―6(方案，已下马) 歼强―7(少量入役的大型隐身攻击机，亚音速，双座双发双垂尾，内部弹舱。消息披露于1996年9月，大陆破获台特”王冠军“案之招供细节)
轰炸机
轰―5系列
原型机、轰―5、轰―5甲、轰―5乙(海军型)、轰―5丙、轰―5改(改装涡扇5，样机)、轰侦―5、轰教―5、轰电―5、“鹰” 式武器试验机、弹射试验机、无人驾驶试验机
轰―6系列
作战系列：
轰―6、轰―6甲/A、轰―6Ⅰ、轰―6丁/D、轰―6DⅡ(出口型)、轰―6改(换发方案，已下马)、轰―6E、轰―6F
特种系列：
轰侦―6、轰电侦―6Ⅰ、轰电侦―6Ⅱ、轰电―6、轰电―6Ⅰ、轰电―6Ⅱ、轰电―6Ⅲ、无人驾驶飞机母机、226空中试车台、轰―6DU(海军改装型加油机)、局部隐形技术试验机
轰―7(旧编号，轻型轰炸机方案、已下马)
轰―8(旧编号，远程轰炸机方案、已下马)
405轰炸机(方案、已下马)
歼击轰炸机 歼轰―7系列
第1代：
原型机、海军预生产型、海军生产型、FBC―1(出口型)
第2代：
歼轰―7A海军型、空军型(研制中)、电子战型(方案)、侦察型(方案)、教练型(备选方案)、舰载型(下马方案)、FBC―1M(出口型方案)
水上飞机
上飞早期方案(型号不详)、西飞4发早期方案(型号不详)
青―6(别―6改进型)
水轰―5系列
水轰―5A水上轰炸机、水轰―5B森林灭火机
海鸥―4 系列
农业型、工业型、公务型、教练机
歼教―1/红专503(原型机)
初教―5/红专501
初教―6/红专502系列
原型机/改进原型机、
初教―6、初教―6甲、初教―6乙、海燕系列、初教―7(南飞70年代研制，已下马)
教―8系列
外贸系列：
K―8原型机、K―8P、K―8E
国内系列：
教―8原型机、教―8、K―8V、 教―8A(换装液显)
歼教―5系列
教练型、特技表演型、外贸型、失重试验机
歼教―6系列 原型机、生产型、外贸型、弹射试验型、变稳―1(BW―1)
歼教―7系列
歼教―7、歼教―7A、歼教―7B、歼教―7P、歼教―7N、歼教―7K、歼教―7BK、歼教―7S、歼教―7PG
轰教―5
FTC―2000(方案)
L―11(南昌公司)
运输机
运―5系列 A系列：
原型机、早期运输型、后期运输型、客运型、救护型、跳伞型、农林型、水上型、航测型、领航教练型、北京5无人机 B系列： 原型机、运―5B(K)客运型、运―5B(D)多用途型、运―5B(C)军用型、运―5B(N)农林型、运―5B航校训练型、运―5B―100公务型
运―6型小型运输机(方案)，南昌飞机公司研制
运―7系列
原型系列：
货运型、客运型
基本型系列：
原型机、客运型、运―7E高原型 100系列：
100客运型、100C选装型、100J领航教练型
200系列：
200B、200A(新舟60原型机)
H系列：
运―7H/运―14军用型、运―7H―500民用货运型
特种系列：
加大航程平台型、运7―200BF海上巡逻型、暂不明型号的电子战型
新舟―60系列
新舟―60、新舟―60―100(研制中)、新舟―60―200(论证方案)、新舟―60多用途型(论证方案)
运―8系列
基本型系列：
原型机、运―8军用运输型、运―8A直升机载机、运―8B民用型、运―8D出口型、运―8DⅡ出口型、运―8E“长虹”无人机载机、运―8F运羊型、运―8F100邮政运输型、运―8FDⅡ出口型、运―8H航测型、运―8G森林灭火机(方案)、运―8X海上巡逻型、空中加油型(下马方案)、运―8Q、运―8J、 运―8JBC系列：
