【简介：】本篇文章给大家谈谈《2015年飞机燃油附加费多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。本文目录一览：
1、现在坐飞机还有机建费和燃油附加费吗
2、为什么坐飞机的时候要收机建
本篇文章给大家谈谈《2015年飞机燃油附加费多少》对应的知识点，希望对各位有所帮助。
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现在坐飞机还有机建费和燃油附加费吗
没有。
2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
2015年2月1日生效的国内航空煤油综合采购成本为每吨3782元，低于《国家发展改革委、民航局关于建立民航国内航线旅客运输燃油附加与航空煤油价格联动机制有关问题的通知》中每吨4140元的基准油价。业内普遍认为，国内航油综合采购成本下降，是此次燃油附加费取消的关键原因，不过今后如果油价上涨，将适时重新收取该项费用。
扩展资料：
国内复征：
2018年6月4日，国航和昆明航空发布公告称，自2018年6月5日（含）起，开始征收国内航线燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。
复征上调
受燃油价格上涨的影响，自2018年10月5日（出票日期）起，国内航线燃油附加费再度上涨，800公里(含)以下航线每位旅客收取20元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取30元燃油附加费。
参考资料：燃油附加费停止收取-百度百科
为什么坐飞机的时候要收机建燃油费？
1、机场建设费是筹集机场建设经费而设立的。机场和航空公司不是一家，是两个实体，各有自己的帐。机场的修建在早期有民航系统和地方两种渠道，为了保证地方的投资回报，这一制度就一直保留下来。原来买机票的时候要另外买一张机场建设费，现在为方便广大旅客乘机，提高机场运营效率，财政部、中国民航总局已发出通知，从2004年8月1日起，旅客购买九月一日(含九月一日)以后从中国境内机场起飞的国内、国际和港澳地区航班机票时，一并随机票缴纳机场管理建设费。机场管理建设费在机票价外单列项目反映，其征收范围和标准仍按现行有关规定执行。
燃油费：飞机燃油非常的贵且价格波动很大，航行一次，成本非常高。是航运公司和班轮公会收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输吨多少金额或者以运费的百分比来表示。2000年中国开始对国际和国内航线征收燃油附加费，费用约占机票全价的10%-25%范围内起伏。
自2015年1月5日零时起的国内航线机票，800公里(含)以下航段，每位旅客征收标准由30元下调至10元；800公里以上航段征收标准由60元下调至30元。
2015年2月5日起，国内各家航空公司将停止征收燃油附加费，旅客只需支付机票费用与50元民航发展基金即可出行。
国内航线燃油附加费3月5日起翻倍，造成此现象的原因是什么？
此次复收应和近来不断上涨的国际油价有关。因为当年取消燃油附加费，也是因为油价降低，国内航线燃油附加费从2015年2月开始停止征收。
从2017年第四季度开始，由于国际原油输出组织减产和美国制裁伊朗、委内瑞拉以及中美贸易战等国际政治因素，国际油价不断飙升，布伦特原油价格达到了每桶75美元，在5月17日甚至达到了每桶80.5美元的三年内最高价，远远超过了国内燃油附加费起征点每桶69美元的价格线。
受到油价飙升影响而征收燃油附加费的不只是中国，5月底，马士基航运、达飞轮船和地中海航运都在增加燃油附加费。
油价上升时征收燃油附加费早有先例，2004年国家原油价格飞涨时，国外航空公司就已经开始征收燃油附加费，此前有媒体统计，一次国际航线征收的燃油附加费一般能覆盖飞机50%的燃油成本，而燃油成本占据了飞行总成本的30%至40%，燃油附加费的存在大大缓解了航空公司的负担，也常常成为油价低落时，航空公司增加利润的手段。
而每个国家和地区的燃油附加费征收政策都不统一，巴西禁止收取燃油附加费；中国香港民航则将燃油附加费划分为长短途两档，分别有统一的收费标准。
在中国内地，征收燃油附加费虽然是航空公司行为，但如何征收、何时征收都是要求按照发改委和民航局的相关文件执行，航空公司只能在规定范围内、按照具体的计算方式自主确定收取标准，征收标准最少为10元。
2015年，发改委和民航局曾将燃油附加费收取条件由过去的4140元每吨上调至5000元每吨，当航油超过5000元每吨的价格线时，按规定已达到燃油附加费征收条件，航空公司可以按照联动机制收取附加费用。
征收燃油附加费也是为了控制航空公司的运营成本，是以行政手段对航空公司的补贴，按照规定，不少于20%的油价上升成本需要由航空公司自行承担，而此次征收燃油附加费后，航空公司60%以上的成本上升会由乘客帮助承担。
为什么飞机要收燃油附加费，有什么用处？
飞机的燃油附加费以前就收过，不过在2015年2月5号以后就停收了。2018年6月5日期，国内航线又开始收取燃油附加费，征收标准为：800公里(含)以下航线每位旅客收取10元燃油附加费，800公里以上航线每位旅客收取10元燃油附加费。
燃油附加费的价格是随着燃油的价格而变动的。随着燃油价格的上涨，2018年月5日起，国内航线的燃油附加费就涨了，800公里以内的航线每人收取20元，800公里以上的收取30元。同年11月份燃油费再度上涨，800公里以上的航线变成了50元。同年12月，燃油费又下降了，800公里以上的航线变成了30元，800公里以下的变成了10元。
国内航空的煤油上涨了，乘客购买机票的时候就会征收相应的燃油附加费。有的人可能会有疑问“为什么不直接提高票价而是选择征收燃油附加费呢？”有民航人士表示，机票的价格并不是可以随便变动的，即使有变动数值也是有规定的。燃油上涨了，就只能以征收燃油附加费的方式来弥补燃油成本这一空缺。
从航空公司的角度讲，他们也不愿意征收燃油附加费。征收燃油附加费就意味着燃油是上涨的，燃油附加费只能填补一部分燃油成本的空缺，剩余的部分还得由航空公司承担，这样航空公司的利润就会有所降低。
关于《2015年飞机燃油附加费多少》的介绍到此就结束了。