运―8C军用运输型、运―8F200民用型、运―8CA、运―8CB、运―8CI、运―8F300民用型、515工程载机(“平衡木”预警型)
400系列：
运―8F400民用型、海上警戒型(论证方案)、电子侦察型、空军预警型、电子对抗型(论证方案)、通信指挥型(论证方案)
600系列：
运―8F600民用型
运―9大型军用运输机(西飞/603所研制，已下马，类“耿直”)
运―10系列(因政治原因搁置的工程方案，即“王洪文”项目)
原型机(样机)、空中加油机(方案)、雷达预警机(方案)、军用兵员运输机(方案)、医疗救护机(方案)
运―11系列
A 系列： 原型机、农林型、地质勘探型、运―11T改进型
B系列： 原型机、运―11BⅠ、运―11BⅡ(方案)
运―12系列
Ⅰ系列：
原型机、地质勘探型
Ⅱ系列：
原型机、客运型、公务型、货运型、跳伞型、海监型、农林型、航测型、出口型
Ⅲ系列：
军用型 Ⅳ系列：
客运型、“双熊猫”出口型
运―13：
30座支线客机(方案下马)
干线客机工程(方案下马)
MPC―75涡扇支线客机(方案下马)
AE―100涡扇支线客机(方案下马)
NRJ―76/58涡扇支线客机(研制中)
金龙―30
404双尾撑运输机(方案下马)
井冈山―4
北京―1小型客机(原型机)、北京―1A小型客机(方案)、首都―1小型客机(原型机)、首都―1A小型客机(原型机)
AC―500型小型公务机
直升机
直―5系列 原型机、改进原型机、军用运输型、客运型、航测型、水上救生型、农林型、军用突击型、医疗救护型、换发改进型(样机)
直―6原型机(样机下马) 直―7大型运输直升机(样机下马)
直―8系列
原型机、混装海军运输型、反潜型、海上搜救型、直―8A陆军运输型、直―8B军民通用型、直―8F换发改进型(研制中)
直―9系列
A系列：
直―9A组装运输型、直―9A国产化运输型、直―9A通信指挥型、直―9A电子干扰型、直―9A侦察校射型
B系列： 多用途运输型、警用型、缉私型、直―9S搜索救援型
直—10
直—11
C系列：
鱼叉系统试验机、直―9C舰载型
G系列：
直―9G攻击型、直―9W武装型、直―9G1改进攻击型、直―9G2改进攻击型、直―9GH攻击型(上舰测试)
直―10攻击型直升机(研制中)
直―11系列
民用系列：
取证验证机、运输型
军用系列：
教练型、侦察校射型、攻击型(样机研制中)
直―12中型多用途直升机(研制中)
延安―2系列：
原型机、改进原型机、701(原型机)
EC―120(国际合作)
S―92(国际合作)
旋翼共轴直升机(论证研制中，可能已有样机)
倾转翼飞机(论证预研中)
农林机
农―5系列：
农―5A、农―5B(方案)、农―5C(方案)
画眉(国际合作)
沈航―1(原型机)、
黑龙江―1(原型机)、 飞龙―1(原型机)、
红旗―1(原型机)
无人驾驶飞机
靶―1、靶―1改
靶―2系列： 靶―2、靶―2甲、靶―2B、
BJ―7104
靶―3
靶―4
靶―5系列：
靶―5、靶―5甲、靶―5乙
靶―6超音速靶机(原型机)
靶―7(ASN―7)
靶―8
靶―9(ASN―9)舰载靶机
靶―10
靶―11
靶―12(ASN―12)系列： 靶―12A、靶―12B 、靶―12B1
ASN―15
ASN―104/105侦察机系列：
D―4(民用型)、DK―4、ASN―104、ASN―105、ASN―105B
ASN―206系列：
ASN―206、ASN―206A
无侦―5(长虹―1)系列：
原型机、生产型、改进A型、改进B型、反辐射型(88年测试)
D―5(长空―1)系列：
原型机、长空―1中高空靶机、长空―1A取样机、长空―1B低空靶机、长空―1C高机动靶机、长空―1D、长空―1E超低空靶机、长空―1M技术模拟验证机
长空―2超音速靶机
北京―4高空高速靶机(原型机)
北京―5(验证试验机)
04型无人驾驶飞机技术验证机
轰―5靶(验证试验机)
BJ―7406
BJ―8607
歼―7靶
YK―7小型靶机
S―100靶机
W―30侦察机
W―35侦察机
W―50侦察机
直―1无人驾驶直升机
直―2无人驾驶直升机
海鸥无人驾驶直升机
Z―5Ⅱ遥控直升机
云笛型无人驾驶直升机
翔鸟型无人驾驶直升机
蜂王―1型微型无人机
南航―1
BKK―003
蜂鸟―1
隼鹰―2
WZ2000/WZ2000A型多用途隐形无人驾驶飞机(方案)
高原型多用途无人驾驶飞机(方案)
电子对抗型无人驾驶飞机(方案)
反辐射型无人驾驶飞机(方案)
舰载多用途无人驾驶飞机(方案)
远程战略无人驾驶侦察机(方案)
长航时中远程多用途无人驾驶飞机(方案)
倾转翼无人驾驶直升机(方案)
无人驾驶战斗机(早期预研)
轻型/超轻型飞机
HFY―5 、KJ―4A 、HU―1、HU―2 、SJ―1 、蜂鸟―1 、普兰―1 、宝鸡―1 、CA―1 、Q―1 、Y―1 、SY―1、SY―5 、GT―500 、S―902 、FT―300 、海鸥―200 、京洲―1型超轻型直升机、A―1、A―1A、A―1B 、A―2、、A―2C 、小鹰―100 、蜻蜓―5(W―5)、、蜻蜓―5A(W―5A)、蜻蜓―5B(W―5B)、蜻蜓―6(W―6)、蜻蜓―6A(W―6A)、蜜蜂―1(M―1)、蜜蜂―2(M―2)、蜜蜂―3(M―3)、蜜蜂―3C(M―3C)、蜜蜂―3D(M―3D)、蜜蜂―4(M―4)、蜜蜂―4A(M―4A)、蜜蜂―5(M―5)、蜜蜂―11(M―11)、蜜蜂―16(M―16)超轻型直升机、蜜蜂―22(M―22)超轻型直升机、AD―100、AD―100T、AD―100S、AD―100TS 、AD―200A、AD―200B、AD―200HB 、EV―97(中外合作)
特种飞行器
冲翼艇/地效飞机
“天鹅“、信天翁―1、信天翁―2、信天翁―3、信天翁―4 、DXF―100、DXF―200、100座客运型(研制中)、400座军用运输型（论证中）
特种飞机
空中预警机： TU―4改(空警―1)、运―8改(海军型)、A―50E改(空军型)、相控阵预警机(方案)
电子侦察机：
TU―4改、轰电侦―6Ⅰ/Ⅱ、TU―154M改、运―8改
战略侦察机
侦―2(U―2国产版)、轰侦―6、TU―154M改
战术侦察机
MIG―15改、MIG―17改、歼侦―6系列高空改装型/低空改装型/全空域专用型、歼侦―8、轰侦―5、轰侦―5甲
电子干扰机
TU―4改、IL―12改、轰电―5、轰电―6、轰电―6Ⅰ/Ⅱ/Ⅲ、强电―5、运电―8、轰电―7A(方案)、直―9A改、TU―154M改
空中加油机
轰油―6、轰―6D改、运―8改、SU -30MKK（伙伴加油吊舱）、伊尔―78”富翁“(洽购苏俄)
无人驾驶飞机母机 TU―4改、轰―6改、运―8E
森林灭火机
水轰―5B、运―8G(方案)
通信中继指挥机
直―9A改、运―7改、运―8改(样机，空地方案)、运―8改1(论证中，对潜战略通信)
侦察校射机
直―9A改、直―11改(方案)
海上巡逻/警戒机
运―8X、运―8改
反潜巡逻机
运―8改、运―7―200BF(方案)、”信天翁“科研试验机
失重试验机：
歼教―5改
弹射教练机： 轰―5改、歼教―6改
发动机试车台： 226型(086项目，测试涡桨扇11/涡扇10/涡喷14等航发，由轰6改装)
变稳模拟试验机：
变稳―1(歼教6改)、变稳―2(歼―8ⅡACT)、K―8V、强―5ACT
飞行试验机：
歼―7BS、歼―7FS
电子系统试验机：
呼唤―2、运―8C改、AN―24火控雷达试验机、AN―26电子对抗试验机
武器系统试验机：
”鹰“(轰―5改，测试YJ81)
直升机试验机：
直―9鱼叉著舰系统试验机
舰载滑跳起飞技术验证机：
歼―6改、歼―8IIG
隐形技术验证机：
轰―6改
导航校验机：
空中国王、AN―26改
中国运-7运输机的主要型号有哪些？
运-7-100：是第一种运-7的重大改型，合作方包括香港HAECO公司。主要改进包括改装电子设备、空调系统、内部装饰，加装了翼梢小翼，增加失速警告系统。驾驶舱改为三人体制，载客增加到52人。100型可以满足在复杂气象条件下起飞、航行和进场着陆的要求。87年4月23日，运-7-100型首飞沈阳-平壤国际航线。
运-7-200A：在继承原运-7飞机安全性的同时，进行了“脱胎换骨”的全新设计，广泛吸收当代世界先进航空技术，大量采用国外技术成熟的先进成品。该型号从设计技术、结构布局、主要机载设备都作了重新设计，在发动机、导航通讯设备及自动飞行控制系统、驾驶体制、座舱布局等方面都作了重大改进。
1993年该型号首飞。1998年5月5日，作为新一代支线客机的运-7-200A飞机取得中国民用航空总局颁发的型号合格证，这是国产民用客机首次严格按照与国际标准接轨的中国民用航空规章CCAR-25的规定验证合格的飞机。
运-7-200B：是200A的改进型，90年11月28日首飞。该机加长机身，增大货舱容量；机翼修型；换装了机载电子设备。机长24.448米，机高8.548米，翼展29.2米，空重14500千克，最大起飞重量21800千克，最大商载5000千克，巡航时速470千米/小时满载航程700千米，(5吨)满油航程1800千米，(3吨)起飞距离1190米，着陆距离1290米，发动机两台涡桨-5E。
驾驶员3人，载客52人。涡桨-5E由沈阳航空发动机研究所、哈尔滨东安发动机制造公司及美国通用电气(GE)公司合作研制。
运-7-H500：以运-7-100客机作为基础，后机身以苏制安-26飞机为样本发展的中程运输机，89年底首飞。由于安-26是军用型号，可以判断H-500型实际上是中国的军用型运-7。三人机组，货舱为全气密型，装有新型通讯导航电子设备和自动驾驶仪，跑道适应能力强，有全天候能力，并具有在高温、高原满载起飞的能力。飞机稳定性好、操纵性好，充分满足航空支线运输的要求。
新舟60：是运-7民用机中的最新型号，以运-7200为基础。部分采用了世界先进水平的航空技术和成品。动力装置为加拿大普·惠公司的PW-127J自由涡轮式低油耗涡桨发动机，寿命40000小时，首次大修时间7000小时。油耗的降低使得新舟60的每座耗油成本接近国际先进水平。
00运-7长航程型：2001年3月1日，运-7长航程改型完成了验证试飞项目。运-7长航程型飞机1998年7月开始研制，1999年12月25日首飞。该改型采用了“飞豹”、运-7货运型机、水轰-5、“新舟”60等飞机的成熟技术。运-7长航程型飞机可以成为能执行专用公务机、海岸警戒、预警、边界巡逻、海上搜索救援、污染监控、反走私及偷渡、海上运输护航、巡逻反潜等任务的多用途飞机。
性能数据
机长24.31米
机高8.891米
翼展29.2米
最大起飞重量24000千克
最大商载5500千克
巡航时速420千米/小时
满载航程614千米(5吨)满油航程1976千米，(3吨)
实用升限8500米
发动机2台WJ-5A-1
驾驶员3人。
民航飞机分为几类？是不是有A、B、C、D等类划分！！
1、按飞机发动机的类型划分。可以分为螺旋桨飞机和喷气式飞机。
2、按飞机的发动机数量划分。可以分为单发动机飞机、双发动机飞机、三发动机飞机、四发动机飞机。
3、按飞行的飞行速度划分。可以分为有亚音速飞机和超音速飞机、高超音速飞机。亚音速飞机又分低速飞机（飞行速度低于400公里/小时）和高亚音速飞机（飞行速度马赫数为0.8-0.9）。多数喷气式飞机为高亚音速飞机。
4、按飞机的航程远划分。可以分为近程、中程、远程飞机。远程飞机的航程为11000公里左右，中程飞机的航程为3000公里左右，近程飞机的航程一般小于1000公里。近程飞机一般用于支线，因此又称支线飞机。中、远程飞机一般用于国内干线和国际航线，又称干线飞机。
5、按起飞方式划分。可以分为直升飞机和固定翼飞机。直升飞机可以垂直起降，速度较低，航程较短；固定翼飞机需要跑到助飞，飞行速度快，距离远。
6、按起飞着路地点划分。可以分为水上飞机、水陆两用飞机和陆上飞机。我国“鲲龙”AG600就是水陆两栖飞机。
至于飞机A、B、C、D等级划分，主要针对飞机的飞行速度而来区别的，与飞机型号不相关。
参考资料
民用飞机作为一种运人载物的交通工具，特别强调其安全性、经济性和舒适性。对旅客来说，保证旅客在飞行中的生命安全是最首要的要求。
民用飞机可以随时转为军用。海湾战争期间，美国曾动员民用飞机用于军事运输。预警机、加油机等军事用途飞机也往往由民用飞机改型而成。
经过近一个世纪的发展，民用航空运输在速度和运力2个方面都有非常大的进步。作为民航运输的承载者，飞机自身也经历了长时间发展演变和多次技术革命，不断引入航空科学技术的最新成果，并不断适应世界航空运输业发展变化的需求。
数据显示2010年，中国通用航空业完成通用航空作业飞行总量达到13.9万余小时，同比增长12.9%。其中工业航空作业飞行总量约6.4万小时，同比增长20.7%；农业航空作业飞行总量2.8万余小时，同比增长7.2%；
其他作业飞行总量约4.8万小时，同比增长6.9%。2011年，通用航空飞行达45.5万小时，同比增长16.3%，其中生产作业飞行增长16.9%，预计2012年将同比增长10%。
随着我国经济社会的快速发展，我国通用航空飞机的数量及飞行作业市场增长迅速，但与此同时，我国的通用机场数量却没能保持同步增长，远远落后于西方发达国家，并在一定程度上制约了我国民用航空事业的发展。
截至2010年底，全国共有通用机场及通用航空临时起降场点286个，其中颁证机场及起降场点43个，未颁证机场及起降场点243个。而美国同期共有近2万个通用航空机场，巴西有近2500多个通用航空机场，我国通用机场已远远落后于美国和巴西，通用机场和临时起降点的不足限制了我国通用航空的发展。
参考资料：百度百科-民用飞机
货运飞机有哪些 飞机对空运货物尺寸有哪些限制
空运货物尺寸限制要求具体有以下三点：
1.体积每件货物的长宽高之和不得小于40厘米；
2.非宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米；
3.宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。
特普沃德国际物流
——空运——进口——
关于《航空运输货物类型》的介绍到此就结束了。
